Održana je međunarodna trolejbuska radionica

Održana međunarodna radionica trolejbuskih sustava: Održana je 'Međunarodna radionica trolejbuskih sustava', čiji je domaćin bila gradska općina Malatya.
Prije 8 sati

Gradonačelnik općine Malatya Ahmet Çakır: „Istražili smo Trambus vrlo detaljno i predstavili izvješća o izvodljivosti. Kao rezultat toga, možemo reći da je mnogo učinkovitiji od izvještaja o izvedivosti. "
Predsjednik odbora direktora OSTİM industrije Orhan Aydın: „Jako smo sretni i zadovoljni što vidimo ovaj projekt kojemu smo pozdravili u Malatiji. Ne vidimo ovo samo kao prijevozni projekt Malatye. Primjere svih lokalnih vlasti u Turskoj vidimo kao projekt. "

Metropolitanska općina Istanbula Generalni direktor IETT-a Mümin Kahveci: Trolejbus ćemo implementirati u Istanbulu za vrlo kratko vrijeme. Završili smo studije izvodljivosti. Na tome ćemo početi raditi u narednom razdoblju.
Gunter Mackinger, bivši generalni direktor salzburške tvrtke za trolejbuse u Austriji: Trolejbus nije ulaganje po izboru, već ulaganje naše djece i budućnosti.

prvi put uspostavljen sustavom općine Malatya Trambus u Turskoj, Malatya je okrenuo svijet prema javnom prijevozu. Privlačeći pažnju svojim ekološki prihvatljivim, udobnim i štedljivim značajkama, Trambus je stvorio više od 80% zadovoljstva građana Malatye.

'Međunarodna radionica trolejbuskih sustava' koju je organiziralo Međunarodno udruženje javnih prijevoznika (UITP), a domaćin je bila Metropolitanska općina Malatya, održana je u petak, 2. listopada u Malatyi.
Hotel Ramada u radionici Zlatne marelice održao se od 14 do 40 zemalja kako bi se pridružio gradu s općinom od oko 130 iz Turske.

U govorima održanim na otvaranju Radionice koja je započela u 09.00:XNUMX; Trambuski sustav općine Malatya proveden velikom hrabrošću projekta vrlo je važno naglasiti da je ovaj projekt sada Turska izrazila projekt.

Tamgacı: Najprikladniji sustav za Malatyu je Trambus

Enver Sedat Tamgacı, generalni direktor MOTAŞ-a, prvi je put održao govor u 'Međunarodnoj radionici trolejbuskih sustava, gdje su govori i prevedeni u isto vrijeme.

Rekavši da su usluge javnog prijevoza usluga koja se obavlja uz brigu o ozbiljno bolesnom zdravstvenom radniku, Enver Sedat Tamgacı rekao je da rade danonoćno kako bi maksimalizirali kvalitetu usluge prijevoza sa sviješću da je razvoj grada proporcionalan na kvalitetu usluge javnog prijevoza. Primjetivši da istraživanja pokazuju da će postojeći energetski izvori s vremenom biti nedovoljni ili iscrpljeni, Tamgacı je rekao: „Zbog toga smo odlučili izgraditi Trambusov sustav za održivi transport. Istrage smo započeli zajedno s tehničkim osobljem općine po uputama našeg načelnika. Pripremili smo izvješća o transportnim sustavima i poslali ih našem predsjedniku. U tim smo izvješćima zaključili da Malatya nikada neće trebati metro ili laki željeznički sustav, uzimajući u obzir stopu rasta stanovništva tijekom godina. Umjesto toga, zaključili smo da je trolejbuski sustav pogodan za Malatyu kao najprikladniju alternativu i nazvali smo ga Trambusov sustav zbog vrijednosti marke. Kao rezultat toga, zemljopisni položaj i fizička struktura našeg grada najprikladniji je sustav za trabuse. "Sustav Trelebus u kojem smo radili rezultat je odluke donesene s tom osjetljivošću", rekao je.

Podsjetivši da su Ankara, Izmir i Istanbul prije koristili trolejbuse, ali napušteni zbog nestanka struje i tehnoloških slabosti, Tamgacı je rekao: "Međutim, kada je riječ o danas, čini se da je nova generacija trolejbuskih sustava obnovljena i razvijena sama."

