Član CHP Yiğit pitao je o projektu brzih vlakova: Natječaji za dionicu Afyon - Uşak, što je druga faza projekta, za koju se navodi da će biti završena 2017. godine, a treća faza, dionica Uşak - Manisa - Izmir, održat će se ove godine.
Zamjenik CHP İzmir Ali Yigit, koji je to pitanje prenio u Veliku nacionalnu skupštinu Turske, rekao je da će se natječaji za drugu i treću fazu održati u 2016-u, a projekt se ne može dovršiti u 2017-u.
Zamjenik CHP İzmir Ali Yiğit tvrdio je da projekt brze željezničke pruge Ankara - İzmir, kojim će se udaljenost između Ankare i İzmira smanjiti na 3,5 sata, napreduje brzinom kornjača i da nije moguće staviti ga u promet 2017. godine.
Yigit, 2012'da faza izgradnje projekta je počeo da se završi u 2017'da podsjećajući da je obećanje dano na uslugu, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, "najava drugog i trećeg dijela aukcije održat će se u 2016" projektu je jasno priznanje da 2017 ne može biti dovršen. rekao je. Yiğit je također naveo da su radovi na željezničkoj pruzi Izmir - Istanbul, koja je dovršena i puštena u rad u 2020-u, još uvijek u procesu projektiranja i ne mogu se završiti na vrijeme. Yiğit je naglasio da su projekti brzih vlakova u İzmiru od velike važnosti i za regionalnu i za nacionalnu ekonomiju.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim zatražio je da odgovori na sljedeće izjave i pitanja koja su uključena u prijedlog.
Ugovor o infrastrukturi za dio Ankare Polatlı i Afyonkarahisara, što je prva faza 3,5 km dugog projekta brze linije Izmir-Ankara, kojim će se vrijeme putovanja između Izmira i Ankare smanjiti na 624 sata, potpisalo je Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija u lipnju 2012. i 2017. godine. Navedeno je da će biti dovršen i započeti građevinski radovi. Međutim, natječaj za izgradnju između Afyonkarahisara i Eşmea u fazi Afyon-İzmir još uvijek je u pripremi, dok je područje između Eşme-Salihlija i Salihli-Manise u procesu projekta. U izjavi koju je ministar dao u siječnju, navedeno je da će se natječaji ovih faza održati ove godine. S druge strane, javnosti je najavljeno da će projekt brzih vlakova Izmir - Istanbul, koji je upravo dizajniran, biti dovršen i pušten u promet do 2020. godine.
U tom kontekstu;
1. U kojoj fazi se radi na brzoj željezničkoj pruzi, koja će skratiti vrijeme između Izmira i Ankare do 3.5 sati? Hoće li doći do bilo kakvog kašnjenja u projektu, koji je planiran za puštanje u rad završetkom u 2017-u?
- Kako će projekt biti pušten u rad na 3,5-u, s obzirom na to da će se druge i treće faze natječaja projekta High Speed Line u Ankari - Izmiru odvijati na 2016-u?
- Koliki je projicirani ukupni trošak tekućeg projekta za brzu liniju Izmir-Ankara? Koliko je potrošeno za projekt od kraja 2015 godine? Kolika je naknada za 2016?
- Kako se radi o projektu brzog vlaka Izmir-Istanbul, koji je najavljen za dovršetak i puštanje u rad u 2020-u? Koji je predviđeni datum natječaja?
Poštovani zastupnici, naš prioritetni problem s terorizmom, molimo vas da hitnije donesete svoja rješenja vezana uz to, ako ste željeli da projekti željeznice postanu hitni, ako želite vidjeti zašto Aziz Kocao toolu ide previše sporo zbog podzemne željeznice Izmir. i kad nisam čuo vijest, osjetio sam potrebu za novcem.
Zbog toga ste nesretni što morate prodati a da ne ostvarite profit, ali ovaj osjećaj me čini sretnim kao građaninom,