- Domaća stopa u zračnoj luci 80: Izgradnja nove zračne luke u Istanbulu, koja gura sve granice u domaću proizvodnju i pokuca na vrata domaćeg proizvođača u svakoj fazi, nastavlja se s punim gasom.
210 posto istanbulske nove zračne luke, za koju se očekuje da će zaposliti 80 tisuća ljudi nakon završetka svih faza, bit će izgrađeno domaćim resursima. Ukupno će se u novu zračnu luku prenijeti 10 milijardi 247 milijuna lira sredstava, samo će sustav prtljage, zračni radarski sustav, rendgenski uređaji, pojasevi za kretanje, pokretne stepenice, mijeh biti isporučeni od 'stranaca' zbog porijekla proizvođača. Koristit će se u arhitekturi zgrade terminala od 1.3 milijuna četvornih metara; Gotovo svi proizvodi od kamena, čelika, stakla i drva opskrbljuju se s domaćeg tržišta. Uz to, svi fini predmeti poput drvenih proizvoda, klupa, čeličnih konstrukcija, krovnog čelika, stakla također će doći iz domaće industrije. Kako bi podržao lokalnu industriju s određenim troškovima HDI grudi u područje oko očiju, samo oko pokazivanja aktivnosti, čak i za Tursku, sastalo se s više od 100 dobavljača kamenih podova. Iako se naručivanje kamena ubrzava uzimanjem uzoraka od svakog od njih zasebno, više od 3 tisuće građevinskih strojeva nastavlja raditi 7 sata dnevno, 24 dana u tjednu kako bi otvorilo vrata prije vremena. Yusuf Akçayoğlu, izvršni direktor Istambulske zračne luke (IGA), koji je pokazao svjetski napredak u izgradnji novih zračnih luka na tom mjestu, rekao je, „500 tisuća četvornih metara kamena bit će postavljeno na tlo i susreli smo se jednog po jednog za ovu granitnu oblogu. Podne obloge trebaju biti izrađene od vrlo izdržljivog materijala s velikom tvrdoćom i gotovo nultom stopom upijanja vode. mramorni granit u Turskoj, ali resursa ima vrlo malo. Sada planiramo podijeliti sve dijelove terminala prema granitnom materijalu koji dolazi iz određenog grada. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir itd .. ”i objašnjava važnost koju pripisuju domorocima. İGA je također održala brojne sastanke s Istanbulskom industrijskom komorom (ISO) o domaćoj upotrebi i razmijenila ideje. Akçayoğlu je rekao, „Ovo mjesto treba doprinijeti lokalnoj industriji kako bi se mogla formirati industrija“, te da oni predviđaju europske i američke dizajnere čak i u fazi projektiranja projekta; Izjavio je da su prisilili na partnerstvo s turskim dizajnerima. U međuvremenu, ne samo za ekonomiju, već i za brzinu izgradnje aerodroma, činjenica da su Turci vrlo brzi djelotvorna je, Akçayoğlu je rekao, „Kombinirali smo mentalitet Europljana i Turčina. Napravili smo dogovor prikladan za ovaj posao u otvorenom uredu ”, rekao je.
Linija metroa Gayrettepe je kritična
Istanbulska zračna luka Istanbul gradi se na 76.5 milijuna četvornih metara. Deseci kamiona i kranskih strojeva koji rade u 24 satu zuji. Trenutno 16 tisuća ljudi su zaposleni u diva gradnje. Trenutno je završen 28 posto gradnje zračne luke. Do sada je 1 milijarda prebačeno na 800 milijuna eura. Očekuje se da će zračna luka početi s radom na 26 veljači 2018.
Akçayoğlu je zajedno posjetio gradilište i rekao: „Trenutno nema problema. Prijevoz je vrlo važan jer je riječ o integriranom projektu. 25 će biti dostupan za nekoliko minuta od najskupljeg dijela Istanbula. Već gradimo našu podzemnu željeznicu ispred parkirališta. Gradnja metroa sada se može obaviti novim tehnikama na brzoj brzini. Sve dok je natječaj završen. Nadamo se da je premijer Binali Yildirim ime koje dolazi iz performansa. ” U pogledu prijevoza Halkalı- D-20 nova autocesta veza s linijom zračne luke također će biti važna. Ovi prijevozni objekti trebaju stići do otvora. Akcayoglu od Halkalı Metro je, rekao je, težak, dovršetak 2020-a procjenjuje se da će pronaći godinu. Akcayoglu, autocesta Sjeverna Marmara i most Yavuz Sultan Selim olakšat će pristup zračnoj luci, kazao je.
Zračna luka imat će 7 zasebnih ulaza
Novi terminal zračne luke imat će ulaz 7. "Ljudi se boje transportiranja unutar zračne luke, ali ulaz 7-a treba smatrati terminalom, rekao je Ak Akjajoğlu." Stavit ćemo imena zrakoplovnih tvrtki na svaki ulazak. Putnik će znati gdje ići s smjerom od vijadukta do terminala. Dakle, neće biti problema u pronalaženju pravca. Već imate otoke za prijavu 13-a. Protok putnika je vrlo važan. Putnici koji pristižu će napraviti ulaz odozgo na način da će vidjeti svaku stranu. Polasci će također biti odozdo ”. U glavnoj zgradi terminala bit će hotel zračne luke za prijevoz putnika.
