Prvi lokalni vlak je razmazana kotača pogoni za: Turske Kardemir od glavnih proizvodnih integrirana čelika objekata, kako za proizvodnju žice šipke od čelika vozne smotati svoje ruke.
glavnih integriranih turskih čeličana Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), čelična žica poluproizvoda je žičana šipka u gumama jednog vozila, s druge će se strane realizirati dvije velike investicije u proizvodnju željezničkih kotača.
Generalni direktor Kardemira Uğur Yılmaz izjavio je da će ulaganje u valjaonicu i valjaonicu, koja uključuje i proizvodnju žičane šipke, koja je poluproizvod od čeličnih žica, biti puštena u rad krajem ovog mjeseca.
U navedenoj proizvodnoj liniji do manje od 5,5 milimetara, 25 milimetara, žičanih šipki, 20 mm do 50 milimetara debljine zavojnice, do 8 milimetara do 40 milimetara rebrastog građevinskog čelika i 20 milimetara do 100 milimetara do kvalitetnih pogleda na okrugle šipke koje su proizvele neke od proizvoda u pitanju u Turskoj Primijetio je da se proizvodnja ne radi.
Godišnji proizvodni kapacitet objekta bit će 700 tisuća tona, rekao je Yilmaz da je uspostavljena infrastruktura za proizvodnju do 1,4 milijuna tona godišnje.
Yılmaz je također dao informacije o žičanoj šipki, koja je među proizvodima koji se proizvode u valjaonici, a poluproizvod je čeličnih žica u gumama vozila. Kao i u svijetu, Turskoj je također istaknuto da su tvrtke koje proizvode Yilmaz rekle žice, "Naš novi pogon proizvodit će poluproizvode ove žice. Ova žica je vrlo poseban proizvod s visokom dodanom vrijednošću. "To se može nazvati zadnjim bodom postignutim u dugim čelicima."
Prvi domaći vlak na 2017-u
Izrazivši da će još jedna važna investicija koju će Kardemir realizirati biti proizvodnja vlakovnih kotača, Yılmaz je izjavio da će s tim pogonom pokrenuti krajem 2017. godine.
Kotač robotske tehnologije koristit će se u proizvodnji Yilmaza, rekao je: "Takav se proizvod ne proizvodi u Turskoj. To će biti projekt koji će dobiti poticaj za ulaganje ”.
Turska 20-30 tisuća jedinica godišnje u udarnom kotaču vlaka koji se koristi Yilmaz, "Naš pogon će imati proizvodni kapacitet od 200 tisuća jedinica. Stoga moramo izvesti preostali dio ”.
Izražavajući da TCDD trenutno uvozi dotične kotače, Yılmaz je skrenuo pozornost na činjenicu da je ulaganje s ovog gledišta jednako strateško kao i proizvodnja željeznica.
200 može doseći i do tisuću tona
Yilmaz se dotaknuo i razvoja u željezničkom sektoru, koji je jedan od važnih proizvoda tvrtke, i rekao da su u posljednjoj godini 3-a prodali 357 tisuća tona i 81 tisuća tona željeznice, uključujući 438 tisuća tona za izvozne svrhe.
Yılmaz je izjavio da su prošle godine razbili rekord u proizvodnji i prodaji željeznica s 170 tisuća tona i rekli da je kapacitet našeg valjaka 400 tisuća tona godišnje. Kapaciteti se razlikuju ovisno o vrsti proizvoda. Prošle godine proizveli smo rekordnu 170 tisuću tona tračnica, ali ako to tržišni uvjeti dopuštaju, moguće je ići do tisuću tona. To je proizvodnja koja će zadovoljiti potrebe naših susjeda i naše zemlje. "
Yilmaz, Turska, ističući da su obojica pojedinačni proizvođači željeznica na Bliskom istoku, Iran je najvažnije izvozno tržište, kao i da su zemlje Bliskog istoka također primijetile da izvoz u Etiopiju.
Naglašavajući da je Iran jedan od važnih kupaca, Yılmaz je izjavio da u narednom razdoblju očekuju pozitivna kretanja u izvozu u zemlje regije, uključujući Iran.
Yilmaz je istaknuo da će im novo okruženje koje će se dogoditi uspostavljanjem novog poretka na Bliskom istoku, gdje se iskušavaju unutarnja previranja, ponuditi mogućnosti kao jedinom proizvođaču željeznica u regiji i rekao: "Kvaliteta naših tračnica u kvaliteti je europskih proizvoda".
Budite prvi koji će komentirati