Željeznička pruga Ankara bit će dovršena u srpnju

Postaja YHT-a u Ankari koja bi trebala biti dovršena u srpnju: Željeznička stanica za brzi vlak (YHT) za Ankaru, koja se gradi na jugu stanice Ankara i napreduje za 86 posto, bit će dovršena u srpnju.
Prema primljenim informacijama, nakon pola stoljeća stanke u Turskoj, vrativši se u lice u željezničkom prijevozu, otvorenom 2003. godine na početku projekata koji su provedeni uz naknadu za ulaganja koja se od 2009. godine započela, jezgra iz Ankare dolazi velikom brzinom željeznički projekti.
U 2009. godini Ankara-Eskişehir, 2011., Ankara-Konya, 2013., Konya, Eskişehir i 2014. Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul između početka obavljanja YHT menadžmenta u Turskoj, osmom, šestom svjetskom operateru brzih vlakova u zemlji u Europa se nalazi u. Pored ovih, nastavljaju se građevinski radovi na linijama YHT Ankara-Sivas i Ankara-İzmir, te linijama brzih vlakova Bursa-Bilecik i Konya-Karaman.
Na sličan način kao što je uvođenje tehnologije brzih željeznica u svjetsku praksu u Turskoj, rođena je iz potrebe za prometom putnika i YHT stanicom zbog povećanja promjena potreba. Budući da postojeća postaja Ankara, koja je izgrađena u ranim razdobljima Republike postupnim uvođenjem YHT vodova, nije bila u stanju zadovoljiti potrebe u smislu prostornog kapaciteta i veličine, te je odlučeno da se izgradi YHT stanica Ankara .
u skladu s vizijom 2023. u Turskoj 3 500 8 kilometara brzih i 500 2014 86 kilometara koji će biti opremljeni mrežom brzih vlakova započeta je XNUMX. godine s ciljem i postotkom XNUMX napretka Ankara YHT stanica bit će dovršena u srpnju.
Ankara YHT stanica, izgrađena po modelu Build-Operate-Transfer (BOT), služit će 20 tisuća putnika dnevno u prvoj fazi i 50 tisuća putnika dnevno u budućnosti. Prijevoz putnika i rad brzih vlakova obavljat će TCDD, a stanicu će upravljati tvrtka izvođač u razdoblju od 19 godina i 7 mjeseci od puštanja u rad. Na kraju operativnog razdoblja bit će prebačen u TCDD.
- Ankara će biti središte željezničkog sustava
Dok se gradila postaja YHT-a Ankara, postojeća zgrada stanice i okolni objekti obnovljeni su kao novi atrakcijski centar uz očuvanje povijesno pristupačnog pristupa planiranju. Održavajući povijesnu vrijednost stanice, arhitekturu, društvene sadržaje i lakoću prijevoza, kandidat će biti jedno od najprestižnijih djela TCDD-a i Başkent Ankara.
Projekt koji odražava današnje arhitektonsko razumijevanje i simbolizira dinamiku grada razvijen je za kolodvor YHT u Ankari, koji je planiran uzimajući u obzir nacionalne i međunarodne standarde i ispitujući strukturu, izgled, upotrebu i oblike rada željezničkih stanica za velike brzine u drugim zemljama. Nova željeznička stanica koja će biti povezana s dva podzemna i jednim nadvožnjakom bit će povezana sa metro postajama Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören i Zračna luka.
- Zgrada stanice u potrazi za svemirskom bazom
Ykara stanica Ankara, izgrađena na zemljištu između Bulevara Celal Bayar i postojeće zgrade kolodvora, gradit će se na površini od 21 tisuća 600 četvornih metara. U prizemlju stanice, koja će imati prosječni dnevni kapacitet od 50 tisuća i 15 milijuna putnika godišnje, bit će putnički saloni i kiosk. Na katu stanice bit će hotel zvijezda 140 sa sobama 5 na dva kata stanice te restoranima i kafićima na krovu. Pod prizemljem objekta bit će postavljene platforme i kabine, a na donjem katu će se nalaziti garaža za parkiranje automobila 2 bin 500.
Nakon premještanja linija na postojećoj stanici, nova će se stanica graditi sa 12 metara brzih vlakova, 420 konvencionalne, 6 prigradske i teretne željezničke linije, gdje se istovremeno može pristupiti 4 vlakova velike brzine.
Planirano je korištenje YHT stanice u Ankari i postojeće stanice u koordinaciji. Dvije stanice stanice bit će povezane podzemno i nadzemno. Prema projektu, od stanice Ankaray's Maltepe do nove zgrade kolodvora izgradit će se tunel s pokretnom prugom.
Postaja YHT je planirana s obzirom na nacionalne i međunarodne standarde te ispitivanje strukture, rasporeda, korištenja i rada željezničkih postaja velike brzine u drugim zemljama.
Cilj je transformirati postaju i njezinu okolicu u središte atrakcije glavnog grada, projekt je osmišljen tako da simbolizira brzinu i dinamiku, kao i današnju tehnologiju i arhitektonsko razumijevanje te predstavlja novu viziju TCDD-a.