Pohranite radnje na Unifree DutyFree
Duty Free trgovine u Istanbul New Airport-u će raditi Unifree DutyFree za 25 godišnje razdoblje. Unifree DutyFree će raditi na području 53 tisuća četvornih metara u novoj zračnoj luci. Unifree DutyFree namjerava uložiti 400 milijuna eura u Istanbulsku novu zračnu luku okupljajući domaće i strane luksuzne brandove pod 120-om sa svojim arhitektonskim dizajnom bez ugrožavanja teksture Istanbula.
U CIP-u ćemo dati prioritet THY-u
Nova zračna luka već je u potražnji mnogih zračnih prijevoznika za CIP salon. Yusuf Akçayoğlu objasnio je intenzivnu potražnju sljedećim riječima: “Mnoge zrakoplovne tvrtke, osobito zrakoplovne tvrtke Emirates, zatražile su da se CIP napravi. Naš prioritet će biti Turkish Airlines. Naravno, ovdje ćemo donijeti pozitivnu diskriminaciju. Naš najveći kupac je THY. Sila koja pokreće ovaj projekt već je bila rast THY. Kako bi rast bio održiv, ta se infrastruktura pojavila kao nužnost. "
Piloti ulažu u nekretnine u Göktürku
Izgradnja nove zračne luke stvorila je određeno gospodarstvo u okruženju. Zaposlenici su u potrazi za kućama za iznajmljivanje i prodaju u susjedstvu u blizini regije. Najbliže naselje je Göktürk. Kao rezultat toga, mnogi zaposlenici u sektoru, posebice piloti Turkish Airlinesa, počeli su ulagati u nekretnine u Göktürku.
"Turska će stajati u zrakoplovstvu '
Izvršni direktor HDI-a Joseph Akcayoglu smatra da zrakoplovni sektor u turskom gospodarstvu također dolazi do izražaja i vjeruje da gospodarstvo zemlje. "Turska će se pojaviti u konkurentnoj zrakoplovnoj industriji. Na primjer, turizam u Grčkoj, tehnologija u Japanu, duboke vode u Singapuru došli su do izražaja. tako brzi rast zrakoplovstva u Turskoj, pokazujemo crnu obrvu iznad svjetskih prosječnih performansi ne dolazi od naših crnih očiju. Naš nas geopolitički položaj ovdje čini konkurentnima. Putnici u transferu odavde mogu letjeti jeftinije. Do razvijenih gospodarstava, odnosno tržišta od 60 posto, možemo doći s 2-3 sata letova. "
'Bila je to uništena zemlja'
Stranci su već sada jako zainteresirani za novu zračnu luku. U posjet su došli mnogi veleposlanici. “Vrlo su znatiželjni oko gradnje i sa zavišću je promatraju. U međuvremenu vlada velik interes stranih medija. Uglavnom se fokusiraju na ekološka pitanja. Govorimo im jedno po jedno, uvjeravamo ih”, kaže Yusuf Akçayoğlu i objašnjava da je ovo područje vrlo poremećena zemlja. O optužbama da štete okolišu, Akçayoğlu kaže sljedeće: “Ljudi to ne znaju. Misle da uništavamo šumu ovdje. Apsolutno ne postoji takva stvar. Imaju Google karte od 1985. do danas. Vidite nastanak jezera tijekom godina. Kopa, udubljuje se, kiša ga ispunjava ili podzemna voda blokira put; a tu je i lokva. Ovdje je samo čaj od uši. U ekonomiju smo doveli potlačeno, besposleno mjesto. Ovo je nevjerojatna vizija. Ovdje ćemo preuzeti centar boli Istanbula, a rasteretit ćemo i to mjesto.”
Uspon glavne zgrade terminala
Yusuf Akçayoğlu, izvršni direktor tvrtke İGA, pokazao je novinarskom timu DÜNYA oko putničke dvorane koja je sagrađena kao primjer. Svi detalji su spremni, od sjedala za čekanje do pokretnih šetnica, do elektroničkih ploča koje prikazuju vrijeme slijetanja i odlaska aviona. Do sada je završeno 28 posto projekta. Na gradilištu je izvedeno 374 milijuna kubnih metara iskopa, dok je napravljeno 105 milijuna kubnih metara ispune. Glavna zgrada terminala s godišnjim kapacitetom od 76,5 milijuna putnika, planirana za izgradnju u prvoj fazi divovskog gradilišta ukupne projektne površine 90 milijuna četvornih metara, sada je počela rasti.
Na novoj zračnoj luci;
- 350 će letjeti do odredišta
- Zračna luka će raditi 24 sati
- 210 će omogućiti zapošljavanje tisuću ljudi
- 1500 slijetanje i polijetanje po danu
- 200 će služiti milijunima putnika
- Turska arhitektura bit će povjetarac
Budite prvi koji će komentirati