Hopa poslovni svijet želi dijeljenje od Ankare, a ne nametanje

Hopa poslovni svijet želi dijeljenje, a ne nametanje iz Ankare: Glavni zahtjevi Hopa poslovnog svijeta iz Ankare su; Implementacija logističke i carinske kapije, uspostava OIZ-a, potpora turizmu, željeznička veza Hopa-Batum i projekti povezivanja područja atrakcije Kars-Iğdır Serhad...
Govor koji sam čuo od Zafera Aydemira u Artvinu bio je poput dokumenta o patnji koja se odražava u društvenom životu iz dubine lokalne geografije: “Dagestan je planinsko mjesto/ Gruzija je mjesto ruža/ Živio Acaristan diloy balam/ To je mjesto obilja za djevojke/ Furgani dolaze iz Batumija/ Njihovi konji dolaze umorni/ Neke ljude On neke objesi, neke zakolje, o moj dragi/ Dolazi karavana puna plijena.”
Naime, današnji problemi, profiterstvo i pljačke promijenili su svoj sadržaj i postali bitno drukčiji u značenju i obimu. Sastali smo se s prijateljima u Hopi kako bismo razumjeli što se događa na istoku Crnog mora, u neposrednoj blizini drugog najprometnijeg carinskog prijelaza u zemlji. Do nada u Kafdağı otputovali smo na vjetrometini iskrenog razgovora s Osmanom Akyürekom, predsjednikom Upravnog odbora Gospodarske i industrijske komore, Reşatom Aydınom, predsjednikom Skupštine i Zekeryom Yalçınom, vodećim biznismenom regije . Kasnije smo željeli vidjeti cijelu sliku razgovarajući o problemima regije s gradonačelnikom Nedimom Cihanom.
Lideri javnog mnijenja u Hopi i njezinoj regiji inzistiraju na pet važnih točaka dnevnog reda: 1) Oživljavanje OIZ-a, čiji su radovi na osnivanju u tijeku u Kemalpaşi, 2) Restrukturiranje odnosa s Gruzijom i carinskim prelazima i uklanjanje prepreka logističkim problemima, 3 ) Revitaliziranje turizma u regiji, pružanje potpore, 4) Objavljivanje projekta željeznice Hopa-Batum na natječaju što je prije moguće, 5) Premještanje luke Hopa, koja je ulaz u more atrakcije Kars-Iğdır područja, te njegovih spojnih prometnica što prije iz faze projekta u fazu investicije.
Organizirana industrijska zona
Osman Akyürek, predsjednik Upravnog odbora Gospodarske i industrijske komore Hopa, rekao je: „Najvažnija točka našeg nedavnog dnevnog reda je oživjeti organiziranu industrijsku zonu u Hopa-Kemalpaşa. Kod nas OIZ-a nema samo u pokrajini Artvin; “Naporno radimo kako bismo popunili ovu prazninu”, rekao je. Kako bi objasnio važnost koju pridaju pitanju OIZ-a, predsjednik Skupštine Reşat Aydın rekao je: "U organizaciji našeg predsjednika Upravnog odbora, posjetili smo OIZ-e na Zapadu, iskoristivši njihova iskustva, i pokušali učiniti naše vlastito znanje dovoljno da učini pravu stvar." Akyürek je rekao: “Prvo smo djelovali na OIZ na temelju potrebe i potražnje. Već smo zaprimili 69 prijava. Završili smo radove na zemljištu površine oko 650 hektara za OIZ u obliku skica i izvješća o izmjeri terena. Otprilike 93 hektara ovog zemljišta je trezorsko zemljište. "Predviđamo da će troškovi kvadratnog metra u regiji, uključujući kupnju trezorskih površina i privatnih površina, biti oko 20-30 TL", podijelio je svoje informacije o trenutnoj fazi.
Podsjetio sam da je prošlo doba mješovitih organiziranih industrijskih zona za natjecanje u cijelom svijetu. Objasnio sam važnost otkrivanja konkurentnih proizvodnih područja u regiji, definiranja prirode razvoja koji se želi stvoriti i strukturiranja komunikacije u skladu s tim. Podsjećajući na načelo osjetljivog pridržavanja polazišta, istaknuo sam da se ne smiju ponavljati greške u mnogim OIZ-ima, kojih u našoj zemlji ima više od 280. Biznismen Zekerya Yalçın objasnio je proturazlog za ovo upozorenje: “Vaš razlog može biti opravdan u razvijenim regijama na Zapadu. Želimo stvoriti regiju koja uzima u obzir i uvjete istočnog crnomorskog bazena i razvoj u Gruziji, Azerbajdžanu, Armeniji i srednjoazijskim zemljama. U našim krajevima potrebno je dosta vremena i iskustva za prijelaz u područje specijalizacije. Zato je ovdje nužno imati mješovitu zonu.”
