Metrobus je udvostručio cijene stanova u Beylikdüzüu

Metrobus je udvostručio cijene stanova u Beylikdüzüu: Uredski posrednik Özgün stanice za nekretnine Erkan Bayrak stavio je Beylikdüzü u središte pažnje.

Rekavši da Beylikdüzü, prva masovna stambena regija u Turskoj, privlači pažnju svojim brzim razvojem, Bayrak je rekao da su investitori pokazali veliki interes zbog svoje infrastrukture u razvoju, transportnih objekata i premium potencijala.

Udaljenosti su postale kraće s Metrobusom
Rekavši da postoji gotovo 50 stambenih projekata u Beylikdüzüu, Bayrak je naveo da su udaljenosti metrobusom smanjene u Beylikdüzüu, koji je prilično udaljen od centra.

Metro je također na putu
Podsjećajući da će metro linija doći u Beylikdüzü nakon metrobusa, Bayrak je rekao, “Gradonačelnik gradske općine Istanbul Kadir Topbaş dodao je 141.5 km dugačak metro sustav koji opslužuje Istanbul prošle godine, dug 25 kilometara, s 18 stanica, Bakırköy-Avcılar-Esenyurt-Beylikdüzü -Büyükçekmece (TÜYAP) je najavio da će biti dodana linija metroa. Linija podzemne željeznice, poznata kao linija M8, trebala bi biti završena 2017. Posljednje stajalište linije od 25 stanica ukupne dužine 18 km određeno je kao TÜYAP na zapadu, a posljednje stajalište na istoku bio je İncirli. Planirane stanice metroa; „Navedene su kao Bakırköy-İncirli (veza s linijama M1, M2 i M3), Bahçelievler-Haznedar, Kocasinan, Çobançeşme, Sefaköy, Cennet Mahallesi, Küçükçekmece (veza s Marmarom), Avcılar Park, Reşitpaşa, Avcılar, Cihangir, Ambarlı i Haramidere", rekao je.

Problem zoniranja Esenyurta također je utjecao na Beylikdüzü
Ističući da su problemi zoniranja s kojima se susrela Esenyurt također utjecali na Beylikdüzü, Bayrak je rekao: „Zbog problema s zoniranjem s kojima se susrela regija Esenyurt, neke su tvrtke predstavile svoje projektne lokacije kao Beylikdüzü. Ova marketinška strategija koju su razvile tvrtke također je otkrila zabunu Beylikdüzü-Esenyurt. "Zapravo, možemo ukratko razlikovati dvije velike regije s jasno definiranim granicama kao što su Esenyurt, regija s desne strane autoceste E-5, i Beylikdüzü, regija s lijeve strane", rekao je.

Cijene stanova skočile su u nebo s Metrobusom
Navodeći da su se cijene u Beylikdüzüu udvostručile s linijom metrobusa Avcılar-Beylikdüzü, koja je puštena u promet 2012., Bayrak je rekao: "Trgovački centri i okolne četvrti su područja koja preferiraju investitori u stanovanje. "U tim regijama cijene kuća 2+3 variraju između 1 tisuća TL i 300 tisuća TL u prosjeku", rekao je.

Ovdje su cijene visoke
Navodeći da su četvrti Adnan Kahveci, Cumhuriyet i Barış među mjestima s najvišim cijenama stanova, Bayrak je rekao: “Vidi se da cijene jedinica stanova u regiji Beylikdüzü variraju u prosjeku između 5 TL i 800 TL, sa sve većim ubrzanjem prema na rubu autoceste E-3. Prosječna prodajna vrijednost kvadratnog metra brendiranih rezidencija unutar lokacije je između 500 tisuće TL i 3 tisuće 3 TL. "Važno je napomenuti da kako se površina kuće smanjuje, prodajna vrijednost po kvadratnom metru raste između 500 tisuće 3 TL i 500 tisuće 3 TL."

Izjavljujući da prosječna cijena stanova 3+1 u novim zgradama u Beylikdüzüu varira između 550 tisuća TL i 700 tisuća TL, Bayrak je rekao: “Iza Migros AVM; Drugim riječima, u regiji koja se naziva pravi Beylikdüzü, prosječna cijena stanova 3+1 u novogradnji je 550 tisuća lira do 700 tisuća lira. U zgradama izgrađenim prije potresa prodaju se stanovi 3+1 po cijenama od 300 tisuća lira do 350 tisuća lira, a dvoetažni stanovi 4+1 po cijenama od 550 tisuća lira do 600 tisuća lira. prosječna cijena najma 3+1 stanova u zgradama prije potresa bila je 800 lira do 1000 lira. lira, nove zgrade variraju između 1200 i 1400 lira,” rekao je.

Bayrak je rekao: “U regiji gdje se uglavnom traže stanovi tipa 1+1 i 2+1, stanovi 1+1 kupuju se za investicije, a stanovi 2+1 za stanovanje, dok su prve izgrađene kuće 3+1, što uzrokuje događa se tradicija 3+1 koja će se nastaviti u novim projektima.”