Bakirkoy-Kirazli 10 se smanjuje za nekoliko minuta

Bakırköy-Kirazlı 10 spušta se u minutu: položena je podzemna željeznica Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı. 9 kilometara linija metroa, 1.2 će koštati milijarde funti. Govoreći na ceremoniji revolucionarnog rada na liniji koja će smanjiti granicu između Bakırköy i Bağcılar Kirazlı 10, premijer Binali Yıldırım izjavio je da će tunel Eurasia biti otvoren u prosincu. Yildirim je kazao kako će novi akcijski plan koji će ublažiti Istanbulski promet biti uskoro objavljen.
Prvo kopanje linije podzemne željeznice Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı, na koje se čekalo godinama, pogođeno je jučer. Linija metroa od 9 kilometara koja će povezivati ​​Kayaşehir, Olimpijski stadion, Başakşehir, İSTOÇ i Mahmutbey preko Kirazlı do obale Bakırköy koštat će 1.2 milijarde lira. Udaljenost između obale Bakırköy i Bağcılar iznosi 10 minuta.
YAVUZ 26. KOLOVOZA, EURASIA 20. PROSINCA
Govoreći na jučer održanoj ceremoniji postavljanja temelja za tu liniju, premijer Binali Yıldırım rekao je da će Istanbulčani donijeti nova rješenja u prometnoj kalvariji. Navodeći da će most Yavuz Sultan Selim biti pušten u promet 26. kolovoza, a tunel Eurasia 20. prosinca, Yıldırım je rekao da će novi akcijski plan koji će olakšati promet u Istanbulu biti uskoro objavljen. Istanbul za premijera 1994. godine istaknuo je da je orijentir Munja, "naš sveti vođa hoda s početkom u Istanbulu u Turskoj danas, predsjednik nastavio vodstvo Recepa Tayyipa Erdogana", rekao je.
RADITE KAO 7 ZVIJEZDA U ISTANBULU SA 7 BRDOVA
Premijer Binali Yıldırım rekao je: “Marmaray je poslužio 142 milijuna Istanbulaca od dana kada je otvoren. Ni njihovi snovi ne mogu doseći naša djela. Što god da radimo ili donosimo projekte u Istanbul nije dovoljno. Dugujemo Istanbulu. Mladost smo proveli u ovom gradu, u Istanbulu smo zajedno proživjeli najljepše uspomene. U Istanbul ćemo donijeti još radova. Radimo radove poput 7 zvjezdica za Istanbul sa 7 brežuljaka. Marmaray, tunel Eurasia, most Yavuz Sultan Selim, autocesta koja će Istanbul-Izmir učiniti svojim susjednim vratima i most Osmangazi, brzi vlak Istanbul-Ankara, zračna luka i posljednja, Kanal Istanbul," rekao je.
PROMET ĆE BITI RAHAT
Premijer Binali Yıldırım izjavio je da će se promet u Istanbulu malo rasteretiti izgrađenim mrežama podzemne željeznice i rekao: „Danas je u funkciji 146 km metro linije. U sljedećih 5-6 godina povećat ćemo prugu željezničkog sustava na 400 km. Cilj je dostići naš cilj od 990 km. Istanbul i dalje ima problema u prometu. Postoji 14 milijuna ljudi, 28 milijuna putovanja. Svi veći gradovi imaju ovaj problem, ali važno je smanjiti taj problem. Kad se otvori most Yavuz Sultan, kamioni će tamo ići i oni će se opustiti. Kad se završe nedovršene prigradske linije, bit će malo opuštenije. "
NOVI AKCIJSKI PLAN ZA ISTANBULSKI PROMET
Izjavljujući da će potpisati projekte koji će Istanbul učiniti još ljepšim, Yildirim je rekao: „Istanbul je grad koji nas je najavio. Dovršit će se željeznički sustavi. "S našom ćemo općinom pripremiti akcijski plan za ublažavanje prometnog problema u Istanbulu i uskoro ga podijeliti s vama."
Borba za prijevoz
Govoreći na svečanosti, gradonačelnik općine Istanbul Kadir Topbaş rekao je da se svi gradovi svijeta bore s prijevozom. Izjavljujući da su proširili mrežu podzemne željeznice i nazvali "Podzemna željeznica svugdje", Topbaš je rekao da žele stvoriti grad sa metro stanicama na najviše pola sata hoda. Izjavljujući da 146 kilometara željezničkog sustava od danas služi Istanbulu, Topbaş je rekao, „76 kilometara gradnje metroa nastavlja se. Faza natječaja postignuta je na 8 različitih linija. Naša želja; Prolazeći 2019 kilometara kad stignemo 400. godine. Napokon, ukupna duljina željezničkih sustava u Istanbulu doseći će 999 kilometara ”.
RADIMO VRLO ZA ISTANBUL
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je da će uložiti sve napore kako bi se veliki projekti jedan po jedan stavili u službu u Istanbulu, a vizija koju je za primjer dao predsjednik Recep Tayyip Erdogan i koja će ih voditi.
Naglasivši da će ovi projekti biti završeni što je prije moguće i ponuđeni u službu Istanbulskih, Arslan je rekao: "Nitko ne bi trebao sumnjati u ovo. I opet, vrlo dugo je živio u Istanbulu, čak je vrlo dugo živio u Bakırköyu, Güngörenu, Bahçelievleru, Bağcılaru, a iz Istanbula u kojem nije bilo ni šetnice, a kamoli podzemne željeznice, danas možete zvoniti svim dijelovima Istanbula željezničkim sustavima. "Došli smo do Istanbula koji će ga pretvoriti u Istanbul."