San o vlaku muhtara

Mukhtarski san o vlaku: Edirne centar Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. U vrtu Fakulteta likovnih umjetnosti, 44 je rekao da žele ponovno puštanje željezničke pruge nakon demontaže tračnica.
Centar Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Sveučilište Trakya (TU) Fakultet likovnih umjetnosti 44 prije godina, demontirane su tračnice, a željeznička linija vraćena u pogon, rekavši da regija treba pridonijeti turizmu. Korkan je rekao da je to njegov najveći san otkad je bio muhtar. Ako je ova željeznička stanica ponovno aktivna, moj drugi san će se ostvariti. Želimo da ovo mjesto ponovno oživi. "
Željeznički kolodvor Karaağaç, koji je nastavio plovidbu 1930 godinu nakon otvaranja 41. godine u Edirneu i zaustavio svoju službu 1971. nakon izgradnje nove pruge, sada je T. Ü. Izložen je javnosti u simboličnom vlaku u vrtu zgrade koja se koristila kao Fakultet likovnih umjetnosti. Agâh Korkan, koji je dugi niz godina muhtar u susjedstvu Karaağaç, izjavio je da bi barem dotična željeznička pruga trebala ponovo biti puštena u promet i doprinijeti turističkom razvoju regije.
“BIG DREAM”
Muhtar Korkan izjavio je da mu je ovo pitanje najveći san od dana kada je došao u ured; “1971. godine ovdje je otkazana ova pruga. Na 1,5 kilometara odavde išao je do grčkog sela Maraş, a odatle do Orestijade. Od vlasti želim sljedeće. S Grčkom smo dvije susjedne države. Želimo s njima podijeliti njegovu ljepotu, prijateljstvo i bratstvo. Zbog toga tražimo da se ovo mjesto ponovno aktivira ”, rekao je.
LAR PREDSTAVLJA EKONOMSKE ZARADE U GRADU "
Korkan je podsjetio da mu je to pitanje prenio ministar prometa Binali Yıldırım kad je došao u Edirne na kongres stranke AK; “Prije toga, naš ministar prometa prisustvovao je kongresu u sportskoj dvorani Binali Yıldırım Mimar Sinan. Ondje smo mu prenijeli ovaj zahtjev. Napokon, ovo je povijesna građevina. Ne bi li bilo lijepo da vlak dolazi iz Grčke, a odavde ide u zemlju? Može se napraviti protokol i vlak iz Grčke ovdje može biti stajalište. Razmislite, ti ljudi će doći i sići ispred ove stanice i doći u Edirne.
Stoga će ova situacija Edirnu donijeti ekonomsku dobit. Uz to, naši ljudi mogu odavde lako ući u vlak i otići tamo ”.
Mukhtar Korkan se konačno obratio vlastima; “Obraćam se relevantnim institucijama i organizacijama odavde. Želimo da ovo mjesto ponovno oživi, ​​ovo je naš najveći san. Ako ova željeznička postaja ponovno postane aktivna, moj drugi san će se ostvariti. "
POVIJEST KARAAĞAÇ POSTAJA VLAKOVA
Kolodvor Sirkeci u Istanbulu jedna je od zgrada kolodvora sagrađenih kao primjer. Izgradio ga je u neoklasičnom stilu arhitekt Kemalettin Bey u ime tvrtke Istočne željeznice.
Riječ je o trokatnoj pravokutnoj građevini duljine 80 metara. Bila je to jedna od najvažnijih stanica željeznice koja je povezivala Istanbul s Europom.
Njegova je izgradnja dovršena u 1914-u općenito, ali nije mogla ući u službu jer se željeznički pravac promijenio zbog Prvog svjetskog rata koji je započeo te godine. Na kraju rata ostao je izvan granica Otomanskog carstva.
24. srpnja 1923. godine datum potpisivanja ugovora iz Lozane Elm, Grčka Bosnaköy pustošenjem novca u zapadnoj Anadoliji, dat je Turskoj kao ratna odšteta. Tako je stanica Karaağaç, koja je ponovo ušla u turske granice, preuzeta od Grka 14. rujna 1923. godine, a puštena je u rad 1930. godine.
Međutim, većina rumelijskih željeznica bila je izvan granica zemlje i vlakovi su morali ući u Grčku da bi iz Istanbula stigli do Edirne; Stoga je izgrađena nova željeznička pruga. U kolovozu 1971., nakon otvaranja nove željezničke pruge između Pehlivanköy - Edirne i otvaranja nove kolodvorske zgrade u gradu, demontirane su tračnice ispred zgrade stanice Kaarağaç.
Smještena vrlo blizu tursko-grčke granice, zgrada je služila kao predstraža tijekom ciparskih događaja 1974 .; 1977. godine dobio je novoosnovanu Edirnsku akademiju za inženjerstvo i arhitekturu, koja čini osnovu današnjeg Sveučilišta Trakya.
Zgrada koju je Sveučilište Trakya obnovilo u skladu s izvornikom, služi Sveučilištu kao zgrada Rektorata od 1998. Iste je godine u njegovom vrtu izgrađen spomenik Lausanne koji predstavlja Lausannski ugovor, a jedna od dodatnih zgrada kolodvora otvorena je kao muzej Lausanne.