Kritika rute željezničkog sustava Antalya Expo: koordinacijski odbor strukovnih komora u Antaliji, predsjedatelj građevinskih inženjera Centa Oguz, grad Antalya, prometni problem Antalije može se riješiti okolnim prometnicama i inteligentnim prometnim sustavima, navodeći kako bi potrebni dogovori trebali biti poput križanja Falez. treba napomenuti.
Koordinacijsko vijeće strukovnih komora Antalya organiziralo je u Komori građevinskih inženjera konferenciju za novinare o gradskom prijevozu i raskrsnici ıallı.
Predsjednik Koordinacijskog odbora strukovnih komora u Antaliji, Abit Küçükarslan, sustav gradskog prijevoza, sličan živim organizmima, problem koji će se dogoditi utjecati će na druga područja, rekao je.
Küçükarslan je naglasio potrebu razmatranja zdravog života ljudi, a ne mobilnosti vozila u prometnim rješenjima. Prvo, treba li novo raskrižje u Çallı, važnom raskrižju za grad, treba utvrditi sa znanstvenim podacima. Transportni radovi započeti u 1989-u u Antaliji trebali bi biti završeni i napraviti plan. Kada se izgrade planirane obilaznice u Antaliji, neće biti potrebe za novim uređenjima u gradu ”allı. "
Trgovina Udruge Koordinacijski odbor Antalija u ime izlagača Građevinski inženjeri komora Antalija Podružnica predsjednik Cem Oguz, Turske Antalya xnumx'inc s 2 200 tisuću milijuna stanovnika na području koje je donesen u velikim gradovima.
KAKO RJEŠAVATI PROBLEM PREVOZA
Broj vozila u brizi Antalya u Turskoj Oguz napomenuti da su redovi xnumx'ünc, „Najveći problem vlasništva automobila projekcija 4 ljudi padaju Parkiranje automobila u gradu smo zauzeti. Kada se to dogodi, najveći problem postaje prijevoz. Planiranje ne djeluje zdravo. U središtu grada srušile su se građevine velike gustoće ljudi. Kako bi se riješio gradski prijevoz, planirati prijevoz, obilaznice, javni prijevoz treba poboljšati i izgraditi pametne prometne sustave ”.
PROMJENE PROMJENE U PLANU
Oğuz je rekao da se plan prijevoza ne može donijeti od godine 26 u Antaliji i rekao, ikçe Kako se gradonačelnici mijenjaju, planovi se mijenjaju. U Antalyi je javni prijevoz sada izveden s Antrayom, nostalgijskim tramvajem, crvenim gradskim autobusom 40, bijelim autobusom 161, 662 midibusom prije 6 mjeseca. 40 je u velikoj nevolji zbog ostalih vozila javnog gradskog prijevoza, osim crvenih autobusa. Nitko ne želi voziti bijeli autobus 30. A tu su i novi mali kombiji. Autobus može prevoziti putnike od kojih će 10 prevoziti. "
"SIGNALIZACIJA MORA DA SE POPRAVI"
Oğuz je kritizirao višestambene raskrižja u centru grada. Imamo je. Na raskrižju Çallı nalazilo se višespratnica. Sada će oba biti u obliku vinove loze 3. Jednostavnom signalizacijom na raskrižju, problem se može riješiti inteligentnim zahtjevima za raskrižjem. Banka Iller je raskrižje. Ako ne napravite daljnja raskrižja, nema smisla praviti raskrižja.
"SASTAV U ALI JE REŠEN SA MALIM UREDJEM"
Oğuz je rekao da se promet na čvoru Çallı zaglavio između 08.00-09.00 ujutro i 16.00-17.00 uvečer i rekao: „Ove se gužve događaju u pravim zavojima. Jer se u pravim vrtovima gužva nalazi u pravim zavojima. Možemo ih riješiti malim aranžmanom. Čini se da ne postoji potreba za raskrižjem. Novac ćemo ovdje potrošiti na izgradnju obilaznica. Kada se otvore ove ceste, neće biti prometa u gradu. U brojaču 2012, vozila 600 u vrijeme vršnih sati ulaze u raskrižje. Nema nadvožnjaka u centru grada s spuštenim podovima. Ne smije se kvariti gradska vrela ”.
SHOPPING JUNCTION NE MORA SE IZRADITI U ÇALLI
Ako postoji potreba za raskrižjem Çallı'ya Falez, presjek problema može se riješiti prijenosom Oguza, raskrižje treba obaviti nakon broja prometa, a ne izvida, rekao je.
Izrazivši da je za Gazi Rail važno da prođe željeznički sustav, Oguz je rekao da ne treba razmišljati samo danas nego i o budućnosti.
OKOLIŠNJI PUTOVI TREBA BITI OTVORENI
Da bi se olakšao prijevoz u Antaliji, Oguz je naglasio da se prvo trebaju otvoriti razvojni putevi i rekao: "Te su ceste spas Antalije. Kapacitet sadašnjih obilaznica je izvjestan. Svakog dana prolaze stotine tankera, kamiona, turističkih autobusa. Način njihovog rješavanja je otvaranje obilaznica. Ako se ne otvore Zapadna obilaznica, Sjeverna obilaznica, Oblasna cesta Sjever, Zapad neće biti riješen. "
NIJE LAKO PRAVI PROJEKT
Oğuz je kritizirao rutu željezničkog sustava koja će se održati u Expo 2016 Antalyi i rekao, kim Tko će koristiti taj željeznički sustav nakon Expo-a? Ako ta linija nije povezana s Kunduom, to je prazna investicija. Umjesto ludih projekata u Antalyi, želimo raditi prave projekte. Želimo voditi lokalne i opće upravitelje ovog grada. U ovom trenutku, uvijek smo spremni dati svoj doprinos.
Budite prvi koji će komentirati