3 milijardi eura u željezničkom prometu ako ne doživite domaću katastrofu

U poslovanju 3 milijarde eura vlakom, postoji katastrofa ako nema domaćeg iskustva: kanadski Bomberdier potpisao je sporazum o vlaku s Trenitalijom u 2010-u u rujnu prema sporazumu 1.6 milijarde eura. tada je 300 po satu dosegao brzinu od nekoliko kilometara.
Luiji Corradi, direktor tvrtke Bombardier Italy, spomenuo je kapacitet brzina 8 vagona:
- Zapravo ovaj vlak može ubrzati 400 kilometara na sat. Međutim, utvrđeno je da je najveća brzina u komercijalnoj upotrebi 360 kilometara na sat.
600 je dodao da ćemo dovršiti cestu blizu kilometra 3 za sat vremena:
- Željeznička pruga Rim-Firenca izgrađena je u 1970 god. Ovaj redak ne smije prelaziti 250 kilometara. Nakon Florence, naša brzina će se povećati na 300.
Firenca nakon prvog 300 32 kilometraža stopa je odgovoran za zemlju Bomdardi vidjeli na ekranu i Turska generalni direktor direktor prodaje sjevernoj Europi Furio vratio Rossiya:
- možete unijeti u Turskoj 80 setlik
natječaj za vlak
Hoće li se vxnumxzefiro?
- Ne, ne. Ovo će biti slično. Vaša vlada trenutno ne želi više od 250 kilometraže po satu.
Novčani natječaj za vlak 80
Pitao sam vrijednost:
- 3 može biti blizu milijarde eura.
Podsjetio sam riječi bivšeg ministra prometa Lütfi Elvana:
- Tražimo minimalni postotak 80 zahtjeva za kućanstvom na skupu 53 brzih vlakova. Želimo se zaposliti s lokalnim partnerom s minimalnim postotkom dionica 20-a.
Rossi je komentirao moju poruku od Elvana:
- Nedostatak domaćeg iskustva u 80 skupu vlakova znači katastrofu. Istina je da su domaća iskustva i know-how u proizvodnji voznog parka 80 povećani. Jer, potrebno je imati znanje o održavanju i popravku. Čini se da će se 7 godišnje jamstvo održavanja i popravka tražiti.
Istaknuo je pitanje ulaganja i domaćeg partnera:
- Predstavili smo naš 100 milijuna investicijski plan eura u Turskoj povodom ovog natječaja. Učinit ćemo to s lokalnim partnerom.
- Instrument 100 milijuna eura
Hoće li 3 biti dovoljan za proizvodnju milijardu eura?
- 100 milijuna eura resurs je namijenjen samo za osnivanje tvornice.
Htio sam znati tko bi bio lokalni partner:
- Ne možemo još objasniti. Međutim, tvornica će biti u blizini Ankare.
Preispitao sam riječi Lütfi Elvana u prvom kvartalu ove godine:
- Planiramo srušiti brzi brzi vlak 2019-a, koji je u cijelosti domaći, projektiran od strane turskih inženjera.
Hoće li nova vlada AK-a uskoro dobiti natječaj 3 milijardi eura?
Hoće li 80 imati dovoljno iskustva za nacionalni nacionalni vlak za brzu vožnju postavljenu u proizvodnji vlakova?
Yoksa Durmazlar gibi bazı yerli üreticiler “milli hızlı tren” için daha önce kolları
Je li ožbukana?

Napravili smo 1 milijardi eura prodaje u Tursku

BOMBARDIER Sjeverna Europska direktor prodaje i direktor Turske Furio Rossi, metro ili vlak automobili su vrsta s obzirom usluge u Turskoj:
- Imamo vagone ili vlakove u Kayseri, Eskisehir, Bursa sustavima lake željeznice i Istanbulu, Ankari i Izmiru. Izrađujemo i sustav signalizacije.
- na kojoj razini svoje prodajne u Tursku?
- 10 Godišnje smo prodali 1 milijarde eura.
Ne bi li ta prodaja već mogla staviti Bombardier u investiciju?

Do 2023 ima 100 milijardi dolara investicijski plan

Tijekom prethodnih vlada stranke AK promatrala sam investicijske planove za željezničke sustave, uključujući gradski prijevoz:
- 2023 milijardi dolara bit će uloženo u željezničke sustave do 100-a. Od toga, 49 milijardi dolara bit će za željeznički prijevoz. Do 2021 106 će biti kupljeni setovi brzih vlakova.
Ankara-Eskişehir ožujak 2009, linija brzih vlakova Ankara-Konya otvorena je u kolovozu 2011. Linija YHT-a Ankara-Istanbul je u tijeku. Nastavljaju se radovi na izgradnji i infrastrukturi projekata YHT-a Ankara-Sivas i Ankara-İzmir.
TCDD trenutno organizira usluge brzih vlakova 40 između Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskisehir i Konya-Eskisehir. U floti je aktivan skup brzih vlakova 10.

Izvor: Vahap Munyar - sosyal.hurriyet.com.t je

Trenutni željeznički natječaji

Mon 09

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar