Zaštita od munje i uzemljenje željezničkih sustava

Zaštita od munje i uzemljenje željezničkih sustava: Željeznički sustavi i dalje su nezamjenjivo sredstvo javnog prijevoza u našem svakodnevnom životu. Željezničke primjene kao što su vlakovi podzemne željeznice velikih brzina s mnogo složenih komunikacijskih sustava i signalizacije trebaju biti ocijenjeni i obrađeni odvojeno u smislu zaštite od munje i uzemljenja. Prije svega, elektronički sustavi trebaju se razmatrati u željezničkoj stanici, a sustavi zaštite od prenapona trebaju biti zaštićeni od utjecaja prenapona. Ovi su sustavi navedeni u nastavku.

Na željezničkim postajama elektronički sustavi moraju biti zaštićeni od prenapona zbog slabih strujnih odvodnika prenapona.
• Alarmni sustavi
• Centar za zaštitu i sigurnost elektroenergetskih sustava
• Putnički prolaz, Centar za nadzor i sigurnost
• Sustav za obavještavanje o radiju
• Sustavi signalizacije
• Interaktivni elektromehanički sustavi
• Željeznički krugovi
• Sustavi za napajanje željeznicom
• Sustavi rasvjete
• Sustavi prijenosa podataka
• CCTV
• SCADA

Kod šinskih sustava postoji opasnost od udara munje za barem unutarnje impulse prenapona. Prijelazni naponi, prekidni impulsi često se javljaju na željezničkim postajama i predstavljaju ozbiljnu opasnost za elektroničke sustave. Opet, uspostava ovih postaja na otvorenim površinama ukazuje da čak i ako ne dođe do izravnog udara groma, treba biti oprezan protiv udaraca hoda.

U željezničkim sustavima, zaštita elektroničkih sustava je vrlo važna.

Kako bi se osigurao potpuni sustav zaštite u željezničkim sustavima, zaštita mora biti osigurana sa 4. To se postiže kroz vanjske munje, unutarnje munje, uzemljenje i izjednačavanje potencijala. Također je vrlo važno da se stupanjska zaštita realizira u mrežnim odvodnicima prenapona. B + C treba koristiti u glavnim panelima, C klasi u sekundarnim panelima i proizvodima klase D ispred osjetljivih sustava.

ZEMLJIŠTA U ŽELJEZNICIMA
Održivi sustav uzemljenja bitan je za željezničke sustave. Stoga se uzemljenje u sustavima u kojima je ljudski život vrlo važno ne treba oštetiti tijekom procesa i zaštititi njihove vrijednosti. Prije svega, točke povezivanja su vrlo važne. Naša prednost treba uvijek biti za primjene u termo-zavarivanju. Termopriključivanje će održati točku spajanja. Svaka metalna komponenta, svaka metalna armatura mora biti povezana s istim uzemljenjem i ekvipotencijalno osigurana na cijeloj liniji / postaji. Što je niži otpor prijelaza tla na šinu, to će brže strujati kvara.

S druge strane, trenutna recirkulacija u poletanju i zaustavljanju vlaka neće oštetiti sustave kada se osigura izjednačavanje potencijala. Učinak korozije uzrokovan početnim strujama najvažniji je čimbenik koji narušava vijek trajanja sustava. Zbog toga je primjena korozijskog vrpca na svakoj točki spajanja, koja se odvija na previše lokalnih ekvipotencijalnih sabirnica i korištenju odvodnika prenapona u važnom uzemljenju sustava, neophodni koraci sustava.

Izvor: Yılkomer