Traži se logistički sektor u logističkom selu

Sektor logistike Logistika Selo želi: 5 želi donijeti rješenja za probleme povezane s logistikom i opskrbnim lancem. U Mersinu je započeo nacionalni kongres logistike i lanca nabave. LOD predsjednik Mehmet Tanyaş, navodeći da je logistika i jednom selu u Turskoj, „problem mora biti riješen nužno logistika park. To je najveće očekivanje od države. "

Logističko udruženje (LODER), Mersin trgovačka i industrijska komora (MTSO), Mersin brodska komora (MDTO) i Sveučilište Toros. Intenzivno sudjelovanje započeo je Peti nacionalni kongres logistike i lanca nabave. U organizaciji akademske zajednice proteklih godina, kongres se ove godine prvi put održava u Mersinu, uz partnerstvo privatnog sektora i nevladinih organizacija. Kongres 5 održat će se dva dana, a zasjedanje će biti usredotočeno na pitanja vezana za logistiku i upravljanje lancem opskrbe. 3 pozvani predavač, akademik 8 i istraživač 42 sa sveučilišta 156 predstavit će radove na kongresu na temu „Kombinirani prijevoz, logistika na istočnom Mediteranu“.

Kongres hotela Mersin Divan održan na otvaranju guvernera Mersina Ozdemira Čakačka, mediteranske regije i zapovjednika garnizona kontraadmirala Nejata Atille Demirhan, zamjenika generalnog tajnika velikosrpske općine HASAN Gökbel i mnogih predstavnika sektora izvana.

"LOGISTIČKA SILA MORA SE ODRŽATI"
Govoreći na otvaranju Kongresa predsjednik LODER. Mehmet Tanyaş naglasio je da logistiku ne treba miješati sa transportnim sektorom. Logistika Tanyaş Izražavajući koji je nastao složeniji i informacija, stvarajući lanac opskrbe, rekao je da su s ciljem povećanja konkurentnosti Turske. Navodeći da je ovo pitanje vrlo važno Tanyaş logistika naselje, u blizini logističkog parka nije bilo ni jedne u Turskoj. Tanyaş je izrazio nadu da će se ova situacija popraviti: „Problem logističkog sela mora se riješiti. Ovo je najveći događaj koji očekujemo od države. Sjećam se da je koncept logističkog sela prvi put izražen u Mersinu i 2 tisuća hektara 800. danas je Zaragoza Logistički centar 17 u Španjolskoj osnovan preko tisuću hektara. U Europi postoje logistička sela 100. Naša najveća očekivanja od vlade riješi ovo pitanje u Turskoj. Ako problem logističkog sela ne bude riješen, željeznice će biti beskorisne. Osnovat će se logistička sela koja će uključivati ​​i željeznice koje čine obruč. Ako željeznica prometuje, zarađuje se novac. Ako su vagoni na putu puni i na zavoju prazni, nećete dobiti rezultate. Za to su izuzetno potrebna logistička sela. Naš novi premijer već je logističkog podrijetla i to dobro zna. Stoga vjerujem da će to pitanje riješiti. "

MU JE LOGISTICS GRAD BEZ LOGISTIČKOG CENTRA? "
Şerafettin Aşut, predsjednik Upravnog odbora MTSO-a, rekao je da Mersin ima cilj biti grad koji stvara dodanu vrijednost kako u logistici, tako i u svim pratećim sektorima koji ga podržavaju. Promjene u trgovinskoj bilanci na svijetu, trgovanje s Aşut je istakao da je promijenio kartu, „Naš je cilj i naše napore, u rasponu od Mersin, u toj su karti i na Tursku i na logističke baze u mediteranskom bazenu”, rekao je on.

U logistici je potrebna solidna infrastruktura i nadgradnja, nije važno hoće li baza ili središte Aşut naglasiti, ali s tom čvrstom strukturom izvoznik može biti konkurentan, prijevoznik, luka, carinski savjetnici mogu uštedjeti novac smanjenjem logističkih troškova kompanija mogu biti efikasne. Nakon što nisu postigli ove dobitke, proglašavanje nepovezanih mjesta logističkim bazama ili centrima, distribucija umjetnih pridjeva provincijama ili regijama iz glave tablice neće imati koristi od gospodarstva. Potreban nam je mentalitet da bismo stvorili cilj zasnovan na učinkovitosti

Şerafettin Aşut napomenuo je da u svijetu postoji mnogo ekonomskih i političkih problema i nastavio: „Nema međunarodnih problema, nema ekonomske krize, nema međunarodnih negativnih kretanja, ne naškodi nam onoliko koliko mi ne radimo stvari iznutra. Postoji li logistički centar bez logističkog centra? Ta je tvrdnja besmislena koliko i tvrdnja da ne bismo trebali biti sveučilište već grad znanja. Logistika, Turska je važan sektor, posebno za Mersin je jedna od okosnica industrije. Mersin je ulazna i izlazna vrata ove zemlje. Ovaj grad, koji je nakon Marmare vitalna točka najveće ekonomske regije u državi, nije logistički centar s logističkim centrom koji još uvijek nije dostupan, ali nažalost bavi se brodarstvom. Prešli smo oceane, utopili se u potoku. Dobili smo potporu naših ministara, nismo mogli nadići direkcije. Nadmašili smo institucije, nismo mogli prevladati ljude. Ali nismo odustali, nismo odustali. Jer nema šanse da Mersin napusti igru ​​za našu zemlju.

Rektor Sveučilišta Toros Dr. Prof. dr. Yüksel Özdemir dao je informaciju da je kongres organiziran na temu "Promjena trgovine globalizacijom, mješovitim prometom i logistikom na istočnom Mediteranu". Özdemir je izjavio da ovo pitanje ima sve transportne discipline i dodao: „Ova regija je srce logistike. Mi bi kao sve institucije trebali podržati razvoj ovog sektora. "

"INVESTICIJE ĆE BITI skok u LOGISTIKU"
Guverner Mersina Özdemir Çacacak dao je informacije o ulaganjima u logistiku i planiranim ulaganjima u Mersin. Ističući kako je Mersin važno trgovačko središte, Çakacak je rekao da regionalna zračna luka kuukurova, mediteranski obalni put, projekti proširenja autocesta Mersin-Adana i sve ostale investicije u zemljište i dišne ​​putove imaju za cilj jačanje prometne infrastrukture grada. U Turskoj, gradnja je na rasporedu 19 jedan od centara Yenice je završena prva faza vezana za infrastrukturu logističkog centra, druga faza je oko Çakacak opisuje proces kontinuirane ponude, rekao je: „U isto vrijeme Mersin je logistički centar će napraviti skok u tom smjeru i naše države, to će osigurati da naša vlada odlučno nastavi s maksimalnim doprinosom ciljevima koje je postavila naša vlada. "