CHP Adana, zamjenik Tümera, uzmite teret željezničkog sustava Adanalılar

Zamjenik CHP-a Adana Tümer, Uzmi teret željezničkog sustava Adanaca: Republikanska narodna stranka (CHP) Zamjenik Adane Zülfikar İnönü Tümer naglasio je da se paralelno s razvojem kapitalizma povećalo prometno opterećenje u gradovima, povećali vrijeme i ekonomski gubici, a oštećena su i mnoga ekološka područja.
Velika narodna skupština Turske (TBMM) Glavna skupština, transport, pomorski i komunikacija Ministarstvo 2016 godine središnji proračun zakon zakon u skupini sastanku CHP, govoreći u ime svih, naši gradovi, pristupačnost, primjenjivost, pružajući održivosti; kulturna baština, ekosustav, ekološka svijest, s obzirom da nije moguće naići na glavne planove prijevoza.
U svom govoru, Tumer se također usredotočio na probleme koji proizlaze iz Adaneovog sustava lakih željeznica, kazavši kako bi ministarstvo trebalo spasiti Adanu od tereta duga.
Tümer je izjavio da prometni sustav koji se ne temelji na zaštiti i razvoju okoliša ignorira urbane vrijednosti i ne usredotočuje se na ljudska bića i ne može biti održiv.
“Danas postojeća prometna dinamika naših gradova zahtijeva obnovu. Međutim, pitanje obnove i preobrazbe u nama postalo je ekvivalentno 'razumijevanju na temelju najma', a ne kao rezultat integriranog planiranja. Štoviše, samo uređenje prostornog raspona; daleko je od uobičajenog uma, estetike, održivosti i održivosti. Neplanirana urbanizacija, investicije koje donose individualni transport u prvi plan i odgađanje duboko ukorijenjenih rješenja, i naši gradovi i naša zemlja osuđeni su na transportni sustav koji je skupo, nesiguran i nepošten prema okolišu i ekologiji. Planiranje i politike u gradskom prometu trebaju se usredotočiti na ljude, a ne na alate; Ulaganja bi trebala olakšati pristup ljudima umjesto otvaranja prometnica koje su blokirane prometom, a ulaganja u promet ne bi se trebala smatrati jedinstvenom, već bi ih trebalo rješavati holističkim pristupom. Iz tog razloga treba izbjegavati ulaganja poput raskrižja točaka i proširenja cesta koja pružaju rješenja za određeno vrijeme, ali uzrokuju probleme. "
"ŽELJEZNIČKI SUSTAV TREBA PREUZIMATI MINISTARSTVO"
Tümer je rekao da se ne smiju činiti nepovratne greške u procesu donošenja odluka i provedbi velikih i velikih projekata vezanih za budućnost grada, kao u Toplu željezničkom sustavu javnog prijevoza Adana u Adani i rekao: sustav. U svim razvijenim gradovima svijeta, podzemna željeznica gradi grad poput mreže. Drugim riječima, jedan od prvih kriterija u razvoju grada je metro. Nasljeđe i rasprostranjenost pariških, londonskih i moskovskih sustava podzemne željeznice dokaz je zašto se ti gradovi smatraju naprednima. Proces izgradnje lakog željezničkog sustava Adana započet je s problemom projekta i financiranja, nastavio se pogrešnom rutom, a nije bilo moguće doći do regija gdje učenici i osoblje žive intenzivno i kampusa Sveučilišta vaukurova te se razvila u drugu stazu s ozbiljnim problemima u poslovnoj administraciji. 2014-Deseti razvojni program koji obuhvaća godine 2018-a kaže: „Također je moguće da općine poduzmu odgovarajuće projekte željezničkog sustava od strane Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija“. Adana sustav željezničkih pruga trebao bi se preuzeti preko Adane. Za drugu fazu, čija se izgradnja nije mogla započeti, studija bi se trebala započeti što je prije moguće. Put željezničkog sustava druge faze, uključujući Sveučilište Akincılar-uroukurova i novi stadion u Sarıçamu, trebao bi se provesti što je prije moguće ”.
OZNAKE I PROBLEMI KOMUNIKACIJE
Turske tri strane u pomorskom sektoru mogla postati pokretačka snaga gospodarstva Iako mjesto okruženo morem i morskom prometu navodi da su svi glavni problemi doživjeli, nastavio svoj govor ovim riječima:
„Turska je brod izvoz smanjen u godini 2015 19 posto u odnosu na prethodnu godinu. S druge strane; Nedostatak luka, nepravilnosti i problema u integraciji sektora u našoj zemlji, koji je pogodan i za putnički i za teretni promet, sprečava nas da dođemo do željene točke u brodskom prijevozu. Napadi se nastavljaju na našim obalama, koje su naši prirodni resursi, a naše obale su opljačkane. Ministarstvo; Kako bi se spriječilo pljačkanje obala, sve što treba učiniti je poštivanje „Glavnog plana obalnog prometa u prometu“ i Završnog izvješća Studije Master plana turističkih obalnih struktura objavljenog u 2010-u. prijava problema elektromagnetskih polja iz baznih stanica koje koriste radio-frekvencija u Turskoj trebao biti riješen. Učinak baznih stanica ometanjem kemije stanica iznimno je rizičan za ljudsko zdravlje. U tom kontekstu; Granične vrijednosti električnog polja, znanstveni podaci, međunarodna praksa, načelo predostrožnosti Ujedinjenih naroda trebalo bi uzeti u obzir i dati prioritet stalnim stambenim područjima. Ćelije uređaja koje treba instalirati trebaju biti svedene na najmanju moguću mjeru, a napajanja uređaja treba smanjiti. Ćelije postojećih uređaja treba smanjiti davanjem vremena. Operateri moraju koristiti zajedničke postaje. Konačno, u svjetlu načela našeg velikog vođe Mustafe Kemala Ataturka koji je istaknuo "razinu suvremenih civilizacija"; Želim da se proračun 2016-a Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija koristi u ime javnosti.