Turska prva domaća niskopodni rail dizajn alat

Turska prva domaća niskopodni rail dizajn alat: Turska prva domaća niskopodni dizajn željeznica vozila Proizvodnja počinje u Ankari
Bozankaya tvrtka je započela proizvodnju Diesel CNG i Electric Bus prošle godine na svom novom mjestu u Sincan OSB-u s markom TCV, a 21.12.2015. dobila je potvrdu o industrijskoj registraciji.
Na svojoj novoj adresi u Sincan OSB-u, tvornica, u kojoj će se proizvoditi trolejbusi, vozila sa željezničkim sustavom, autobusni skelet, otvorena je za rad direktorica provincije za znanost, industriju i tehnologiju Vehbi KONARILI direktor podružnice Binbaşar KARADENİZ i posjetili tvrtku na licu mjesta, a od 09.06.2016. Bozankaya Potvrda o registraciji industrije dana je pod nazivom Automotive Machinery Manufacturing Import and Export Inc.
Bozankaya Kao prvi put tramvajem od projektiranja do proizvodnje pozornici sve faze turskog prvi lošom izvedbom lokalno će biti unutarnjem željezničkom vozilu. BozankayaGmbH je osnovana u Njemačkoj 1989. godine, a 2003. godine u Ankari. Bozankaya Inc. te je počeo proizvoditi dizelske i CNG autobuse, tramvaje, električne autobuse i vozila željezničkog sustava sa vlastitom markom.
Preuzimanjem natječaja za općinu Kayseri, 100% je pokrenuo prvi dvostrani domaći tramvajski projekt. U okviru ovog natječaja, tramvaj 2 (koji se sastoji od tramvaja 30 vagona) bit će isporučen općini Kayseri u sljedećoj 150 godini. Tramvajsko vozilo koje će se razviti u okviru projekta bit će dvosmjerno vozilo 100 niskopodnog željezničkog sustava.
Kao što je poznato, takva se tramvajska vozila kupuju u inozemstvu i koriste u našoj zemlji. Bozankaya A.Ş u ovom projektu; razvija modularne i pametne sustave s planovima energetskih i okolišnih rješenja, u skladu s načelom nulte emisije, uzrokujući nisko zagađenje šumom, štedi težinu i prostor, visoku sigurnost i udobnost, visoku putničku sposobnost. Naša će se zemlja moći natjecati kako na nacionalnoj tako i na međunarodnoj razini zahvaljujući proizvodima razvijenim u sličnim domaćim istraživanjima i razvoju.
O tramvaju Bozankaya To je prvo 100% niskopodno vozilo, koje je sve domaći dizajn i proizvodnja. Uz to, može se smatrati domaćim i prvim vozilom po mnogim značajkama, posebno zbog svoje sigurnosti, okoliša, nosivosti putnika i niskog poda. Uz to, snaga motora povoljnija je od konkurenata, dok je nosivost putnika 300 i niža za domaće i međunarodne proizvode, bozankaya proizvod će imati nosivost 310 putnika, a težina praznog vozila bit će 1,5-2,0 tone lakša od vozila istog segmenta. Druga je strana; Dok se sve tvrtke koriste međunarodnim tramvajskim standardom EN 12663, naša je tvrtka započela projektne aktivnosti temeljene na VDV152 standardu, koji je upravo stupio na snagu. Na taj je način pravo intelektualnog i industrijskog vlasništva u potpunosti Bozankaya Dobit će se proizvod temeljen na domaćem i originalnom dizajnu.
Međunarodne tvrtke kao što su Siemens / Njemačka, Bombardier / Kanada, Alstom / Francuska, AnsaldoBreda / Italija, CSR / Kina, CNR / Kina, CAF / Španjolska, Škoda / Češka, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japan Ove tvrtke do sada putem željeznica i lokalnih uprava, posebno u Istanbulu, Ankari, Izmiru, Bursi, Eskisehiru, Adani, Kayseri, Konyi, Antaliji, Samsunu i Gaziantepu u ukupnom broju pokrajina 11, uključujući metro, laka željeznička vozila i tramvaje Kupljena su vozila 2.156 i isplaćeno je oko 6.5 milijardi, a očekuje se da će biti utrošena za troškove rezervnih dijelova, radne snage i zaliha. S obzirom na to da se ljudski i financijski resursi naše zemlje prebacuju u inozemstvo gotovo u inozemstvo, napori naših lokalnih tvrtki u tom pogledu su vrlo važni. Naš je cilj spriječiti uvozne kupovine s ovom vrstom projekata i učiniti ih značajnim domaćim i nacionalnim mogućnostima.
Bozankaya Praznine u tramvajskom projektu koje treba popuniti u sektoru:
Kao rezultat projekta, popunit će nedostatke u našoj zemlji u području lakih željeznica, Bozankaya Dakle, to će omogućiti našoj zemlji da postane konkurentna stranim tvrtkama u ovoj oblasti, te da smanji ovisnost naše zemlje o inozemstvu. Osim toga, uz iskustvo i infrastrukturu za istraživanje i razvoj stečenu ovim projektom, bit će moguće prijeći na sektor metroa i brzih vlakova, a to će biti veliki dobitak za našu zemlju.
Budući da je sektor javnog prijevoza veliki sektor sam po sebi, proizvodnja sustava koji im pripadaju, izrada detaljnih dijelova u mehaničkim / elektromehaničkim sustavima tijekom projekta ili spremna za kupnju izvana prirodno će pozitivno utjecati na povezanu industriju. Kayseri tramvajsko vozilo pružit će vrlo važnu dodanu vrijednost u ovom sektoru i pridonijet će lokalizaciji uvezenih proizvoda koji se koriste u našoj zemlji i tako smanjiti troškove. također će se dokazati da su proizvedeni.
Budući da je sektor vozila za javni prijevoz sam po sebi velik sektor, svaki novi projekt dovest će do pokretanja novih projekata. Treba napomenuti da je posljednjih godina jedno od pitanja naglašenih u razvojnom planu naše zemlje domaća, inovativna i zelena proizvodnja, a ovaj će projekt izravno pridonijeti načelu 3Y.Bozankaya Inc. je inovativan projekt koji će doprinijeti ankaraškoj industriji, kao i voditi zemlju u skladu s njenim ciljevima.