Civilno zrakoplovstvo u liberalizaciji željeznica

Civilno zrakoplovstvo trebalo bi uzeti kao primjer u liberalizaciji željeznica: u panelu pod nazivom „Budućnost željeznice“ koji je organizirala İTO u suradnji s Međunarodnom udrugom proizvođača transportnih i logističkih usluga (UTİKAD) i Komisijom za logističko-prometno pravo Istanbulske odvjetničke komore, ocijenjena je od strane sektorskih vlasti da će liberalizacija željeznice donijeti sektoru.
Panel koji okuplja vodeće predstavnike sektora, pravnike, akademike i javne menadžere; Istaknuto je da model civilnog zrakoplovstva treba uzeti kao primjer u liberalizaciji željeznica.
Sloboda prijevoza željezničkim teretom.
U svom uvodnom govoru, Hakan Orduhan, član upravnog odbora Privredne komore Istanbula (ITO), izjavio je da su se, kada se ispituju prometne politike u posljednjih 30 godina u svijetu i u EU, doživjele radikalne promjene i važnost koja se u ovom kontekstu pridaje željeznici ponovno je dovedena u prvi plan. Osvrćući se na važnost kombiniranog prijevoza, Orduhan je rekao: 'Nakon liberalizacije u željeznici, ulaganja će se povećavati širokom primjenom željeznica, a paralelno s tim i troškovi prijevoza. "S nestrpljenjem očekujemo korake ka liberalizaciji željezničkog prometa kao poslovnog svijeta."
Civilno zrakoplovstvo
Zamjenik predsjedavajućeg UTİKAD Emre Eldener također je održao uvodni govor u panelu. Eldener novi koncept za Tursku, što pokazuje da je liberalizacija željeznica, „UTIKAD kao i mi nastaviti naš rad na liberalizaciji željezničke pruge. Smatramo da će značajan razvoj zračnog prometa nakon liberalizacije biti dobar primjer liberalizacije željeznica.
Zakonodavstvo treba reformirati
Egemen Gürsel Ankara, predsjednik Komisije za logističko-prometno pravo Istanbulske odvjetničke komore, istaknula je pravne praznine koje bi se mogle pojaviti s liberalizacijom željeznica u njegovu govoru na otvaranju.
U okviru sastanka, profesor komisije koja je pripremila turski trgovački zakon. Dr. Kerim Atamer naglasio je u svom izlaganju odredbe koje će se primijeniti na željeznički promet i potrebu za reformom. Glavni zakon koji uređuje željeznički promet unutar turskih željeznica Rumeli usvojen je 1872. godine, navodeći da su propisi o poduzećima prof. Dr. Atamer je dao detaljne informacije o konvenciji COTIF, koju je prihvatilo više od 40 zemalja, u vezi s međunarodnim željezničkim prijevozom. Navodeći da je najučinkovitiji način da se trenutni status željezničkog prijevoza približi našem zakonodavstvu pozivanjem na COTIF u turskom zakonodavstvu, Atamer je rekao da na taj način može riješiti zakonodavne praznine u domaćem prijevozu.
"Uzbuđeno čekamo liberalizaciju i restrukturiranje"
U svom izlaganju na panelu, šef Odjela za ljudske resurse TCDD-a Adem Kayış izjavio je da u TCDD-u vlada uzbuđenje od prvog trenutka kada su pitanja liberalizacije i restrukturiranja u željeznici prvi put izražena i da s nestrpljenjem očekuju liberalizaciju i restrukturiranje.
Tumačeći činjenicu da će se ovaj posao provesti u 64. Vladinom akcijskom planu za 2016. godinu, „Na kraju tunela ima svjetla“, Kayış je izrazio zadovoljstvo restrukturiranjem i liberalizacijom koja se planira završiti do lipnja. Skrećući pozornost na pozitivne rezultate razdvajanja željezničke infrastrukture i poslovanja u zemljama EU, Kayış je komentirao: "Bit ćemo u 1. ligi s liberalizacijom željeznica i razdvajanjem infrastrukture i poslovanja."
U svom izlaganju, Ibrahim Yiğit, voditelj Odjela za sigurnost i autorizaciju pri Glavnoj upravi za regulatorne poslove u željezničkom prometu, dao je informacije o cilju liberalizacije željeznica, propisima koji se trebaju donijeti, institucionalnoj strukturi sektora, pravnim aranžmanima i aranžmanima koji će se poduzeti u skoroj budućnosti.
Yiğit je izjavio da reforme koje treba provoditi ne treba smatrati samo procesom liberalizacije i rekao je, „Cilj liberalizacije u željeznicama je pružanje učinkovitijih i kvalitetnijih usluga po pristupačnim cijenama, povećanje konkurentnosti željeznica, stvaranje neovisne strukture koja regulira i nadzire sektor, kako bi se osigurala pravna i strukturna usklađenost s EU. Možemo sažeti kao "rekao je.
Predmet certifikacije treba ponovno razmotriti
U procesu liberalizacije vijeća u procesu odobravanja i postupaka. Izv. Dr. Turkay Özdemir je također primjer izgradnje Glavne uprave za civilno zrakoplovstvo; Alı Naš primjer bi trebao biti proces civilnog zrakoplovstva. Liberalizirane zračne luke i zrakoplovne tvrtke važan su primjer liberalizacije željeznica Međutim, navedeno je da bi za sektor logistike i transporta bilo korisno izvršiti različite dozvole za logistička poduzeća i logistička poduzeća za svaku vrstu prijevoza, kako u pogledu troškova certificiranja koje stvaraju tako i zbog inflacije dokumenata.
Važan element intermodalnog prijevoza
UTIKAD Član Odbora direktora Kayıhan Özdemir Turan izjavio je u svom izlaganju: lanmış Naša se zemlja nalazi u blizini važnih logističkih koridora zbog svog geografskog položaja i važna je tranzitna točka zbog blizine proizvodnih centara. U ovom trenutku javlja se važnost intermodalnog transporta. Željeznički prijevoz je važan element intermodalnog prijevoza, rekao je Demiryolu. Turan je kazao da se mogućnost TCDD-a da nastavi svoju monopolsku prisutnost kao dominantni operator može protumačiti kao znak da proces liberalizacije može početi s nedostacima kada se uzme zajedno s podrškom koju treba pružiti TCDD-u za 5 godinu. pravila i načela treba primijeniti na strukturu kojom dominira, kao što je rekao.
U panelu koji je raspravljao o liberalizaciji u smislu odgovornosti za osiguranje, Yrd. Izv. Dr. Hakan Özcan je rekao da nas esi A potpuno nova formacija čeka u smislu osiguranja i naglasila da sektor osiguranja mora razviti nove politike za željeznički prijevoz.
Panel je nastavio s odgovaranjem na pitanja sudionika o liberalizaciji željeznice. Na kraju panela, govornicima su uručene potvrde od strane službenika UTIKAD-a i Istanbulske odvjetničke komore.