Nagrada za projekt godine od ITA-e za projekt tranzicije Euroazije: Projekt tranzicije Euroazije nagrađen je nagradom „Glavni projekt godine ITA“ u kategoriji glavnih projekata međunarodne nagrade za tunelarenje ITA.
Projekt prijelaza Euroazije (Prelaz cjevovoda Istanbul Strait Road), koji prvi put povezuje azijski i europski kontinent tunelom autoceste ispod morskog dna, prva je međunarodna dodjela nagrada za tunele u organizaciji ITA - International Tunnel and Underground Structures Association, jedne od najcjenjenijih svjetskih organizacija u inženjerstvu i tunelarstvu. Nagrađen je 'Projektom godine' (Glavni projekt godine UIO) u kategoriji Veliki projekti Projekt prijelaza Eurasia postao je revolucionarni primjer uspjeha u svjetskim tunelima svojim intenzivnim inovacijama, naprednom tehnologijom i snažnom inženjerskom stručnošću.
Međunarodne nagrade za tunelarstvo ITA, koje se smatraju najvažnijim sindikatom na svijetu u području tunela, a organizira ih Međunarodno udruženje tunela i podzemnih građevina (ITA), čije je sjedište u Lozani u Švicarskoj, pronašle su svoje vlasnike na svečanosti održanoj 19. studenog. Kao rezultat ocjene izvršene među 9 prijava u 110 kategorija širom svijeta, Eurasia Transition Project plasirao se u finale u utrci 'Projekt godine' (Glavni projekt godine ITA) u kategoriji Veliki projekti. U posljednjoj ocjeni koju je izvršio ocjenjivački sud, Eurasia Transition nagrađena je nagradom 'Veliki projekt godine' među tri projekta. Voditelj projekta Naim İşli i pomoćnik voditelja projekta Jin Moo Lee nagradu su primili u ime tvrtki Yapı Merkezi i SK E&C, koje provode projekt prelaska Euroazije. Prezentaciju projekta za sudionike održao je šef Tehničkog ureda TBM-a, Öncü Gönenç.
Križanje Euroazije razbija tlo u tunelima
Tranzicijski projekt Euroazije, koji je natječaj izdalo Ministarstvo prometa, pomorstva i veza Republike Turske, Glavna uprava za infrastrukturne investicije (AYGM) na liniji Kazlıçeşme-Göztepe s modelom Build-Operate-Transfer (BOT), a investicijske i građevinske radove izvode Yapı Merkezi i SK Engineering & Construction. Radovi na kopanju tunela od 3.344 metra izvedeni ispod Bospora završeni su prošlog kolovoza i najavili su proboj u tunelu. Radovi na bušenju tunela, započeti 19. travnja 2014. godine uz sudjelovanje tadašnjeg premijera Recepa Tayyipa Erdoğana, završeni su svečanošću održanom uz sudjelovanje premijera Ahmeta Davutoğlua 22. kolovoza 2015.
Najvažnija faza Projekta prijelaza Euroazije, koji se sastoji od tri glavne dionice ukupne dužine 14,6 kilometara, je 3,4 kilometara dug Bosforski prijelaz. Za prijelaz preko Bospora korištena je najnaprednija tehnologija TBM na svijetu. TBM korišten u ovom projektu nalazi se na 33.3. mjestu u svijetu s snagom rezne glave od 2 kW / m1, na drugom s konstrukcijskim tlakom od 12 bara i na 2. mjestu s promjerom iskopa od 13,7 m među strojevima za bušenje tunela. U tunelu koji se sastojao od ukupno 6 prstena, seizmički prstenovi postavljeni su na dvije odvojene točke kako bi se povećao otpor tunela na veliki potres. Seizmičke narukvice, koje su posebno dizajnirane i proizvedene nakon što je njihov uspjeh dokazan ispitivanjem u laboratorijima, uzimajući u obzir trenutni promjer i razinu seizmičke aktivnosti, TBM je prva primjena na svijetu u industriji tuneliranja. Da bi izveo dizajn i izgradnju projekta, tvrtka Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., koju su osnovale tvrtke Yapı Merkezi i SK E&C (ATAŞ) će također upravljati tunelom 1.672 godine i 24 mjeseci.
Iz javnih sredstava se ne troše troškovi za ulaganje u projekte. Financiranje projekta osiguravaju zajmovi ATAŞ-a i kapital Yapı Merkezi i SK E&C tvrtki. Završetkom operativnog razdoblja, tranzicija Euroazije bit će prenesena u javnost. Projekt se planira pustiti u rad krajem 2016. godine.
Budite prvi koji će komentirati