Utvrđene su rute željezničkog sustava koje će se graditi u Trabzonu

Putovi željezničkog sustava Trabzon utvrđeni: Prvi službeni korak koji je jučer u Trabzonu poduzeo lagani željeznički sustav, danas su to određene rute. Željeznički je sustav usmjeren na 2019.
Metropolitanska općina Trabzon, Sustav lakih željeznica prethodnog dana Izvršni program 2016 godine, prvi korak nakon što je danas napravljen drugi korak, odredio je rute.
Navodeći da će se željeznički sustav općenito nastaviti vodoravnim linijama, zaštitnici dolmuşçu također će biti zaštićeni. Gümrük Pripremili smo rute za natječaj projekta koji se odnosi na željeznički sustav. Planiramo da natječaj za projekt održimo do kraja ove godine i da ga prihvatimo do sredine sljedeće godine. Tada se nadam da ćemo početi izrađivati. Da vidimo možemo li uspjeti na 2019. Bog blagoslovi našu državu. Željeznički sustav će se odvijati uglavnom po vodoravnim linijama. Tu će biti dolmuşçu trgovci u okomitim linijama i neke horizontalne linije. "
AKKAN NAJAVA RUTE
Sastanke metropolitanske općine Trabzon u rujnu daje načelnik metropolitanske općine. Orhan Fevzi Gumrukcuoglu kojim je predsjedao sjednica je završena. Promjena glavnog plana plana 1: 5000 Revizija za ispunjavanje skale i 1: Plan za provedbu revizije za ispunjavanje revizije skale 1000 u okrugu Ortahisar, koji je odredio rute Projekta lakih željeznica, jučer su jednoglasno prihvaćeni u Vijeću gradske općine.
Komisija za obnovu SözcüSü Hüsnü Akkan objasnio je planirane rute Sustava lakih željeznica na sljedeći način: ği Kao što je poznato, pokrenute su studije sustava lakih željeznica.
U sustavu željeznica planirano je da ukupna faza prve faze bude dvostruka linija 14 tisuća 156 metara, a jednotračna 6 tisuća 702 metara.
Autoceste 10. Regionalna uprava, stadion Akyazı, ruta koja se proteže do KTU-a je glavna ruta.
Prva faza je podijeljena u dva dijela. Iza autocesta, skladišni prostor na području nasipa je dvostruka trasa 70 tisuća 8 metara, koja započinje od ceste E-136 i završava na cestovnom raskrižju Atapark četiri u novoj statici (Akyazı), Beşirli i Tangentu.
Drugi dio je dvostruka linija koja povezuje središnji i istočni dio grada od čvora Atapark do Meydana, Bara, Arafilboyu, luke, autobusnog kolodvora, industrije, Değirmendere, vrata C sveučilišta C i zračne luke, te jednostruka, ulični tramvaj koji ulazi u ulicu Kahramanmaraş iz Meydana. a Kalekapısı kroz raskrižje Aja Sofije do avenije Ziya Habiboğlu i ulice Osmana Turana do prvog dijela linije koja se spajala sa Bulevarom Yavuz Selim planirana je kao ulični tramvaj koji povezuje gradsku liniju s glavnom linijom.
Pored toga, jednotračni ulični tramvaj od Değirmendere do Ulice Milli Egemenlik, koji je namijenjen putnicima sveučilišta, planiran je kao jednotračni tramvaj, a ulična tramvaja od Kalekapısı do čvora Atapark planirana je kao jednosmjerna linija. Druga etapa je ruta koja ima za cilj povezati Akçaabat i središte grada. Ukupna faza planirana je kao dvostruka linija 8 tisuća 578 metara i jednostruka linija 260 metara. Nova stat, Zvijezda, Sogutlu, Yaylacik, Akcaabat povezuje središte dvostruke linije, a također ima za cilj prevesti obalne putnike do centra grada Yavuz selim Boulevard do vatrenog raskrižja uz obalnu dvostruku liniju, raskrižje je planirano kao jedina linija povezana s općinom.
Treća faza je ruta koja povezuje središte grada s Yomrom. Planirano ukupno će biti 6 tisuća 308 metara, dvostruka linija. Pozornica koja je povezana s glavnom linijom sa sveučilišnih vrata C dizajnirana je tako da služi rutama Sveučilišta, Zračne luke, Konaklara, Yalıncaka, Kaşüstüa, Yomre. Postojeće područje na zapadnoj strani područja punjenja Akyazı predviđeno je kao skladište željezničkog sustava. "
PUNJENI LJUDI ĆE SE ZAŠTITI
Navodeći da će željeznički sustav općenito nastaviti vodoravnim linijama i da će obrtnici u dolmuşçu biti zaštićeni, gradonačelnik Gümrükçüoğlu rekao je: Predstavit ćemo ovu odluku Ministarstvu okoliša i urbanizacije. Hvala vam na prvom koraku jučer. Od danas nastavljamo.
Planiramo da natječaj za projekt održimo do kraja ove godine i da ga prihvatimo do sredine sljedeće godine. Tada se nadam da ćemo početi izrađivati. Da vidimo možemo li uspjeti na 2019. Bog blagoslovi našu državu. Željeznički sustav će se odvijati uglavnom po vodoravnim linijama. Tu će biti dolmuşçu trgovci u okomitim linijama i neke horizontalne linije. "
Nakon govora, odluka povjerenstva donesena je jednoglasno.