Željeznička pruga Hopa-Batumi duga je ukupno 33 km. Luku, željeznicu i OIZ treba promatrati zajedno. Navode da bi bilo realno stvoriti OIZ za potrebe regije Kars-Iğdır Serhat Attraction, linije Artvin-Rize Erzurum i okolice, transkavkaskih zemalja i zemalja srednje Azije.
Odnosi s Gruzijom
U Hopu se iz zajedničkih izjava u zajedničkim izjavama o pitanjima koja su na dnevnom redu razumije da izabrani i imenovani upravitelji rade usklađeno. Osman Akyürek, predsjednik Gospodarske i industrijske komore, rekao je: „Naučili smo učinke dobrih odnosa sa susjedima na razvoj gospodarstva na različitim primjerima u posljednje vrijeme. Odnosi s Gruzijom su za nas vitalni. Odnose trebamo voditi razumijevanjem i dinamikom dviju ravnopravnih država. Ne smijemo zaboraviti riječi naših starih koji su govorili 'Susjedu treba susjedov pepeo'. Gruzija je važna zemlja za Tursku, ali ima drugačiji značaj i vrijednost za nas koji živimo u istočnom crnomorskom bazenu. Moramo imati strategiju kojom ćemo postupno poboljšavati naše odnose i dati im veću dubinu i intenzitet, a tu strategiju moramo jasno objasniti, posebno našim ljudima koji tamo odlaze poslovati, i spriječiti suprotno ponašanje. "Kao i na mnogim mjestima, prvenstveno je naša dužnost spriječiti ponašanja koja stvaraju negativnu sliku o našoj zemlji i našem narodu."
Dok se govori o odnosima s Gruzijom, u prvi plan dolazi ono što se dogodilo na carinarnici Sarp. Zekerya Yalçın je rekao: “Na gruzijskoj strani, korištena je četvrtina zemlje koju smo koristili. Ali oni su to osmislili tako da se operacije tamo mogu provesti mnogo brže nego operacije na našim vratima. Gruzija je pojednostavila zakonodavstvo i carinske postupke stavila pod nadzor i kontrolu jednog tijela. "U našem slučaju 6 ministarstava, 6 različitih tijela i veliki broj dužnosnika stvaraju rezultat odugovlačenja pitanja umjesto da ih rješavaju." Osoblje koje radi na carini treba biti pod jednim ministarstvom. Kako bi objasnio važnost Sarp graničnih vrata, Osman Akyürek je rekao: “Moramo stvarno raditi u skladu s Gruzijom. 7.5 milijuna ljudi ulazi i izlazi kroz Sarp vrata. To je razlog zašto u Hopi postoji 18 poslovnica banaka, iako ima 11 tisuća stanovnika. Ustanovili smo da je tijekom praznika kroz granični prijelaz u jednom danu prošlo 32 tisuće ljudi. Postoji 7 C-certificiranih prijevozničkih tvrtki u Rizeu.
„U Hopi je to prijevoznička tvrtka s oko 40 C certifikata i ima oko 2 tisuće vučnih vozila“, kaže. Ljudi koji žive u Hopi i koji su spremni preuzeti odgovornost žele da se politički odnosi sa susjednom Gruzijom grade na zdravim temeljima. Izražava nelagodu što naša administracija na carini radi 5 odvojenih transakcija, a susjedna država jednu transakciju. Naglašavajući da u Gruziji postoji 9 tisuća četvornih metara carinskih prijelaza, au našoj zemlji 36 tisuća četvornih metara, ističe se da postoji nelinearna, inverzna veza između veličine i povećanja koeficijenta transakcije.
Podržava revitalizaciju turizma
Reşat Aydın skreće pozornost na razvoj turizma u crnomorskim naseljima i objašnjava važnost poduzimanja dodatnih mjera opreza kada se poveća broj prijelaza s graničnih vrata Sarp. On želi da se ovaj "učinak odvraćanja" uzme u obzir, budući da redovi koji se protežu od Sarpa do Kemalpaşe dovode do "gubitka vremena", a ne do "dobitka vremena". Osvrćući se na napore restrukturiranja Sarp Customs Gatea, rekao je: “Odluke se ne bi trebale donositi u Ankari i nama nametati. „Kao onih koji ovdje žive, naše znanje i iskustvo treba poslušati i odražavati u mjerama koje treba poduzeti kako bismo doprinijeli turizmu u regiji i bogatstvu stvorenom brzo razvijajućim turizmom u Batumiju i razvojem turizma u istočno crnomorsko područje sve do Artvina, Rizea, pa čak i Trabzona može se dijeliti."
Predsjednik Osman Akyürek kaže: "Poduzeli smo važne inicijative da uključimo pokrajinu Artvin u opseg turističke potpore, pomno to pratimo", i dodaje: "Naše najvažnije očekivanje je da Artvin bude uključen u opseg ARDSI-ja."
