Pješačenje u Istanbulu preselilo se u parlament

Prijevoz do Istanbula u parlamentu Premješten u Parlament: Istanbul, metro, metrobus, autobusni i tramvajski prijevoz prema dnevnom redu skupštine premješten je na dnevni red. CHP Tanrıkulu pitao je razlog pohoda bez opravdanja
Zamjenik CHP Istanbula Sezgin Tanrikulu, premijer Ahmet Davutoglu tražio je da mu pismeno odgovori parlamentarno predsjedništvo Sabora i postavilo je pitanje. "Prema novoj tarifnoj najavi IETT-a, 31 mjesečna kartica 2016'dan u siječnju s punim 170 funti na 185 funti, studentska karta 77 funti na 80 funti. Prva karta za ulazak bit će puna 2.30, a student će biti u funti 1.15. Cijena karte za ukrcavanje u Metrobusu bit će 1 između stanica 3-1.80, a student će biti 1.00 lira. Tan Tanrıkulu postavio je sljedeća pitanja:
N Koji je razlog povećanja naknada za javni prijevoz u Istanbulu? Dok cijena benzina i dalje pada, cijena barela objašnjava se na temelju čega?
Stopa inflacije pješačiti ne mogu dobiti državne službenike, radnike; Na čemu temelji ova neprofitna organizacija?
Koliki je broj građana koji u Istanbulu drže pune i studentske iskaznice? Koliki je broj građana koji mjesečno koriste pune i studentske kartice? Koliki je godišnji prihod i rashod IETT-a? Što predstavlja najveći trošak?
Nije li moguće da IETT povećava troškove na bilo koji drugi način osim povišice? Hoće li se odustati od povećanja naknada za javni prijevoz? Postoji li studija o besplatnom javnom prijevozu? "
Istanbul, najskuplji grad u Europi
U Parizu, francuskom glavnom gradu, gdje je minimalna plaća 1458, naknada za javni prijevoz je 1.80. Parižanin može koristiti javni prijevoz jednom s 810 s minimalnom plaćom. Taj je broj veći u Berlinu, u Njemačkoj. Minimalna plaća u Njemačkoj je 1473 eura. Troškovi javnog prijevoza u glavnom gradu Berlinu su 1,60 eura. Tako berlinski Nijemac može koristiti autobus i metro 920 puta uz minimalnu plaću.
Uzimajući u obzir sve ove brojke, Istanbulci koriste najskuplji europski javni prijevoz u smislu zarađene plaće i novca koji potroše na cestu.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.


*