Tramvaj je neuredan

Tramvaj je nepažljiv: Podružnica Izmir u Izmiru izjavila je da su projekti tramvajskog i obalnog dizajna gradskog područja provedeni bezbrižno. Alpaslan, predsjednik Vijeća, "očekujemo detaljno objašnjenje od mitropolita", rekao je

Tramvajski i obalni projekti dizajna općine Izmir dobili su oštre kritike Komore arhitekata. Predsjednik podružnice Halil İbrahim Alpaslan izjavio je da je pozitivan korak za metropolitansku općinu da implementira opciju tramvaja u centru grada, ali postupak ovog projekta, koji je od velike važnosti za Izmir i ima visoku cijenu, nažalost je daleko od razumijevanja participativnog upravljanja. Također je skrenuo pozornost na činjenicu da je ovaj projekt izveden bez mišljenja i sugestija građana, relevantnih strukovnih udruga i znanstvenih institucija. Navodeći da je posljednjih dana, posebno projekt tramvaja, izazvao ozbiljne sumnje i zabrinutost zbog racionalne, javne koristi i ekološki osjetljive prirode projekta tramvaja, Alpaslan je rekao da projekt ima dva glavna problema, a to su ruta i neosjetljivost na okoliš.

Koliko je stabala rezano?
dom Karşıyaka Navodeći da potražnja putnika nije intenzivna ni na važnim dijelovima ruta u Konaku ni na obalnoj liniji s alternativnim pomorskim prijevozom, sumnja da će tramvaj pružiti predviđeno olakšanje u prometu, te rekao: Nužno je. Drugi je problem što ruta još uvijek nije jasna. S nedavnom promjenom, linija koja je trebala doći do trga Cumhuriyet od bulevara hehit Nevres prebačena je na bulevar Gazi. Ovakve revizije dovode do ozbiljnih sumnji da je projekt nastao odgovarajućim pripremnim radovima. Što je najvažnije, sječa ili pomicanje stabala na tramvajskoj trasi nije prihvatljivo. Iako je potrebno uložiti napore na povećanju ograničenih zelenih površina u središtu grada, sječa ili premještanje postojećih odraslih stabala dovest će do smanjenja kvalitete urbanih prostora. "Treba objasniti odakle, koliko je stabala posječeno, koliko je drveća premješteno, kakav je trenutačni status prevezenog drveća i postoji li u postupku sječa ili transport drveća." Alpaslan, koji je također kritizirao projekt Obalnog dizajna, rekao je da nije moguće tvrditi da je prioritet grada razvijati tako skupe i rekreacijske projekte na obali, koja je u vrlo dobrom stanju u odnosu na unutarnje dijelove. Alpaslan je nastavio svoje riječi kako slijedi; „To je strategija o kojoj bi trebalo raspravljati kako bi se prioritet dali projektima poput gradnje zelenih nadvožnjaka za pješake na obali i mijenjanja pločnika, a ne usmjeravanje istog dizajnerskog napora i financijskih sredstava u unutarnje regije grada kojima je potreban dizajn i kvalificirani prostori. Naročito u Bulevaru plaže Mustafa Kemal, uništavanje mnogih stabala prije nego što se pripreme potrebna izvješća, odobre planovi i uništi mnoga stabla, nažalost, neosjetljivost na okoliš nije iznimka ograničena na projekt tramvaja, već stav koji se nastanio u općini.