Pogreška u planiranju u tramvaju Konak skupa

Pogreška u planiranju tramvaja Konak koštala je puno: Kao rezultat metropolitanskog pomicanja trase tramvaja Konak na morsku stranu, 3 milijuna lira potrošenih prošle godine postat će neupotrebljivi.
Pogreška planiranja u tramvajskoj ulici Konak, gdje je općina Izmir gradska općina finalizirala svoj natječaj prošle godine, promijenila je rutu 4 puta, što je puno koštalo. Počevši od Üçkuyulara do Halkapınara, protežući se do Halkapınara i dosežući ukupnu dužinu od 12.7 kilometara, jedna od linija pomaknuta je na morsku stranu Bulevara plaže Mustafa Kemal posljednjom revizijom, a gradska je općina potrošila 3 milijuna 7 tisuća lira i pustila je u službu prošle godine. Pogodio je obalni aranžman između trajektnih pristaništa Üçkuyular i Göztepe, što je oko 1.5 kilometara. Činjenica da će pješačke i biciklističke staze i grupe za sjedenje izgrađene u okviru obalnog uređenja biti slomljene i izlivene tijekom radova na postavljanju tračnica, govorila je "ne toliko". Građani koji su se pobunili protiv onoga što se dogodilo, rekli su "Birokrati koji su je prouzročili trebali bi prouzročiti javnu štetu". Općina İzmir, kako bi riješila problem gradskog javnog prijevoza, Karşıyaka i započeli radove na izgradnji tramvaja Konak. Tvrtka za izgradnju teške industrije Gülermak primila je natječaj, koji je Metropolitan objavio u paketu, za 182 milijuna 144 tisuće lira plus 69 milijuna 153 tisuće 255 eura. Dostava na gradilište izvršena je kod tvrtke izvođača. Sve se to dogodilo odmah nakon što se dogodilo. KarşıyakaPromjene ruta izvršene su 3 puta u Istanbulu i 4 puta u tramvaju Konak. Odlučeno je da se linija podijeli počevši od strane Üçkuyular Pazaryeri, dolazeći zajedno do čvora Marina u tramvajskoj ulici Konak i prebacujući jednu od linija na obalni dio obalne ceste.
ORGANIZIRAN BAND
U međuvremenu je započeo rad na preuređivanju 40 kilometara duge obale od Büyükşehira Çiğlija do Güzelbahçea. U okviru 'Projekta regulacije priobalja na moru u Izmiru' prvo je uređen obalni pojas između pristaništa Konak i putovnice, a potom je raspisan natječaj za plažu Konak. Opet, u okviru istog projekta, preuređena je 1.5 kilometara duga obala između trajektnog pristaništa Üçkuyular i trajektnog pristaništa Göztepe. Posao započet u veljači 3. godine, a koštao je oko 7 milijuna 2014 tisuća lira, dovršen je u travnju i pušten u upotrebu stanovnicima Izmira. U okviru aranžmana izgrađena su kazališta za krstarenja, poseban namještaj na obali, novi molovi, biljne terase i posebni stupovi za osvjetljenje, ribolovna područja, biciklističke i invalidske staze. Granitno kamenje položeno je na kolnike na području gdje je također bila obogaćena vegetacija. Trajektni pristanište Göztepe, pješački nadvožnjak i područje ispred pristaništa Göztepe u kvadratu su obuhvaćeni projektom. Uz grupe za sjedenje posebno dizajnirane za obalu ispod palmi, drvenu skulpturu broda nadahnutu brodom Izmir i Trgom mola Kayıklı stvorene izdržljivim kompozitnim drvenim rasporedom poda, imalo je za cilj da se stanovnici Izmira ugodnije provedu dok čekaju trajekt. Nedavna promjena rute nakon završetka projekta uređenja obale donijela je skandal.
PROJEKT NE RAZMIŠLJA
Radovi na polaganju tračnica započeti s kopnene strane Bulevara plaže Mustafa Kemal započet će s obalne strane sljedećih dana. Tramvajska linija, koja će prolaziti od čvora Marina Üçkuyular do morske strane, prolazit će kroz novo uređenu obalu. U tom je slučaju značajan dio novog obalnog regulacijskog područja, izgrađenog s 3 milijuna 7 tisuća lira, oštećen tijekom radova polaganja tračnica. Kao i u mnogim projektima, stanovnici Izmira platit će neplanirane projekte Metropolitana. Pješački nogostupi, biciklističke i invalidske pješačke staze izgrađene u okviru projekta obalne regulacije bit će slomljeni. Posebno stvorena zelena tekstura također će dobiti svoj udio u onome što se dogodilo. Kada je to slučaj, značajan dio od potrošenih 3 milijuna 7 tisuća lira bit će potrošen.