5 nije dolar zbog cestarine Osmangazi mosta

Zašto cestarina za most na Osmangaziju nije 5 dolara? Najavom cestarine za most Yavuz Sultan Selim, oči su ponovno pretvorene u jamstvo riznice na mostu Osmangazi.
Pisac novina Habertürk Yavuz Semerci spomenuo je danak mosta Osmangazi u dijelu svog članka danas. Semerci je u svom članku napisao da je uz autocestu dano i jamstvo riznice zaljevskog mosta, ali da u sredini nema autoceste, pa bi cestarina trebala biti niska do kraja ceste.
Evo relevantnog dijela Semercijeva članka:
Najtočnije ulaganje posljednjih godina je autocesta Gebze-İzmir i most preko zaljeva. Napisao sam ga prije. Ovo ulaganje nije dobra volja. Javnost je morala ili trebala napraviti ovaj projekt. Odlučio je to učiniti.
Što se tiče naknade, izbor i pristup vlade su pogrešni. (Meni)
Dopustite mi da vam kažem: 3, smješten u Bosporu. most Yavuz Sultan Selim'de državni zajamčeni broj investitora: 135 tisuća vozila za dnevni most prijelaz (3 dolara), dok je korištenje autocesta 135 tisuća vozila (oko 7 dolara) je. State Gulf Bridge (Osmangazi) za prolaz vozila dnevno 40 tisuća vozila i 35 dolar početni broj zajamčena. Otoyal prijelazi također će se naplaćivati ​​prema Bosforskom mostu po kilometru. U sažetku, delvet 10 je dao 405 tisuća dolara dnevno kao cestarina (postoji i jamstvo za cestarinu) tvrtkama koje grade i upravljaju mostom Yavuz Sultan Selim, a 1 milijuna 499 tisuća dolara dnevno jamči tvrtkama koje grade i upravljaju mostom Osmangazi. , (Država se obvezuje platiti promet koji nedostaje dnevno)
Kada usporedimo prijelazne garancije za dva mosta (s obzirom na godine poslovanja), vidimo da Osmangazi ima jamstveni iznos od 11 milijardi dolara, a drugi ima 1.5 milijardi dolara (osim naknada za autoceste).
Mislite li da je moguće da će trošak mosta Osmangazi biti 10 puta veći od mosta Yavuz sultana Selima? Naravno da ne. Država je napravila izbor. Rekao je: „Dopustite mi da se naplati cestarina kako bi konzorcij za izgradnju ovog mosta izgradio i autocestu Gebze-İzmir kilometar 350. Dopustite mi da pretpostavim koliko građanin ne plaća ... "
Ovu metodu slijedi stanje koje kažem pogrešno. Međutim, ako postoji optužnica za uklanjanje troškova mosta Osmangazi, mislim da bi cestarina tog mosta bila 5 dolara.
Vrijeme rada ne bi premašilo 15 dolara. I podsjetit ću vas na tog čudaka. Cestarina koju plaćamo za ovaj most, kao što sam gore spomenula, cijena je autoceste Gebze-İzmir. No postoji li autocesta? Niti jedan. Ne bi li ta pristojba trebala biti niska dok se taj put ne završi?