Projekt brzog vlaka u Ankari-Izmiru koštao je 4.2 milijarde TL

Projekt brzih vlakova Ankara-Istanbul koštao je 4.2 milijarde TL: Tursko mega ulaganje u uslugu otvaranja mosta Yildirim, 2023. najavljen je novi projekt s više detalja. Puštena je u rad "brza željeznička linija", koja će smanjiti udaljenost između Istanbula i Ankare na 1.5 sati. Očekuje se da će nova linija, koja će imati ograničenje brzine od 350 kilometara, biti završena u roku od dvije godine. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je nova linija nužnost i rekao: „Njegov je preduvjet da mora proći određeni vremenski period nakon što se provode trenutni YHT Ankara-Eskişehir i drugi povezani YHT-ovi. Kad ova linija optereti, dovoljno vremena za izgradnju brze željeznice i povezivanje putnika koji će ići ravno između Ankare i Istanbula tom linijom. Kad se brza željeznica aktivira, YHT će biti poput prigradske linije koja poziva u sve gradove. Nastavljaju se radovi na prigradskim linijama povezanim s Pendik-Haydarpaşom. Na suprotnoj strani, posao povezivanja prigradskih linija s obje linije Marmaraya je u tijeku. "Cilj je završiti i povezati 2. godinu".
DUŽINA 500 KM ĆE BITI
Nova linija, za koju je Ministarstvo prometa, pomorstva i veza uglavnom dovršilo studiju izvedivosti, bit će izgrađena modelom Build-Operate-Transfer. Prema izvješću novina Star, očekuje se da će ukupna duljina YHT linije doseći 500 kilometara. Zapravo se računa da će ukupni trošak povezanog projekta doseći 5 milijardi dolara. Nova linija, koja će se graditi paralelno s autocestom Ankara-Istanbul, stići će do Istanbula Köseköy. Odavde će biti povezan s mostom.
4.2 MILIJARDE TLA ANKARI-IZMIRU
Izborna deklaracija stranke AK uključuje ocjene projekta brzih vlakova Ankara-Izmir, kojeg čekaju milijuni ljudi. Približni trošak projekta izračunava se kao 4.2 milijarde TL. Očekuje se da će ovaj projekt, koji će povezati Srednju Anadoliju s Egejskim morem, pridonijeti integraciji nacionalne željezničke mreže. Projekt brzih vlakova Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice, čija dužina trase iznosi približno 244 km, planiran je kao dvostruka linija, električna i signalna, pogodna za 200 km / h. Na ovoj liniji obavljat će se i teretni i putnički prijevoz. Trošak projekta je 3.2 milijarde TL. Planirano je da se linija završi 2020. godine.
MAGNETSKI NAČINI IZ VOZILA KOJI SU SLOBODNI VOZAČU
Dok se radovi na povećanju sigurnosti na visokim prometnim površinama nastavljaju, tehnološka infrastruktura će se ojačati na novim dvostrukim cestama i autocestama. 3. zračne luke i 3. Poveznica ceste od mosta započeti u „inteligentan način” Turske počinje razdoblje. Navodeći da vozila i vlakovi bez vozača nisu daleko od mogućnosti, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je: „To se uvijek uzima u obzir u novom planiranju. 3. nadamo se u tom smjeru na cestama za povezivanje mosta. Kao što sam rekao, teško je stvoriti magnetsko polje ako olakšate korištenje alata u tom smjeru
FLEKSIBILNA BARIJA PROTIV UTJECAJA
Bit će tu tehnološki intenzivni elektronički zasloni koji prikazuju uvjete kao što su vremenski uvjeti, gužve na cesti, status nesreće, mjerenje brzine na povezanim cestama. S trodimenzionalnim mobilnim kamerama vlasti će moći biti odmah obaviještene o situacijama koje zahtijevaju hitnu intervenciju, poput nesreća. Promjenom tehnologije bit će moguće postaviti dodatne elektroničke ploče na ceste. Stručnjaci se također usredotočuju na fleksibilne sustave zapreka protiv udara. U radovima izvedenim pod koordinacijom Ministarstva prometa, pomorstva i veza, Glavna uprava autocesta najavit će inovacije za tehnološke promjene na cestama u narednom razdoblju. najnovije tehnologije povezane s pametnim načinom bit će izložene u Turskoj 3, navedeno je na pristupnim cestama zračne luke i 3 mosta.