Veliki projekti otvorili su jedan kotač

Divovski projekti otvaraju se jedan po jedan: Odbrojavanje je započelo za primjerna inženjerska čuda širom svijeta. Budući da je ogrlica u Zalivu danas u funkciji, planiraju se do kraja godine još četiri projekta. Do 2023-a brzi vlakovi puštaju se u rad.
2023 u sektoru prometa u okviru ciljeva Turske će se provoditi „divovske projekte”, četiri će ući u službu ove godine. Osmangazijski most, opisan kao "ogrlica Izmit iz Izmitskog zaljeva, bit će stavljen u upotrebu danas uz sudjelovanje predsjednika Erdoğana. Projekt će povezati Istanbul s Yalovom, Bursom, Balıkesirom, Manisom, Kütahjom i Izmirom. Most Yavuz Sultan Selim 26 U kolovozu, euroazijski tunel koji povezuje azijsku i europsku stranu s tunelom autoceste ispod morskog dna 20 bit će pušten u rad krajem godine u prosincu, željeznički projekt Baku-Tbilisi-Kars pod nazivom "Put željezne svile".
TRI SATI ODLAZU NA IZMIR
Završeni su radovi na otvaranju Projekta autoceste Gebze-Orhangazi-İzmir, poznatog kao Autocesta İstanbul-İzmir. Turska 38 milijuna ljudi čine polovicu stanovništva da će projekt služiti za geografiju, 1 sati iz Istanbula, Burse, Izmir 3 sati i Eskisehir će se smanjiti na 2,5 sata daleko. Prijevoz do južne Egejske regije i Antalije bit će skraćen. U tijeku je pušten u promet dionica Altınova-Gemlik, kilometraža 433, koja ima ukupnu dužinu od 40 kilometara.
SILK WAY IRONING
Most Yavuz Sultan Selim, koji je izgrađen na Bosforu u okviru projekta autoceste Sjeverna Marmara, imat će investicijski trošak od 3 milijardi dolara. Most preko odsjeka Odayeri-Paşaköy dug 120 imat će ukupno 10 traka, četiri trake u smjeru polaska i dolaska, te dvije željezničke trake u sredini. Predviđeno je da se most otvori u kolovozu, uz autoceste 120 kilometara i povezujuće prometnice.
Projekt željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars, također nazvan "Željezni put svile", također se planira otvoriti krajem godine. Nakon projekata Baku-Tbilisi-Ceyhan i Baku-Tbilisi-Erzurum, treći najveći projekt koji su provele sve tri države prevozit će 1 milijuna putnika i 6,5 milijuna tona tereta.
EURASIA TUNNEL NA kraju GODINE
Projekt tunela Euroazija (prijelaz na autocesti Bosforus Highway Tune), koji se smatra projektom vizije X, bit će pušten u rad u prosincu. Tunel koji će prolazom cijevi povezati kontinente Azije i Europe bit će najdublji tunel na svijetu. Određeni su 20 kilometri ukupne duljine projekta, podmorski dio kilometara 14,6. Tisuće 3,4 ljudi zaposleno je u projektu, regija će imati godišnji ekonomski doprinos od 800 milijuna funti. Projekt će godišnje donijeti državu u blagajnu 560 milijuna funti, smanjenje količine emisija od 100 tisuća tona, a 82 će uštedjeti milijun litara goriva.
824 ĆE DOBITI MILIJUNE DOLARE
Projekti brzih vlakova (YHT) donijet će Turskoj 824 milijuna dolara godišnje. Prema Glavnoj upravi TCDD-a, 26,5 milijuna ljudi putovalo je otkad su YHT linije puštene u rad u Turskoj. Dok se izgradnja nastavlja u projektu Bursa-Bilecik, vrijeme putovanja Bursa-Istanbul s projektom će se smanjiti na 2 sata i 15 minuta. Planirana je i linija brzih vlakova za prijevoz brzim vlakovima od Istanbula do Mersina, Adane i Mardina. Započeli su radovi na projektu brzog vlaka Antalya-Burdur/Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir za povezivanje Antalije s Istanbulom.
OSTALI PROJEKTI INŽENJERA ČUDA
3. Zračna luka: 76,5 izgrađen na površini od 3 milijuna četvornih metara na obali Crnog mora između naselja Yeniköy i Akpınar na europskoj strani Istanbula. Zračna luka projekt će biti najveći projekt koji se provodi u Turskoj. Prva faza aerodroma, koja će biti otvorena u veljači 2018-a, omogućit će izravno zapošljavanje za tisuću ljudi.
Istanbulski tunel: Trošak projekta određen je kao 35 milijuna funti, a 7 milijuna 500 tisuća funti dodijeljeno je za ovu godinu. Nakon početka izgradnje, očekuje se da 5 bude gotov u roku od godine.
Kada montirati Ovit tunel: završeno Turske i Europe prvi, bit će drugi najduži svjetski dvostruko cijevi autoput tunel Ovit Klanac, Erzurum i Rize povezuje. Jednom kada tunel Ovit u İkizdere-İspiru bude dovršen, cesta će ostati otvorena 12 mjeseci.
Projekt Kanal Istanbul: Pripreme su završene u 'Crazy Project'. U projektu koji će se izvesti s BOT modelom, trajat će se nadmetati ili zajamčiti promet. Oko kanala će biti stvorena nova područja atrakcija. Preliminarni projekt će pripremiti Ministarstvo, a izvedbeni projekt će pripremiti tvrtka izvođač.
Most Nanakkale 1915: Projekt je trebao započeti ove godine; Bit će to jedan od najdužih mostova ovjesa na svijetu. Planirano je da most, raspon između kula 2 bude duži od tisuću metara.