Položio je temelj Bosporskom mostu u Marmaraju prije jednog stoljeća

Položio je temelje Bosforskom mostu u Marmaraju prije jednog stoljeća: 34. sultan Osmanskog Carstva II. Prošlo je 98 godina od Abdulhamidove smrti. O postupcima 10. islamskog kalifa Abdulhamida, koji je preminuo 113. veljače, i o njegovim projektima koji su prešli granice vremena razgovarali su mnogi povjesničari i stručnjaci.
Na stranu političke rasprave, postoji pitanje oko kojeg se svi slažu; Također je II. Abdulhamid je bio veliki reformator i pametan strateg. U ovom su razdoblju postavljeni mnogi aspekti moderne turske osnove, obrazovanje, zdravstvo i prijevoz od modernizacije vojske.
POVRATAK ZA OBRAZOVANJE
U razdoblju kada je Osmansko carstvo zaostajalo za europskim zemljama i financijski i tehnološki, sprječavajući značajne gubitke zemljišta, pokušavalo je pripremiti društvo i zemlju za snažniji ulazak u novo stoljeće. Za njegova su mandata otvorene prve djevojačke škole. Abdüllatif Suphi-paša podržao ga je rekavši da je stao iza njega kad je imao rezerve s obrazloženjem da će "dobiti reakciju" oko otvaranja prve ženske umjetničke škole.
Tijekom razdoblja, broj osnovnih škola u Istanbulu povećao se s 200 na 9 tisuća. Po cijeloj su zemlji osnovane i moderne bolnice. Bolnicu Şişli Etfal, koja je danas aktivna, sagradio je 4. godine II. Sagradio ga je Abdulhamid.
Pokušao je služiti cijelom Osmanskom Carstvu, bez obzira na zemljopis ili naciju. Hijaz-željeznica izgrađena između Damaska ​​i Medine jedan je od najboljih primjera za to. II. Abdulhamit se pobrinuo da ovaj projekt ispuni s lokalnim resursima. Čak je sagradio i užu željeznicu u usporedbi sa željeznicom u Europi, tako da je pruga uvijek bila pod nadzorom osmanske tehnologije. II. Pored projekata koje je Abdülhamid realizirao, projekti koje nije mogao realizirati i danas su aktualni.
Alternativni kanal za Suez!
II. Abdulhamid je odlučio da treba stvoriti alternativu Sueskom kanalu. Prema projektu, jezero je trebalo stvoriti davanjem vode području depresije u zaljevu Akaba, koje se danas nalazi u Jordanu, pored Mrtvog mora. 72 kilometra dugo jezero kanalima bi povezivalo Mrtvo more i Sredozemlje. Ovaj se projekt nije mogao realizirati. Svjetska je banka 2005. godine ovlastila 11 tvrtki za izdavanje izvješća o izvedivosti, ali nije postignut rezultat zbog političkih zbivanja.
Most zlatnog roga pretrpan
II. Abdulhamid je dao da francuski arhitekt Antoine Bouvard pripremi projekt izgradnje mosta do Zlatnog roga. Tehničko sveučilište Yıldız Sultan II. Abdülhamidov centar za prijavu i istraživanje objavio je sljedeće informacije o projektu: „Bouvardov projekt nudi vrlo moderan izgled mosta Galata. Šetnice uz obalu ističu monumentalne dimenzije zgrade. Bouvard je most, koji je projektirao sa skulpturama i rasvjetnim elementima na njemu, završio s dvije velike kule i napravio ulaz u četvrtaste spomenike. Unatoč napretku postignutom u projektu, stavljen je na policu 1909. godine kada je napravljen sultan Abdülhamid. "

Planirani Marmaray u 19. stoljeću
29. listopada 2013. Premijer tog razdoblja ističe se kao jedan od najvažnijih projekata koje je provela Republika Turska Marmaray, a otvorio ih je premijer Recep Tayyip Erdogan. Projekt ujedinjenja dvaju kontinenata pod Bosforom prvi je u II. Nastala je u doba Abdulhamida. II. Abdulhamid je dao nacrtati projekt od strane Francuza 1892. godine. Projekt, nazvan Tünel-i Bahri ili tunel Deniz na današnjem turskom jeziku, trebao je biti izgrađen između Üsküdara i Sirkecija poput Marmaraya, koji je danas u funkciji. Ne postoje točne informacije zašto je ovaj projekt u to vrijeme bio odložen. Međutim, procjenjuje se da se za ovaj projekt ne može dodijeliti proračun koji zahtijeva naprednu tehnologiju u ratnom razdoblju.
Prvi crteži Bosporskog mosta
Sultan je želio spojiti dvije strane Bospora. Zbog toga je dao tim francuskih i osmanskih inženjera da nacrta prvi projekt. Sultan je mostom želio učiniti Istanbul najvažnijom stanicom neprekinute željezničke mreže od Europe do Azije. Ovo je bilo i komercijalno i strateški važno. Predmetni most trebao je danas biti izgrađen na mjestu mosta Fatih Sultan Mehmet i bio bi dugačak 600 metara. Njegovi debeli zidovi štitili bi noge mostova od neprijateljske opasnosti. Nacrtani projekt isticao se estetikom kao i funkcionalnošću. Kupolaste kule postavljene na mostu imale su tragove islamske i turske arhitekture.