Izgorjet će troškovi ilegalnog prelaska s 3. mosta

1. Troškovi ilegalnog prelaska mosta bit će previsoki: Treći most izgrađen u Istanbulu dovršen je prošlog tjedna. Otvaranjem su se počele razjašnjavati i cijene cestarine na mostu. Prijelaz preko mosta košta 3 dolara za male automobile i 9 dolara za velike automobile. U tom će slučaju kazna za one koji nepropisno prijeđu most biti velika. Oni koji ilegalno prijeđu most i uđu na autocestu možda će morati platiti nezakonitu cestarinu do 800 lira.
   Treći most prema Istanbulu završen je prošlog tjedna. Otvaranjem su se počele razjašnjavati i cijene cestarine na mostu.
   Prijelaz preko mosta košta 3 dolara za male automobile i 9 dolara za velike automobile. U tom će slučaju kazna za one koji nepropisno prijeđu most biti velika. Oni koji ilegalno prijeđu most i uđu na autocestu možda će morati platiti nezakonitu cestarinu do 800 lira.
   Novom uredbom HGS-a o prijelazima mostova vozači koji nepropisno prelaze plaćat će kaznu i do deseterostruke mostarine.
2. S obzirom na mostarine, čini se da će kazna za ilegalne prelaske biti prilično visoka.
3. Mali automobili plaćat će 3 dolara ili 9 lira, dok će kamioni i autobusi plaćati 15 dolara ili 45 lira za prelazak mosta.
   U ovom slučaju, kada se curenje prolaza deseterostruko izračuna, to će biti 90 lira za automobile i 180 lira za kamione i autobuse.
   VEĆA KAZNA ZA ONE KOJI NASTAVE KRETANJE AUTOCESTOM
   No postoji i mogućnost ulaska na autocestu i nepropisnog nastavka.
   Dakle, kada se uračunaju cestarine koje se plaćaju za autocestu, dobiva se sljedeća slika.
   Na autocesti će vozači plaćati 0,08 dolara, odnosno 0,8 centi po kilometru.
   U najboljem slučaju, vozač koji putuje 320 km će platiti 25,6 dolara za cestu.
   KAZNA SE MOŽE POVEĆATI DO 768 TL
   Budući da će kazna za nezakonitost biti 10 puta veća, cifra će porasti na 256 dolara, odnosno 768 lira.
   Dionica Kınalı-Odayeri autoceste Sjeverna Marmara (uključujući 3. Bosforski most), koja je još uvijek u fazi natječaja, duga je ukupno 149 kilometara.
   Nakon mosta, dionica Kurtköy Akyazı duga je ukupno 187 kilometara.
   Ukupna dužina autoceste je 336 kilometara.
   MOSTARINE
   Cijena vozila (DOLAR)
   Automobili 3
   Teško vozilo 15
   Autocesta 0.08 (po km)
   POSTOJI UVJET: MORA SE PLAĆATI U ROKU 15 DANA
   Od onih koji prolaze bez plaćanja cestarine, predmetna kazna neće se desetostruko kazniti za one koji uredno plate cestarinu koju su dužni platiti u roku od 15 dana od dana neplaćanja.
   Doslovno će tiskati novac nakon što se završi izgradnja 3. mosta u okviru Projekta autoceste Sjeverna Marmara, koju će izvesti IC İçtaş-Astaldi JV.
   Projekt, koji će koštati $ 3 milijardi, bit će pokrenut u kolovozu. 3. Kada se dovrši izgradnja mosta i autoceste, trezor jamči za prolaz 3 tisuća automobila svaki dan, uključujući i 135 dolara po vozilu.
   Dakle, dnevni prihod mosta bit će najmanje 405 tisuća dolara (1.1 milijuna TL). Ova brojka će pronaći 15 dolara u teškim vozilima.
   TREĆI MOST U BROJKAMA
   10 traka
   Most ima 4 izlaza, 4 dolaska i 2 željeznička traka.
   59 metar
   Ukupna širina mosta
   1408 metar
   Duljina mosta preko mora
   6.500
   Broj radnika koji rade na projektu mosta
   29.05.2013
   Datum početka izgradnje mosta
   3 milijardi dolara
   Ukupna cijena projekta mosta
   2 tornja
   Duljina tornjeva je 322 metra na europskoj strani i 318 metara na azijskoj strani.
   116 km
4. Bosporski most i duljina ceste izgrađene u projektu autoceste Sjeverna Marmara
   BROJ VOZILA KOJA PRELAZE MOSTOVIMA U POSLJEDNJIH 10 GODINA

Godina Vozilo (milijuni jedinica)

2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
SNIMANJE MOSTA
Treći most na Bosporu, na kojem tisuće radnika i inženjera rade 24 sata dnevno, bit će najširi most na svijetu kada bude dovršen sa širinom od 3 metara. Duljina mosta s 59 traka, koji se sastoji od 8 traka autoceste i 2 traka željeznice, preko mora bit će 10 metara. Ukupna dužina mosta je 1408 tisuće 2 metra. S ovom značajkom, most će biti najduži viseći most na svijetu sa sustavom tračnica. Most također postavlja novi rekord u visini tornjeva mosta.
Visina tornja u Garipçeu na europskoj strani je 322 metra, a visina tornja u Poyrazköyu na anatolskoj strani je 318 metara.
Završetkom projekta, zračna luka Atatürk, zračna luka Sabiha Gökçen i novoizgrađena 3. zračna luka bit će međusobno povezane željezničkim sustavom koji će biti integriran s metroom Marmaray i Istanbul. Autocesta Sjeverna Marmara i 3. Bosporski most provode se po modelu "Izgradi, upravljaj, prenesi".