38 posto Izmira koristi željezničke sustave

38 posto İzmira koristi željezničke sustave: Ulaganjem gradske općine İzmir, udio željezničkog sustava u javnom prijevozu povećan je na 38 posto.
Dok se u Izmir svakodnevno javnim prijevozom prevozi 1.7 milijuna putnika, približno 650 tisuća ljudi dnevno putuje željezničkim sustavom. S ovog gledišta, udio željezničkog sustava u kolaču javnog prijevoza doseže 38 posto. Duljina pruge od 149 kilometara i Turska, koja ima najveću flotu i vlak u Istanbulu, gdje stanovništvo preko 16 milijuna gledajući ove brojke iznosi 10 posto, niža je od 54 posto, dok je linija Ankara duga 6 kilometra.
İzmir Metro i İZBAN su ispred druga dva grada u slučaju da je broj prevezenih putnika proporcionalan broju stanovnika. U İzmiru, koji ima 4 milijuna stanovnika, dnevno se odvija 650 tisuća putovanja, drugim riječima, korištenje željezničkog sustava što odgovara najmanje 15 posto stanovništva. Iako ta brojka u Istanbulu ne doseže 10 posto, Ankara je još uvijek na razini od 6 posto.
Puštanjem u rad linije Torbalı, İZBAN je dosegao 110 kilometara, a metro İzmir 20 kilometara, a time je duljina željezničkog sustava u İzmiru dosegla 130 kilometara. Otvaranjem linije Selçuk, koja je dosegla razinu od 70 posto kolodvorske konstrukcije, 167 km., Planiranom linijom Bergama taj će se broj povećati na 207 kilometara. Drugim riječima, Izmir će u roku od dvije godine od Istanbula odnijeti naslov grada s najdužim željezničkim sustavom u našoj zemlji.
Tramvaj Konak 13 km i 9 km Karşıyaka Uz dodatak tramvaja, Izmir će zadržati svoju superiornost u najobičnijem gradskom željezničkom sustavu u našoj zemlji.
IZBAN POSTAJE BRZO
22. svibnja 2000. godine, podzemna željeznica Izmir, koja je stanovnike Izmira nazvala "mer-haba" sa svojih 10 stanica na liniji Üç-Yol-Bomova, otvorila je stanice İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon, Fahrettin Altay i Bornova Evka-16 u šesnaestogodišnjem razdoblju i krenula rutom do centra Bornova. pretvorena u. Izmir Metro, koji je prvi povećao broj kompleta u svom voznom parku s 3 na 45, imat će ogromnu flotu od 87 vozila s dolaskom 95 novih kompleta, koji se još uvijek proizvode.
Gradski prigradski sustav İZBAN prevozio je svog prvog putnika 30. kolovoza 2010. Sustav je pokazao primjeran rast u kratkom razdoblju od 5,5 godina, dostigavši ​​godišnji broj putnika do praga od 90 milijuna. IZBAN, koji se s 31 stanice povećao na 38, povećao je liniju od 80 kilometara na 110, dok se broj kompleta u njegovoj floti povećao s 24 vagona na 219. Sustav, koji će se proširiti na Selçuk i Bergama, uspio je dati primjer ostalim željezničkim sustavima u našoj zemlji ovim brzim rastom.
2019 KILOMETRA ŠINOVNI SUSTAV DO 250
Gradonačelnik općine İzmir Aziz Kocaoğlu izjavio je da su napravili najveći proboj u željezničkom sustavu u povijesti grada i rekao da će do 2019. potpisati investiciju u željeznički sustav od 190 km, od čega 250 km. Izjavljujući da su provedene zemaljske studije za liniju podzemne željeznice Üçyol-Tınaztepe, a zatim će se projekt realizirati, predsjednik Kocaoğlu rekao je: „U ovoj ćemo godini biti objavljeni natječaji za prvu fazu podzemne linije Narlıdere. U okviru druge faze nacrtan je projekt odjela do Inženjera. Završit ćemo tramvaje. Otvorili smo İZBANovu liniju Torbalı. Završit ćemo Selçuk ovaj mandat, hitno je potrebno dati natječaj za İZBAN-ovu liniju Bergama. Do 1. godine prolazi 2019 km, 190-60 km je u izgradnji, Izmir 65 km. Imat ćemo dugu mrežu željezničkog sustava. " on je govorio.
439 VOZILO GIANT FLOT
Ljetnikovac kojim će upravljati metro i İzmir Karşıyaka Dok se gradnja tramvaja nastavlja, proizvodnja 38 vlakovnih garnitura nastavlja se velikom brzinom. Dvije linije za dosezanje ukupno 22 kilometra, Konak i Karşıyakaznatno će ublažiti teret prometa. Prijevoz željezničkim sustavom, koji je započeo s 2000 vagona metroa Izmir 45. godine, eksponencijalno je porastao u 16 godina, a dodavanjem flote İZBAN, broj vozila željezničkog sustava u Izmiru povećan je na 306. Flota će imati 95 s 38 novih vozila metroa i 439 vozila tramvaja.