Siemens će biti dodijeljen YHT natječaju

Siemens je također kandidat za YHT natječaj: izviješteno je da je Siemens također voljan sudjelovati u natječaju za brze vlakove na kojem će sudjelovati Talgo, Bombardier i Alstom, te je izvršio ocjenu domaćeg partnera.
Cüneyt Genç, direktor divizije za njemačku inženjersku tvrtku Siemens, rekao je da je ta tvrtka spremna nadmetati se za natječaj za 80 brzih vlakova (YHT) koje Ministarstvo prometa očekuje sredinom ove godine.
Odgovarajući na pitanja Reutersa, Genç je rekao: "Spremni smo licitirati, ocjenjujemo."
Pronalaženje partnera iz Turske za tvrtke koje žele sudjelovati u nabavi i proizvodnim pogonima moraju biti osnovane u Turskoj.
'Nastavljaju se naše procjene za pronalaženje lokalnog partnera'
TCDD je od Siemensa kupio sedam garnitura brzih vlakova 2013. godine. Ovaj brzi vlak koji na tržište ulazi kupnjom tvrtke Siemens Turska, dok isporučuje vozilo, predviđa isporuku preostalih šest ove godine.
Navodeći da je tvrtka koja je pobijedila na natječaju morala uspostaviti proizvodni pogon, ali da je Siemens neovisno o tome osnovao tvornicu tramvaja u Gebzeu, Genç je rekao, "Osnovali smo ovu tvornicu donoseći odluku na vlastitu inicijativu, a ne kao preduvjet za bilo koji natječaj".
Siemens namjerava pokrenuti proizvodnju na kraju 30-a u tvornici tramvaja koju je 2017 počeo graditi prošle godine.
Ministarstvo prometa koristi skupove brzih vlakova koje je do sada dobilo na linijama Istanbul-Ankara i Ankara-Konya. Širenjem mreže brzih vlakova očekuje se da će vlak 106 biti kupljen u programu, a 80 će biti dodijeljen sredinom godine. Ministar prometa Binali Yildirim izjavio je da bi vrijednost dražbe mogla biti 5-6 milijardi dolara.
3 tvrtka prisustvuje
Tri tvrtke najavile su da će do sada sudjelovati na natječaju. Španjolski patentes Talgo Tümosan, kanadski Bombardier Bozankaya a francuski Alstom još nije objavio domaćeg partnera.
Turska koprodukcija koja stavlja YHT aukcije i također nastoji uspostaviti domaće industrije može proizvesti određenu količinu tehnologije, pod uvjetom da uporaba materijala.
Turska je jedna od rijetkih zemalja na svijetu koja predstavlja takve ciljeve mlada, "vjerojatno da će to biti izuzetno visoko u Turskoj. Rekao je, "Treba dobiti investiciju koja će svoje znanje prenijeti u zemlju".
Ističući da je malo zemalja i tvrtki koje mogu pružiti potrebno tehnološko znanje, mladić je rekao: "Potrebno je razviti infrastrukturu i dijalog koji će im omogućiti da proizvođači tehnologije i programeri dođu u zemlju."
Tržište lokomotiva se širi
Prema vladinom programu, liberalizacijom, čiji je cilj započeti u prijevozu tereta i putnika do 21. lipnja, sredinom ove godine privatne prijevozničke i logističke tvrtke moći će započeti prijevoz na javnim željezničkim prugama vlastitim lokomotivama i vagonima.
Službenici industrije izjavili su da se događaju izvan tržišta lokomotiva u Turskoj, zajedno s liberalizacijom javnog prijevoza.
Navodeći da postoje širokopojasna predviđanja o tome kako će se brzo razvijati privatni prijevoz i razmjeri tržišta željezničkih vozila privatnih tvrtki, Genç je rekao: „U sljedećih 5-10 godina potrebne su brojke od 300-500 jedinica do 5,000 lokomotiva u širokom pojasu. "Čak je i niža razina ovog raspona važno tržište na globalnoj razini."