Proći ćemo 106 metara ispod Bospora s tunelom Eurasia

Proći ćemo 106 metara ispod Bospora s tunelom Eurasia: Tunel Eurasia, koji će osigurati prolaz sa 106 metara ispod Bospora, približava se kraju. Rekao je da će premijer Binali Yıldırım biti svečano otvoren 20. prosinca.
Nakon završetka gradnje tunela u velikoj mjeri, dok su prometne ceste ubrzane, znakovi tunela Euroazije postavljeni su na mnogim mjestima i bili su pokriveni do otvaranja. Ukupna duljina projekta koji će služiti između Göztepea i Kazlıçeşmea iznosi 14,5 kilometara. 5.4 kilometara ove duljine prolazi ispod Bospora. Tunel je izgrađen dovoljno snažno da podnese potres jačine 9 stepeni po Richteru.
Oslobodite promet
Očekuje se da će Istanbul olakšati promet iz tunela na autocesti prve turske podmornice koja se sada približava kraju tunela Euroazije. Dok je izgradnja tunela pod morem u tijeku, radovi na priključnim cestama na kopnu grozničavo se nastavljaju.
Iako je ukupna duljina projekta koji će služiti između Göztepea i Kazlıçeşmea 14,5, 5.4 kilometara izgrađeno je ispod morskog dna. Projekt se sastoji od dvotračnih i dvokatnih tunela kroz koje će prolaziti automobili i minibusevi. Dok je najdublji dio mosta pod morem 2 metara nadmorske visine, u ovom trenutku tunel se kreće 106 metara ispod morskog dna.
Groznica radi na poveznim cestama
Nakon završetka izgradnje tunela na 22-u u kolovozu 2016, ubrzani su radovi na priključnim cestama i vozilima i pješacima koji će se tamo graditi. Prilazne ceste između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe su proširene, a izgrađena su raskrižja, podvožnjaci za vozila i pješački prijelazi.
U mnogim točkama, posao će doći do kraja i jedno od najvećih raskrižja, čvor Yenikapi je u tijeku. Fina izrada mostova i podvožnjaka čija je gruba gradnja dovršena nastavlja se. U mnogim dijelovima projekta postavljeni su znakovi tunela Eurasia, koji su bili pokriveni do otvaranja.
Visoka razina sigurnosti
Operativni centar 24 u tunelu radit će satima kako bi se osigurao siguran rad tunela i protok prometa bez prekida. Svaki 600 metar bit će opremljen sigurnosnim trakama, sustavom za evakuaciju u slučaju nužde koji se proteže kroz donji i gornji kat, te sustavom za evakuaciju u slučaju nužde duž tunela i sustavom javnog oglašavanja za sigurna čekaonica.
Uz to, postoji sustav komunikacije i obavještavanja kojem se može pristupiti sa svake točke tunela, televizijski sustav zatvorenog kruga u kojem se svaka točka tunela prati 7/24, te sustavi za otkrivanje događaja, površinski premaz otporan na vatru, posebni sustavi za gašenje požara kojima se lako može pristupiti iz svake točke tunela. Tunel je izgrađen da izdrži potres jačine 9 stepeni po Richteru zbog blizine linija rasjeda.
Putovanje od 100 do 15
Tvrtke koje će dovršiti projekt od milijardu i 1 milijuna 245 tisuću 121 američkih dolara upravljat će tunelom 188 godine i 24 mjeseci. Navodi se da će se projektom smanjiti vrijeme putovanja sa 5 minuta na 100 minuta na ruti gdje je promet u Istanbulu vrlo gust.
Naplata vozila iz tunela iznosit će 4 dolara plus PDV za automobile u jednom smjeru u godini otvaranja, a 6 dolara plus PDV za minibuse. Neće se izvršiti plaćanje za putnike u tunelu Eurasia, gdje će se naplaćivati ​​samo cestarina.
Najnoviji status projekta Euroazijskog tunela, koji će povezati dvije strane pod morem, za koji je premijer Binali Yıldırım najavio da će biti pušten u promet 20. prosinca, promatran je iz zraka. U okviru projekta jasno se vidjelo iz zračnih snimaka da su ceste koje će povezivati ​​Kazlıçeşme s tunelom Euroazije u velikoj mjeri dovršene. Kako su se radovi nastavili punom brzinom, na veznim cestama između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe postavljeni su znakovi koji pokazuju smjer tunela. Primijećeno je da su proširene prometne ceste koje će povezivati ​​Euroazijski tunel duž obale, a nastavljeni su radovi na stvaranju raskrižja, pothodnika za vozila i nadvožnjaka za pješake.