Veza željezničke pruge Hopa-Batumi
Razgovarali smo o projektu željeznice Hopa-Batum. Do najvećeg svjetskog tržišta doći će s 33 km. Ovaj projekt je prihvaćen kao izvediv uz zahtjev naše komore, raspravu i izvješće koje je pripremila Glavna uprava DDY. Dok su lideri javnog mnijenja u Hopi objašnjavali važnost povećanja logističkih aktivnosti, aktiviranja turizma, obogaćivanja odnosa s Iranom i jačanja veza s Armenijom, Azerbajdžanom i zemljama središnje Azije u budućnosti, rekli su: "33 kilometra povezne ceste s Batumijem također treba uzeti u obzir u sklopu cjelovitosti razvoja regije", kažu. Osman Akyürek, Reşat Aydın i Zekerya Yalçın iznijeli su zajedničko mišljenje: „Imamo najučinkovitiju trgovačku i industrijsku komoru nakon Trabzona, a mi ćemo našu komoru učiniti jednom od akreditiranih komora. Ozbiljno smo investirali u upravnu zgradu i uskoro ćemo je otvoriti. Svi naši budući projekti su infrastrukture koje ne zahtijevaju mnogo ulaganja: važna je cesta Crnog mora, poveznice Artvin-Erzurum, Şavşet-Ardahan-Kars. Ima smisla ako se sva ulaganja mogu izvršiti istovremeno. Istočno Crno more i regija Serhat Attraction trebali bi biti projekt s integritetom. Svoja očekivanja i namjere otkrivaju riječima: "Kao kada se gradi nova zračna luka, i na ovom području treba primijeniti disciplinu zaštite ovog kraja."
Morska vrata područja atrakcije Kars-Iğdır
Nedavno smo raspravljali o Hopinoj poziciji protiv teze političkih krugova o "Stvaranje zone atrakcije Kars-Iğdır". Gradonačelnik Akyürek je rekao: „Hopa je kapija regije atrakcije Kars-Iğdır koja se otvara prema moru; je neizostavan. Projekti tunela Sahara su gotovi; natječaj će se održati. Tako će cesta Kars-Ardahan Şavşat znatno skratiti cestovni prijevoz; To će povećati brzinu, fleksibilnost i sigurnost. Uglavnom, podijeljene ceste su završene do Artvina. 50 kilometara od čvorišta Artvin-Erzurum do Şavşata. Smanjit će se na 30 kilometara s tunelom Sahara koji će se graditi između Şavşata i Ardahana. "Ako se dovrši izgradnja 150 kilometara kvalificirane ceste između Karsa i Iğdıra, povezne ceste značajno će povećati atraktivnost regije za ulaganja", kaže on.
Zekerya Yalçın, gledajući iz perspektive poslovnog čovjeka, rekao je: "Mišljenja lokalnih poslovnih ljudi treba uzeti u obzir po ovom pitanju," dok je predsjednik Skupštine, Reşat Aydın, rekao, "Ako je zona atrakcije Kars-Iğdır treba voditi kao veliki projekt, potrebno je što prije provesti natječaje za reorganizaciju luke Hopa i istovremeno dovršetak spojnih cesta Tunel. "Željeznička veza Batumija također je vrlo važna", iznosi svoje stavove.
Planovi načelnika Hope Nedima Džihana
Načelnik Nedim Cihan podsjeća na predizborna obećanja i probleme koje treba riješiti i kaže da će oni svoj dio posla učiniti:
• Osiguravanje jedinstva i solidarnosti između svih izabranih i imenovanih službenih institucija i voditelja građanskih inicijativa u Hopi,
• Dovršetak preostalih gradskih investicija,
• Pretvaranje neobrađene vode u pročišćenu vodu,
• Zbrinjavanje gradskog otpada dubokim ispuštanjem,
• Obnova azbestnih cijevi vodovodnog sustava,
• Izgradnja moderne gradske vijećnice,
• Nakon investicija koje će riješiti nezaposlenost,
• Hopa ima 18 tisuća stanovnika... Za vrijeme praznika ovuda u jednom danu prođe 32 tisuće ljudi. Zadovoljavanje potreba na zdrav način,
• Pretvaranje 350 tisuća četvornih metara kopna od mora u područja koja poboljšavaju kvalitetu života ljudi.
• Stvaranje novog proizvodnog područja bogatstva nakon čaja i lješnjaka,
• Nekada se kriza u Ankari i Istanbulu nije reflektirala ovdje, a sada jest; uzimajući u obzir ovaj faktor,
• OIZ je pitanje od vitalne važnosti za našu regiju.Radeći zajedno s prijateljima do rezultata u kratkom vremenu.