Skriveni heroji Marmaraya

Marmarayevi skriveni heroji: Marmaray putuje gotovo 3 godina. Unatoč svim spekulacijama i neredu koji je slomljen, do sada nije bilo nikakvih problema osim nekoliko tehničkih kvarova. Svaki dan interkontinentalno putovanje mehanike: Ponosni smo

Govorili su strojovođe, koji su istinski heroji Marmaraya, koji je obavljao javni prijevoz željezničkim sustavom ispod Bospora, kojim su se do danas koristili milijuni ljudi. Nakon teškog treninga, inženjeri odabrani između tisuća kandidata razgovarali su o 3 godine između kontinenata. 120 vozača vlakova koji su stručnjaci za svoja područja rade u Marmarayu. Vozači koji su prošli obuku o prepoznavanju jedinica, električnoj energiji, cestovnim i signalnim informacijama dobili su i posebnu obuku za hitne slučajeve kao što su zdravstveno stanje, potvrde o prvoj pomoći, zemljotresi, poplave i poplave. Najstarije osoblje Marmaraya, glavni inženjer Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar i Muzaffer Erdem odgovarali su na pitanja 60 metara ispod Bospora. Mehaničari iz Marmaraya nose posebno i cool odijelo poput pilota. Izjavljujući da su ponosni što rade u jednom od najprestižnijih svjetskih projekata, strojari su rekli: "Radimo najprijatniji posao na svijetu i za to smo plaćeni." Evo priče o 917 dana iz usta zaposlenika Marmaraya;

OSOBNA PSIHOLOGIJA RAZLIČITA

Yusuf Uçbağlar: Psihologija putnika iz Marmaraya vrlo je različita. Bez obzira na kojem su stajalištu, misle da prolazi morska voda. Međutim, između Üsküdara i Sirkecija postoji potopljeni tunel dužine 327 metara. Prolazimo ovaj tunel ispod morskog dna za samo 70 sekundi. Ipak, putnici rade stvari koje inače ne bi, jer osjećaju da "Marmaray prolazi ispod Bospora". Svjedočili smo mnogim ljudima koji su imali napade panike, željeli disati, povukli reljefnu ruku i patili od srčanih bolesti. Kad vlak pričeka 1-2 minute, počinju udarati u vrata i staklo. Te su nam situacije izazovne. Ponekad uzrokuje i prekid rada vlakova. Neki su uznemireni što ne mogu vidjeti ribu, dok drugi okupljaju mnoštvo govoreći "Imam fobiju od zatvorenog prostora". Srećom, ljudi su se s vremenom navikli na ovu situaciju. "

"JEDNOKRASNA KAPA NE VODE"

Muzaffer Erdem: Tehnički se problemi s vremena na vrijeme prikazuju kao veliki problem. Čujemo i glasine poput 'Marmaray uzima vodu'. Ovaj je sustav jedan od najsigurnijih na svijetu. Vlak je iskočio iz šina tijekom pogreške signalizacije prije dva tjedna, ali niti jednom putniku nije krvarilo iz nosa. Na mjestu gdje su uronjeni tuneli nema niti jedne kapi vode. Ljudi stvaraju galamu pokazujući fotografije koje snimaju na drugim postajama kao da su snimljene unutar prolaza cijevi. Čula sam se s japanskim inženjerima koji rade ovdje. Govorili su da je jedno od najsigurnijih mjesta u potresu u Istanbulu bilo Marmaray. U slučaju potresa ili poplave automatski se sustav aktivira i vlakovima se daje naredba da "napuste tunel". Sustav ne ostavlja vlakove u tunelu. Od trenutka kad vlakovi stignu do najbliže stanice, "poplavna vrata" u Sirkeciju i Üsküdaru zatvorena su i osigurana. "

"VOZNI STROJ, A NE VATMAN"

Glavni inženjer Barbaros Bozacı: Vlak Marmaray potpuno je automatsko vozilo. Oboje smo strojovođa i šef vlaka. Provjeravamo putničke ulaze i izlaze i vozimo automatski. Vlak sam ubrzava, usporava i zaustavlja se. To ne znači da ovdje ne radimo. Prijavljujemo sve što vidimo na cesti. Imamo posla s putničkim problemima. Probleme sa signalizacijom koje sustav ne vidi prijavljujemo centru. " Strojari koji žele da ih se obraćaju strojarima umjesto da im prisustvuju, rekli su: „Uvijek smo ovdje. Na festivalu, na vjenčanju, na sprovodu ”, kaže.

SVAKI STROJ RUKUJU NAVIGACIJSKOM KNJIGOM

Svaki mehaničar ima tablet računala za praćenje informacija o letu. Međutim, kako bi se osigurala sigurnost života tisuća putnika dnevno tijekom plovidbe, veliki osjećaj odgovornosti i pažljivo radni strojari zapisuju u dnevnik.

Putnici misle da bez obzira što se zaustavi, prolaze kroz morsku vodu. Međutim, prolazimo dionicu ispod morskog dna u samo 70 sekundi, a neki se žale što nisu vidjeli ribu. Srećom, ljudi su se sada navikli na to.

Ovaj je sustav jedan od najpouzdanijih sustava na svijetu. Tehnički poremećaji pokazali su se velikim problemom. Niti jedne kapi vode. Japanski inženjeri kažu da je ovo najsigurnije mjesto čak i u potresu u Istanbulu.