TCDD je dobio status monopola i moći će upravljati trajektima

TCDD je dobio status monopola, moći će upravljati i trajektima: TCDD će kao monopol upravljati željezničkim prometom na nacionalnoj mreži željezničke infrastrukture, a obavljat će i trajektne operacije u lukama, molovima, pristaništima i rutama koje su nastavak nacionalne mreže željezničke infrastrukture.
Republika Turska državna željeznica (TCDD), nije u službi i uštede na željezničkom infrastrukturnom mrežom u štednju s obzirom na nacionalne željezničke infrastrukture mreža će prikupljati naknade od operatora upravljanje prometom.
Glavni status Glavne uprave poduzeća TCDD stupio je na snagu nakon što je objavljen u Narodnim novinama.
Glavnim statutom uređuju se pravni status, područje djelovanja i dužnosti, organi i organizacijska struktura Glavne uprave TCDD-a, njihovi odnosi s institucijom, podružnicom, poduzećem i povezanim društvima, odredbe u vezi s likvidacijom, revizijom, financijskim i kadrovskim, imovinskim i drugim srodnim pitanjima.
TCDD, koji se definira kao gospodarski državni subjekt s pravnom osobnošću, samostalan u svojim djelatnostima i čija je odgovornost ograničena na svoj kapital, podliježe odredbama privatnog prava, ne dovodeći u pitanje odredbe zakona, zakonske uredbe i glavnog statuta.
Sjedište institucije, koje će biti predmet revizije Računskog suda u okviru zakona o TCA, bit će u Ankari, ali to se može promijeniti odlukom Vrhovnog vijeća za planiranje (YPK).
TCDD, koji je državni kapital 49 milijarde 600 milijuna funti, obavit će željezničke infrastrukturne i željezničke infrastrukturne operacije za brzi i brzi prijevoz vlakova, upravljati željezničkim prometom i obavljati trajektne operacije na rutama koje su nastavak luke, pristaništa, rive i nacionalne željezničke infrastrukture. će proizvoditi i upravljati svim vrstama vozila za vuču i vuču, materijala i opreme potrebne za upravljanje željezničkom infrastrukturom i upravljanje trajektima.
BITI MONOPOL U ŽELJEZNIČKOM PROMETU
U nacionalnoj željezničkoj infrastrukturnoj mreži, TCDD, koji će djelovati kao željeznički infrastrukturni operator na dijelu prenesene državne željezničke infrastrukture, upravljati će monopolom željezničkog prometa na nacionalnoj željezničkoj infrastrukturnoj mreži.
Organizacija, koja će odrediti naknade za upravljanje prometom na nacionalnoj željezničkoj infrastrukturnoj mreži koja ne štedi, s jednakim uvjetima i nediskriminacijom za sve željezničke prijevoznike, prikupit će ih od željezničkih željezničkih operatora. Ona će upravljati, upravljati ili iznajmljivati ​​područja željezničke infrastrukture pod njenom kontrolom koja nisu u željezničkom prometu.
TCDD će uspostaviti ili unajmiti komunikacijske objekte i mrežu te objekte i mrežu potrebne za proizvodnju i trgovinu energijom. On će poboljšati i upravljati lukama, gatovima i pristaništima pod njegovom kontrolom i moći će provesti komplementarni prijevoz trajektnim prijevozom kako bi se osigurala međusobna povezanost željezničkih mreža na morima i unutarnjim vodama.
TCDD će biti u mogućnosti spašavati svoje podružnice i podružnice u omjeru udjela kapitala. Ne kršiti zakone o osiguranju, niti obavljati transakcije vezane uz osiguranje, agenciju za osiguranje i sve vrste stručnjaka kako bi mogli obavljati transakcije i osnovati interni fond osiguranja.
Moći će osnovati agencije i predstavništva u Turskoj i inozemstvu vezano uz organizaciju, dužnosti i područja djelovanja. Pružit će potrebne usluge, uključujući savjetovanje u području transporta, logistike, IT-a i telekomunikacija u vezi s njegovim područjima djelovanja.
S druge strane, osim upravljanja prometom aktivnosti organizacije u području ekonomskih i nužnih ako se smatraju djelomično ili u potpunosti drugima. Za te radove, sve vrste transakcija leasinga i iznajmljivanja mogu se obavljati u Turskoj ili u inozemstvu.
ŽELJEZNICA ĆE BITI GLAVNI CEST
TCDD će se sastojati od odbora direktora i Glavne uprave. Oni koji će biti imenovani članovima Upravnog odbora s mandatom od 3 godine, morat će imati opće uvjete za imenovanje državnim službenikom, imati visoko obrazovanje i imati administrativnu i stručnu stručnost u vezi s područjem djelovanja TCDD-a, ali uvjet da imaju administrativnu ili stručnu stručnost u jednom od članova imenovanih na prijedlog ministra. neće biti pozvan.
Sudjelovanje osnivanja ili njegove podružnice u dioničkom društvu ostvarit će se odlukom YPK-a na prijedlog odbora TCDD-a. Da bi se sudjelovalo u dioničkom društvu, udio TCDD-a ili njegove podružnice u kapitalu društva tražit će najmanje 15 posto. Taj se omjer ne može smanjiti ispod 15 posto ako partnerstvo poveća kapital. Više istih poduzeća ili podružnica ne može sudjelovati u istoj podružnici.
Vlasništvo nad dionicama koje pripadaju njegovim povezanim društvima pripast će TCDD-u, a vlasništvo nad dionicama ovisnih povezanih društava pripadati će podružnici. Najmanje jedan član bit će prisutan za svakih 15 posto udjela koji predstavlja TCDD ili njegovu podružnicu u upravnom odboru TCDD-a i njegovih povezanih društava. Bilans stanja i završni računi TCDD-a i povezanih društava podružnica bit će dodani u godišnja izvješća o radu TCDD-a i njegovih podružnica.
TCDD, načini zapošljavanja tvrtke i njenog osoblja, imenovanje, prestanak, dužnosti i odgovornosti, određivanje osoblja, plaće, premije, bonusi, slanje u inozemstvo, zabrana političke aktivnosti, raspodjela naknada od strane članova upravnog odbora, revizora i likvidacijskog odbora i relevantno zakonodavstvo će se primjenjivati ​​u odnosu na njihova prava.
Na raskrižjima željezničke pruge s cestom, seoskom cestom i sličnom cestom, željeznica će se smatrati glavnim cestovnim i željezničkim vozilima koja će biti prijelazna superiornost. Raskrižje nove ceste za koju će se smatrati da će se voditi ustanova ili organizacija, ispod ili iznad i druge sigurnosne mjere.
Relevantne nepokretnosti TCDD-a odredit će Upravni odbor TCDD-a i dodijeliti ih TCDD Taşımacılık AŞ besplatno na 10 godina.
Stupanjem na snagu ovog Glavnog statusa ukinut je Glavni status Glavne uprave TCDD Enterprise od 28. listopada 1984. godine.