Prva svjetska podzemna željeznica obavit će svoju prvu noćnu ekspediciju

Prva podzemna željeznica na svijetu prvi će put raditi noću: po prvi puta u svojoj povijesti, 153-godišnja londonska podzemna željeznica služit će dva ili čak 24 sata vikendom. Aplikacija, koja započinje večeras na linijama Central i Victoria, na jesen će se proširiti na druge linije.
U Londonu, glavnom gradu Engleske, od sada će biti organizirani letovi 24 sata na liniji Central i Victoria.
Godišnja podzemna londonska podzemna željeznica 153, prva svjetska podzemna željeznica, počet će služiti 2 sati tijekom vikenda, čak i od 24-a do Centralne i Victoria od ponoći.
Gradonačelnik Londona Sadiq Khan izrazio je zadovoljstvo novim ekspedicijama:
“Jako sam uzbuđena što će podzemna željeznica biti otvorena noću. Mnogi ljudi, poput liječnika, medicinskih sestara, zaštitara i čuvara, moraju ići na posao ili kući kasno navečer. Aplikacija će također biti glavni poticaj gradskom noćnom gospodarstvu. Mislite na kazališta, glazbena mjesta uživo, restorane. Zaista sam zadovoljan i ponosan što je noćni metro napokon primijenjen u praksi. "
London Transport Authority (TFL) rekao je da se očekuje da će nova aplikacija londonskom gospodarstvu pružiti dodatnu vrijednost od £ 2030 milijardi do 6,4-a i stvoriti dodatnih 500 tisuća radnih mjesta.
Aplikacija će se proširiti
Odluka Londona o pokretanju noćnog metroa leži u želji za jačanjem ekonomije grada koji svake godine posjeti oko 18,6 milijuna stranih turista.
Strani turisti koji godišnje posjete London potroše u prosjeku 15,6 milijardi funti. U Londonu, ako linija metroa vozi vikendom 24 sata dnevno, turistima će biti omogućeno kupovanje i noćenje.
Prema službenim podacima o tvrtkama, kafićima, barovima i restoranima u Londonu s 8,6 milijuna stanovnika iz 2014. godine, procjenjuje se da oni doprinose približno 17,7 milijardi funti britanskom gospodarstvu. Navodi se da je ukupan broj ljudi koji rade u uslužnom sektoru u Velikoj Britaniji do kasno u noć 720 tisuća.
U Londonu potreba za noćnom podzemnom željeznicom ne proizlazi samo iz zahtjeva za zabavom. Noću, oko 101 tisuća ljudi radi u zdravstvenim ustanovama, bolnicama i staračkim domovima, dok je broj ljudi koji rade u sektoru transporta i prijevoza oko 107 tisuća. U Londonu, koji je jedna od najskupljih metropola na svijetu, noćni rad je poželjan osobito među imigrantima jer je plaća veća.
Iako se očekuje da će linije Jubilee, Northern i Piccadilly biti uključene u prijavu podzemne željeznice za vikend na jesen, planirano je uključivanje linija Metropolitan, Circle, District i Hammersmith & City nakon radova na modernizaciji koji će se izvoditi na nekim linijama i postajama u narednim godinama.
Povijest prve svjetske podzemne željeznice
Ideju o uzimanju podzemnih vlakova uveo je Charles Pearson, odvjetnik u Londonu u 1845-u. S obzirom da je prvi parni vlak u javnom prijevozu korišten u Velikoj Britaniji u 1830-u, može se reći da je vrlo rano pružiti istu uslugu iz podzemlja.
U početku je Pearson, na čije su misli reagirali, uspio dobiti projekt podzemne željeznice, koji je opisao kao 'vlakove koji prolaze kroz vodene kanale', u Donjem domu 1853. godine. Napokon, izgradnja prve linije podzemne željeznice na svijetu započela je u Londonu u ožujku 1860. godine. 'Metropolitan Railway' između Paddingtona i Farringdon Street, koja je ušla u povijest kao prva svjetska podzemna željeznica, otvorena je 10. siječnja 1863. godine.
Tada je poznato da su podzemni inženjeri počeli iskopavati pod zemljom sustava napredovanja stjenica i formirali liniju metroa podržavajući bočne zidove i stropove malih i jednostavnih tunela.
Danas, Londonska podzemna željeznica ima ukupnu dužinu od 402 kilometara i služi sa 270 stanicama. S gotovo 10 milijuna funti naprednih strojeva za bušenje, svake godine otvaraju se nove stanice, proširujući linije podzemne željeznice u skladu s gradskim tempom razvoja.