Financijska ponuda za 3 Decked Istanbul Grand Tunnel

Primit će se financijska ponuda za 3-etažni tunel Grand Istanbul: Financijske ponude bit će predstavljene 3. svibnja za natječaj za istraživanje, projekt i inženjerske usluge za projekt 3-kata Grand Istanbul Tunnel.

Financijske ponude primit će se u okviru ankete, natječaja za projektne i inženjerske usluge, održanog prošle godine kao prvi korak u projektu Velikog istanbulskog tunela s tri kata Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija, Glavna uprava za infrastrukturne investicije.

FINANCIJSKE PONUDE DOSTAVIT će SE 3. SVIBNJA

Na natječaj će tvrtke predati svoje financijske ponude 3. svibnja. U okviru istraživanja, projektnih i inženjerskih usluga utvrđuje se trošak projekta jer je za ovu godinu dodijeljeno 35 milijuna lira i 7 milijuna 500 tisuća lira, izvršit će se duboki radovi bušenja na kopnu i moru, te će se ispitati podaci s tla.

Cilj je inženjerskih projekata biti završen u roku od 1 godine nakon natječajnog postupka. U 3-etažnom Grand Istanbulskom tunelu koji će prolaziti ispod Bospora bit će i cesta i željeznica u jednoj cijevi. Izgradit će se tunel, dvotračna cesta pogodna za prolazak vozila s kotačima na kotačima na vrhu i dnu, kao i željeznička pruga u sredini i van.

OD İNCİRLİ TO SÖĞÜTLÜÇEŞME

Jedna etapa projekta, koja će biti prva na svijetu po veličini i opsegu tunela, je sustav velikog kapaciteta i brzi metro koji započinje od İncirlija na osi E-5 na europskoj strani i proteže se od Bospora do Söğütlüçeşmea na azijskoj strani, a drugi Sastojat će se od sustava autocesta 2 × 2, koji započinje od čvora Hasdal na osi TEM autoceste i koji se preko Bospora povezuje s čvorom Çamlık na anadolijskoj strani.

14 će biti protjeran u minutama

Tunel će biti integriran s 9 linija metroa, autocestom TEM, autocestom E-5 i autocestom Sjeverna marmara. Do brze podzemne željeznice, koja će se sastojati od 5 stanica duljine 31 kilometar, bit će moguće doći do azijske strane Söğütlüçeşme s azijske strane od Incirlija na europskoj do do anatolske Söğütlüçeşmea.

Na europskoj strani, od čvora Hasdal do čvora Çamlık na anadolijskoj strani, cestom će se doći za oko 14 minuta. Predviđa se da će linija imati koristi od 6,5 milijuna putnika dnevno.