Metro u Adani trebao bi otići na novi stadion

Podzemna željeznica Adana trebala bi otići na novi stadion: novi stadion kapaciteta tisuću ljudi, koji se gradi u Adani, bit će pušten u rad krajem ove godine. Stat je fizički dovršen u 33 posto. U betonskim radovima gotovo 100 posto. Izgradnja stadiona je završena, ali ne postoji rad na transportu na stadionu.
Sve je bilo u redu!
Stadion Adana Arena je u izgradnji krajem ove godine i ući će u prijavljeni servis. Guverner Adane Mahmut Demirtas, izgradnja statistika u tijeku studija od strane službenika primio informacije o radu. 33 će imati kapacitet od tisuću osoba u standardima UEFA-e. Koristeći najnoviju tehnologiju, statistika je gotovo odsutna. Adana će krajem godine imati moderan stadion.
NEĆEMO IĆI NA NAŠ STAT!
U izvješću se navodi da je 52 fizički dovršen i da će se uskoro završiti betonski radovi. Međutim, kada je statistika gotova, veliki problem čeka Adanu. Naziv problema; prijevoz. Budući da je planirano da se novi stadion postavi na trasi podzemne željeznice i da se problem prijevoza u velikoj mjeri rješava željezničkim sustavom.
METRO TREBA DOĆI U NOVU STADU
Međutim, u posljednjih nekoliko godina nije došlo do poboljšanja u pogledu željezničkog sustava koji se očekuje da će doseći Balcalı iz Akıncılara. Unatoč obećanjima političke vlasti, niti metro Adana nije prebačen u Ministarstvo prometa niti je gradska općina pokušala napraviti drugu fazu vlastitim sredstvima. S postojećim prijevoznim sredstvima, mogućnost tisuća ljudi koji odlaze na novi stadion je zanemariva.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI NIJE DOVOLJNA
Budući da je prijevoz do novog stadiona moguć samo preko Bulevara Mithat Özsan, koji povezuje grad sa Sveučilištem uroukurova. Potrebno je iskoristiti ovaj bulevar za odlazak na stadion iz Seyhana i Yüreğira. Put od Sarıçama do stadiona daleko je od potrebe. Pod pretpostavkom da će tisuće obožavatelja otići na utakmicu, Bulevar Mithat Özsan ne može podići to opterećenje.
ŠTO SE DOGAĐA KADA UTAKMICA?
Nije proročanstvo reći da će tisuće privatnih vozila i vozila javnog prijevoza formirati milje redova, posebno na izlazima iz utakmica. Iskusni u uzbuđenju kada stignu do novog stadiona, stanovnici Adane nisu jako optimistični u rješavanju problema transporta. Dok se prijevoz i infrastruktura moraju dovršiti prije izgradnje milijuna funti, u našoj zemlji to nije prvi put da stvari idu unatrag.