KadıköyCijene kuća na liniji metroa Kartal u porastu su

KadıköyCijene stanova rastu na liniji metroa Kartal: Cijene nekretnina u Istanbulu uvijek su bile više na europskoj nego na anadolskoj strani. Ali ovo pamćenje Eagle-Kadıköy Pukao je kad se podzemna željeznica otvorila 2012. godine. Nakon što je podzemna željeznica otvorena s Kartalom Kadıköy Cijene stanova rastu.
Cijene nekretnina u Istanbulu uvijek su bile veće na europskoj strani u usporedbi s anadolskom stranom. Ali ovo pamćenje Eagle-Kadıköy Pukao je kad se podzemna željeznica otvorila 2012. godine. Nakon što je podzemna željeznica otvorena s Kartalom Kadıköy Cijene stanova porasle su. U tom su razdoblju cijene stanova u Kartalu porasle više od 100 posto. Nagli porast zabilježen je i u Küçükyalı, Bostancı, Maltepe i Acıbadem.
Europska strana Istanbula istaknula se po cijenama nekretnina, s višom premijom od anadolske strane u svakom razdoblju. Ali orao-Kadıköy puštanjem u rad metro linije 2012. godine, ova se struktura slomila u korist Anatolijske strane. Jer Kartal, Maltepe, Küçükyalı, Bostancı, Kozyatağı, Acıbadem i Kadıköy četvrti su stekle više vrijednosti nego ikad prije. Očekuje se da će povećanje cijena nastaviti s integracijom linije s novim prometnim projektima u narednom razdoblju.
Puštanjem u rad metroa, najveći porast dogodio se u Kartalu, Küçükyalı, Bostancı, Maltepeu i Acıbademu. Prema izvještaju o sektorima stambenih projekata s robnom markom Eva Real Appraisal, cijene četvornih metara u Kartalu kretale su se između 2011 i 600 TL u 5. godini, a 2016. porasle su na 3 i 600 tisuća TL. Drugim riječima, došlo je do porasta cijena kuća za više od 13 posto. U istom su razdoblju cijene bile između 100 tisuće 2-600 tisuće TL u Küçükyalı-Bostancı, između 3 tisuće i 4 tisuća TL, u Maltepeu između 7 i 700 tisuća TL između 6 tisuće 2-800 tisuća 9 TL, u Acıbademu 500 tisuće 3. - Povećao se sa 800 tisuća 6 TL na 500 tisuće 4 tisuća TL.
Göztepe je bio jedini distrikt koji se održao na trasi metroa i nije promijenio cijenu. Naglašava se da su visoke cijene u regiji bile učinkovite i prije.
CANSEL TURGUT YAZICI (GM):
"Atrakcija linije će se nastaviti"
"Orao-Kadıköy Kako se povezuje veza metroa s ostalim prometnim linijama, povećavat će se potražnja za naseljavanjem u regiji. Povećanje potražnje povećat će interes markiranih investitora za stanovanje za regije na liniji. Stoga mislimo da će se privlačnost regija na trasi podzemne željeznice nastaviti. "
DODANA METRO VRIJEDNOST
Cansel Turgut Yazıcı, generalni direktor Eva procjene nekretnina, Kartal-Kadıköy Kaže da su s najavom metroa cijene kuća na ovoj ruti počele rasti. Yazıcı kaže da je puštanjem u pogon metroa u 2012. povećanje cijena nekretnina na liniji variralo po regijama, ali je ostalo između 1555 posto. Cansel Turgut Yazıcı kaže da je znatno povećao cijene nekretnina na linijama i oko novih prometnih projekata. Yazıcı naglašava da će, kako se povezuje povezanost metroa s drugim prometnim linijama, povećati potražnja za naseljavanjem u regiji i to će povećati interes investitora za stambeno društvo s markom za regije na osovini.
Erhan Boysanoğlu, predsjednik Mesa, koji proizvodi projekte u Kartalu, također naglašava da je Kartal dobio na vrijednosti linijom podzemne željeznice koja je puštena u upotrebu posljednjih godina, kao i pogledom na more. Boysanoğlu ističe da se doprinos prometnih projekata razvoju regija može primijetiti promjenom cijena kvadratnih metara rezidencija smještenih na tim linijama. Boysanoğlu kaže da su razvojem transportnih projekata napori na transformaciji u regijama do kojih je bilo lakše doći ubrzali.
ÖMER DERBAZLAR (Ujedinjeni razvoj i izgradnja nekretnina)
"Anadolska strana je u porastu"
„Anadolska strana počela se dizati realizacijom projekata prijevoza. Ulagači su počeli preferirati anadolsku stranu za ispravno ulaganje. Park Residences Cadde i dalje privlači pažnju svojim položajem na najvrjednijoj obali anatolske strane. Anadolska strana Istanbula uvijek će sačuvati svoju originalnost kao skromnija, originalnija i modernija od europske strane. "
INTERES ZA MEĐUNARODNO DRUŠTVO
Posljednjih godina međunarodne tvrtke kao što su Koç Holding, Vakko, Unilever, Estee Lauder, Huaevvi, Philips, Ülker, TNT, Siemens, Sony, Renault Mais, Procter & Gamble i Philip Moris preselile su se na place na liniji Ümraniye, Kavacık, Kozyatağı. Očekuje se da će neke tvrtke s europske strane svoje sjedište preseliti na anadolsku stranu zbog infrastrukture i prijevoznih sredstava.
Kadıköy- Uz metro Kartal, liniju metroa Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy i produžetak pruge Marmaray Tuzla, koji se planira završiti ove godine, prijevoz je lakši od europske strane.
Zahvaljujući liniji metroa Tuzla-Sabiha Gökçen i mostu na zaljevu Izmit, koji su među planovima za 2019. godinu, ojačat će se i veza između Anadolije i Istanbula. Zračna luka Sabiha Gökçen lako je dostupna putem TEM autoceste. Čimbenici kao što su završetak Marmaraya, drugi prijelaz cijevi koji se gradi, Treći most i razvoj metrobus linije olakšat će prijevoz i pristup između dviju strana u narednim godinama. Očekuje se da će se privlačnost anatolske strane povećati u narednim godinama, posebno za obitelji s djecom.
TRIGGES OSTALA ULAGANJA
U međuvremenu, regije Sultanbeyli-Taşdelen-Sancaktepe na anadolijskoj strani nastavljaju se brzo razvijati. Jedan od glavnih razloga za to su ulaganja u metro. Dizajn metroa, regija Sancaktepe također je postala jedno od središta obrazovnih projekata na anadolijskoj strani. Vidljivo je da su u regiji puštena u rad različita sveučilišta i privatne škole.
Savjetnik za prodaju nekretnina Remax / Eksen Nüket Doğan navodi da će se važnost regije Sultanbeyli Taşdelen-Sancaktepe s vremenom povećavati. Doğan je rekao, „Značajno se povećala vrijednost na mjestima na liniji metroa Üsküdar-Çekmeköy, koja se planira otvoriti u posljednjem tromjesečju 2016. "Nakon što se u Sancaktepeu čulo ime projekta podzemne željeznice, cijene su porasle."
VJERA RUDE (Ege Yapi YKB):
"Transport se posvuda hrani"
"S anatolske strane Kadıköy- Podzemna željeznica izgrađena na liniji orla istaknula je neka područja koja prije nisu bila u prvom planu. Jedan od njih je Kartal, staro ljetovalište Istanbula, Kartal se, lakoćom prijevoza, približio centru grada. Ova je situacija učinila da regija cijeni. To pokazuje da projekti prijevoza hrane regije. "