Domaći motor za Van Lake trajekt

Domaći motor za trajekt Van Lake: Domaći brodski motor proizveden u Eskişehiru bio je priključen na trajekt Van Lake izgrađen u Bitlisovom okrugu Tatvan.

Turska korporacija za lokomotive i motornu industriju (od TÜLOMSAŞ) proizvodila je "domaće brodske dizelske motore", preuzeto Van Lake postavljeno je na najveći trajekt u zemlji.

Inženjer radionice TÜLOMSAŞ Yavuz Gürbüz rekao je za Anadolu Agency (AA) da su motor koji koriste u lokomotivama od 1974. donijeli u industriju brodskih motora tako što su ih učinili prikladnim za more.

Napominjući da se razvoj ovog motora u pomorskom sektoru nastavlja, Gürbüz je rekao: „500 od naših motora od 4 kilovata ugrađena su na novi trajekt. 85 posto tih motora je domaće proizvodnje. Nastavljamo raditi na njegovom razvoju. Pokušavamo to prenijeti u tursku pomorsku industriju. Nastavljamo raditi u smislu ekonomičnosti i potrošnje goriva", rekao je.

Navodeći da trenutni trajekti iz Van-a iz Tatvana stižu za 4,5 sata, Gürbüz je naglasio da će novi trajekti voziti jezero Van za 2,5 do 3 sata s tim motorima.

Gürbüz, lokalna proizvodnja u okviru 2023-a cilja na dostizanje mnogo viših razina novih lokomotiva, vagona i ubrzavanja rada na moru, dodao je.

• "Stalo nam je do domaće proizvodnje motora"

Brodski inženjer Huseyin Akhisar rekao je da su koristili motor 500 s tisuću kilovata 2 i oko 200 tisuća konjskih snaga 4.

Ističući da je prvi put u tako velikom projektu korišten domaći stroj, Akhisar je rekao: „Stoga nam je stalo do ovoga i želimo da uspije. Budući da predviđamo da će strojevi isporučeni u pomorski sektor predstavljati projekciju i da će se nastaviti. Domaća tvrtka TÜLOMSAŞ nastavlja raditi na tome i svojim novim inovacijama. Stalno poboljšava svoje tehnologije u pogledu goriva, ulja i ekološke svijesti ”.

Koristeći izraz "Potrošnja goriva ovih motora bit će mnogo štedljivija od trenutnih brodova", rekao je Akhisar:

“Procjenjuje se da se po stroju potroši 400 litara na sat. Na brodu su 4 propelera. Propeleri su dizajnirani za pogon s jednim motorom. Automatizacijom strojeva može se upravljati s mosta i iz strojarnice. Vidim to kao prednost da stroj postiže velike snage u malim količinama. Mislim da se to može dodatno poboljšati. Smatramo da će proizvodnja rezervnih dijelova za ove strojeve pridonijeti podindustriji, jer su domaće proizvodnje. Ovi će motori također stvoriti manje troškove održavanja. "