Izlazi s prijelaza cijevi Eurasia, koji će povezati Aziju i Europu ispod Bospora, u Istanbulu, promatrani su iz zraka. Izlazi iz Euroazijskog tunela, koji će po peti put povezati europsku i azijsku stranu Istanbula, fotografirani su iz zraka.
Tunel autoceste, koji će prvi put povezati dvije strane ispod morskog dna, služit će na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vozila u Istanbulu intenzivan. 14,6 kilometra rute, koja ima ukupnu duljinu 5,4 kilometara, bit će postavljeno ispod morskog dna na dva kata.
Ubrzani su napori za proširenje cesta između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe, gdje je prolaz cijevi izašao na površinu. Iako su napori za proširenje cesta ubrzani i na azijskoj i na europskoj strani, usput će se graditi mnogi podvožnjaci i nadvožnjaci kako bi se promet odvijao dalje.
100 MINUTE će sletjeti u 15 MINUTE
U tijeku su radovi na tome da Kennedy Caddesi, glavna arterija s europske strane, postane 4 traka u oba smjera. Na azijskoj strani ceste će biti povećane na 4 traka u oba smjera, a ponegdje i do 5 trakova. Prema procjeni utjecaja na okoliš i socijalne učinke pripremljenoj za projekt tunela Eurasia, u anatolskoj regiji Göztepe bit će izgrađena 2 križanja, 1 podvožnjak, 1 nadvožnjak, 3 pješačka mosta. Na europskoj će se strani izgraditi 5 podvožnjaka sa zaokretom i 7 pješačkih prijelaza radi rasterećenja obalnog prometa. Ovim radovima planira se smanjiti vrijeme putovanja sa 100 minuta na 15 minuta.
Budite prvi koji će komentirati