Treći most služit će Başakşehiru

1. most će služiti Başakşehiru: 3. Većina projekta autoputa mosta prolazi kroz četvrt Başakşehir

Jedan od najvažnijih projekata izvedenih u Turskoj u posljednje vrijeme doživljava značajna zbivanja na autocesti Sjeverna marmara. Radovi na izgradnji i projektiranju Generalne direkcije za autoceste su u tijeku, autocesta Sjeverna mramorna cesta i neke od prometnica koje će omogućiti pristup autocesti prolaze kroz granice općine Başakşehir.

Obustavljeni su planovi uređenja pripremljeni za projekt spojne ceste İstoç, koji se gradi u četvrti Başakşehir predmetne autoceste. Ako se u roku od 30 dana ne nađu prigovori, plan će se obustaviti. I rad će se nastaviti punom brzinom. Područje projekta, koje će biti dovršeno do 3 milijardi TL s trećim mostom, sastoji se od 4,5 kilometara. Projekt, koji je proveden s modelom Build-Operate-Transfer, obuhvaća spojne ceste između Odayeri Paşaköy i 421. mosta.

AUTOCESTA SJEVERNE MARMARE

• Počevši od čvora Odayeri i nakon čvora Paşaköy, s dionicom autoceste 60 × 2 od približno 4 kilometara,
• Otprilike 22 kilometra prometnice za povezivanje autocesta 2 × 4, počevši od čvora Odayeri, da bi se povezao sa postojećim čvorom Mahmutbey zapadnim putem donošenjem potrebnog uređenja,
• Otprilike 13 kilometara prometne ceste s autocestom 2 × 4, koja kreće od čvora Reşadiye do raskrižja Çamlık,
• Na dionici autoceste između Odayerija i Paşaköya, na istoj platformi planira se izgraditi autocestu 2 × 164 ukupne duljine oko 408 tisuće 2 metra i srednjim rasponom od oko tisuću 4 metara te željeznički prijelaz 2 trake, prije raskrižja Uskumruköy i nakon Rive, Hüseyinli , Raskrižja Reşadiye, Alemdağ, Paşaköy.
• Vezna cesta odvojena od čvora Reşadiye pruža vezu Ümraniye, dok priključna cesta koja se proteže od čvora Odayeri do postojećeg čvora Mahmutbet uključuje Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Başakşehir Merkez, İkitelli i İstoç Organiziranu industrijsku zonu i İstoç TEM intersections.

PRODJEĆENE DOLINE

Između Odayerija i Paşaköya: 60 kilometara (trakovi 2 × 4) (uključujući poprečni presjek 59 metara, srednji raspon (uzdužni presjek) 1408 metara, treći Bosporski most 2164 × 2 traka ukupne duljine 5 metra)

Između čvora Mahmutbey i čvora Odayeri: 22 kilometra 2 × 4 trake

Između čvora Reşadiye-Çamlık (Ümraniye): 13 kilometara 2 × 4 traka

Ukupni investicijski trošak projekta: 4,446 milijardi TL (Ukupni iznos ulaganja cjelokupne autoceste, uključujući priključne prometnice)

ŠTO SU RADI?

1. Izgrađeni na Bosforskom mostu i Projektu autoceste Sjeverna Marmara, vijadukti pokrivaju važno mjesto na autocesti 116 kilometara. Dionica autoceste 13,5 kilometara prolazi preko vijadukata. 64 vijadukt 48'inde je dovršen. Visina nekih vijadukata doseže 85 metara.

SEVERNI MARMARA DATUM OTVARANJA AUTOMOBILA KADA?

Očekuje se da će radovi biti gotovi u sljedećem kolovozu. Kada se projekt završi, spojne ceste Odayeri - İkitelli i Paşaköy - Çamlık spojit će autocestu s gradom i rasteretiti gust promet na autocesti TEM.

• Kako to misliš, plan zoniranja je obustavljen?

Granice plana zaštite okoliša određene su tako da pokrivaju sve ili dio jedne ili više pokrajinskih granica koje su administrativni, prostorni i funkcionalni integritet. Surađujući s nadležnim upravama, on se može prenijeti na odgovarajuće uprave unutar ograničenja planiranja utvrđenog od strane ministarstava. Obavezno je da gradske općine ili uprava stave cijeli grad, područja urbanog razvoja i planove zaštite okoliša u skladu s koordinacijom ministarstava. Planovi zaštite okoliša stupaju na snagu uz odobrenje ministarstava. Odobreni plan u nekoj regiji šalje se odgovarajućoj upravi, organizaciji i organizaciji i najavljuje se za razdoblje od mjesec dana. Tijekom razdoblja obustave, odluke i planovi mogu se žaliti na pravne i pravne osobe te institucije i organizacije. Ako se prigovore, prigovor se šalje Ministarstvu i ocjenjuje u skladu s odredbama uredbe i zaključuje.