3. Najnoviji 391 metar u projektu mosta

1. Posljednjih 391 metar u projektu mosta: Radovi na 3. mostu, koji je dio autoceste Sjeverne mramorne vode, nastavljaju se 1500 sata s 24 ljudi.

U projektu mosta sastavljeno je i zavareno 59 od 42 čeličnih paluba. Od ušća azijske i europske strane ostalo je samo 391 metar. Završena je prva faza postupka montaže čelične palube na 3. Bosporskom mostu, koju provodi ICA.

391 METERS LEFT

Završeni su montaža i zavarivanje 923 od 59 čeličnih paluba, od kojih je najteža bila 42 tone. Preostalo je 391 metar za kontinent Europa i Azija kako bi se još jednom sastali. Sastavljanje i zavarivanje čelične palube nastavit će se nakon završetka postavljanja nove divovske dizalice nazvane "Podizni portalni most".

NOVA FAZA JE SAVRŠENA U SKLADU

1. Časnik palube Bridge Steel podsjetio je da se po jedna čelična paluba postavlja na svaku stranu u prosjeku za 9 dana i rekao: „Pokrenuta je nova faza u procesu montaže čelične palube koji je započeo krajem ožujka. Na europskoj i azijskoj strani postavljena je 00 čelična paluba, uključujući prijelazni segment D21 na europskoj i azijskoj strani. Zamjenom posljednje čelične palube, udaljenost između dva kontinenta smanjila se na 391 metar. Dizalice koje su se prije nazivale "Derrick Crane" korištene su u procesu montaže čelične palube. Sada će se koristiti druga dizalica nazvana "Podizni portalni most". S ovom dizalicom vidjet ćemo da će sve palube mosta biti postavljene na 3. Bosforski most u narednim mjesecima. " rekao je.

NOĆNI DAN 1500 OSOBA RADI

Za izgradnju 59 čeličnih paluba 1500 ljudi radi danonoćno na tri tvorničke lokacije. Čelični limovi iz Južne Koreje pripremljeni su za proizvodnju ploča u tvornici u Gebzeu, Izmit, a zatim je započeta proizvodnja ploča u tvornici u Tuzli u Istanbulu. Nakon proizvodnje ploča, otpremaju se u Yalova Altınova kako bi oblikovali čelične palube.