Trabzonu je sada potreban Metro: U Trabzonu se ne može primijeniti sustav lakih željeznica za rješavanje prometnog problema i projekt je okončao svoj život. Sad se traži Metro.
To je ujedno i najprofitabilnija alternativa željezničkog sustava te nema eksproprijacijskih troškova, nema uništavanja.
Glavni projekt
Kanuni Boulevard od Trabzona 2015 do 2019, 2. zračna luka, gradska bolnica i Arsin moraju premjestiti otok ulaganja na određeno mjesto i riješiti prometni grad Trabzon velikim projektom.
Povelja za grad
Skupina predavača s KTU-a je već završila svoje projekte s TAKA-om. Akçaabat i Arsin između 12-a zaustavljaju grafiku znanstvenika koji su izlili "2023 Trabzon horizont" nacrtali.
"Prvo ćete sanjati, a onda ćete učiniti", kaže se. U Trabzonu će se uspostaviti podzemna željeznica između Akçaabata i Arsina i to će se ostvariti kao cilj 2023.
Projekt koji je skupina predavača s KTU-a donio u novine TAKA kako bi napravili dnevni red projiciranjem je zaista savršen. S metroom koji se planira graditi između Akçaabata i Arsina OIZ-a, pronađena je i alternativa južnoj obilaznici. Političari koji se boje eksproprijacije troškova Južne obilaznice bit će oslobođeni troškova eksproprijacije za koje se boje.
Političari su obećali da će staviti viziju 2023 Trabzon u slučaju da se podzemna željeznica očekuje da izgradnja lakog željezničkog sustava neće biti potrebna. Metro Trabzon također će pridonijeti metropolitanskoj tituli.
S plaže ili iznutra?
Metro je počeo razgovarati o tome gdje proći. Predavači KTU-a također su rekli da projekt može prolaziti iznutra, ali ne i s plaže, a šetnice se mogu otvoriti od stanica metroa do središta.
Nisu potrebni nadvožnjaci
Trabzon govori o nadvožnjacima koji su posljednjih godina oštetili urbani izgled. Kad se metro uvede u Trabzon, neće biti potrebe za nadvožnjacima koji također čine zagađenje okoliša.
Budite prvi koji će komentirati