Aydin: Ne samo u Malatiji, turskim projektima

Orhan Aydın, predsjednik odbora tvrtke Ankara OSTİM, izjavio je u svom govoru da je „Međunarodna radionica trolejbuskih sustava bila vrlo važna radionica i da su u Malatju došli podijeliti doživljenu sreću. Aydın, sažeto; "Ovaj projekt nije samo projekt u Malatiji, Turska je projekt. Primjer lokalnih samouprava u Turskoj, došli smo ovdje jer vjerujemo u projekt. Turska je dobila željeznički sustav, a vlak za javni prijevoz bio je nevjerojatan napredak. I sve to moramo osigurati u inozemstvu. Mislimo da ovo nije kraj i naša zemlja to ne zaslužuje. Vjerujemo da će to biti učinjeno vlastitim lokalnim sredstvima. Znamo da nema prepreke da se to ne dogodi. Jako smo sretni i zadovoljni što vidimo ovaj projekt kojem danas pozdravljamo u Malatyi. Ne vidimo to samo kao Malatyin transportni projekt. Primjere svih lokalnih vlasti u Turskoj vidimo kao projekt. Zauzeo sam ovaj podij da iskreno zahvalim onima koji su ovdje stavili svoje srce i potpis, tehničkom osoblju i našem gradonačelniku, gospodinu Ahmetu Çakıru, u ime svih turskih industrijalaca. Zahvaljujemo mu. Želim im reći da probijaju novo tlo. Ovo otkriće bit će primjer ostalim našim općinama. Prva otkrića, oni koji vode put, suočavaju se s nekim poteškoćama i nevoljama, ali tada će im biti napisane molitve onih koji dolaze nakon njih. Stoga bih želio zahvaliti svima koji su dali svoj doprinos i našem dragom gradonačelniku Metropolitana na potpisivanju sjajnog projekta. Kao OSTIM industrija, kao željeznički sustav, iskreno vam zahvaljujem kao predstavniku turske industrije. Iskreno vjerujemo da će ovo postati široko rasprostranjeno. Bit će vrlo dobar primjer za naše ostale općine. Neće ostati samo u Malatyi, nego će se proširiti i na druge gradove ”, rekao je.

Kahveci: Provest ćemo ga u Istanbulu za kratko vrijeme

U svom govoru, Mümin Kahveci, generalni direktor gradske općine Istanbul IETT, rekao je da će gradska općina Istanbul implementirati trolejbus za kratko vrijeme. Mümin Kahveci izjavio je da je istanbulska gradska općina počela pružati trolejbuske usluge 1950-ih, ali je nakon godina uklonjena iz sustava zajedno sa svojim mrežama kako bi isprobala alternativne tehnologije; “Ali, tim smo se sustavima vratili ponovno nakon devedesetih. Razlog je vrlo logičan i realan. Činjenica da su naš rad i Malatya odabrali ovaj projekt u izvjesnom smislu pokazuje njegov uspjeh. To je ujedno i ekološki prihvatljiv i pristupačan projekt. Uz to, stopostotni dizajn izradili su lokalni inženjeri. Suočeni smo sa sustavom s organizacijom kojom upravljaju profesionalni operatori i profesionalno djeluje mjesecima. Brzo implementiramo slične sustave u Istanbulu. Također imamo 1990 km željezničkih sustava koje ćemo implementirati do 727. godine. Uz to, trolejbus ćemo implementirati u Istanbulu za vrlo kratko vrijeme. Završili smo njegove studije izvodljivosti. "Na tome ćemo početi raditi u narednom razdoblju," rekao je.

Kasnije je predsjednik Odbora za trolejbuse UITP-a Sergej Korolkov održao govor i dao informacije o Trolejbusu.
Çakır: U Trambusu postoji više od 80% zadovoljstva

Gradonačelnik općine Malatya Ahmet Çakır dao je kratke informacije o Malatyi u svom govoru. Turska i inozemstvo prisustvovali su radionici da je nadležna osoba za prijevoz predsjednika primijetila da je opća populacija, a također je doprinijela promociji Malatye, ovom prilikom predstavila Cakir, zahvalila sudionicima.

Primjećujući da gradska općina, koja je odgovorna za provinciju općenito sa statusom metropole, radi na rješavanju problema u području prometa kao i na svim poljima, gradonačelnik Çakır je rekao, „Razvoj gradova u cjelini stvorio je sjajna prilika kao gradski grad. Koliko god smo odgovorni za centar, o zdravom rješenju treba razmišljati na selu. Doživljavamo proces u kojem su sve provincije naše zemlje također pod istim utjecajem, a migracija iz ruralnih u urbane nastavlja se. Posljednjih 20 godina došlo je do pretjerane migracije iz ruralnog u urbano područje. Populacija koja živi u gradu dosegla je 65-70 posto. Odgovorni smo za razvoj i infrastrukturu grada, kao i za prijevoz, što je jedno od najvažnijih pitanja. Prijevoz u centru okosnica je općeg prijevoza. Stoga smo na ovom sustavu radili dugi niz godina. Radili smo na najprikladnijem i najekonomičnijem transportnom sustavu za Malatyu, kako u ekonomskom smislu, tako i uzimajući u obzir kriterije stanovništva u narednim godinama. Kao rezultat toga, mi i naši prijatelji odlučili smo da je sustav koji je nastao kao rezultat provedenih studija trolejbus. Naravno, uspostava novog sustava doista je nevjerojatna tema protivljenja i kritike. Zajedno s prijateljima napravili smo vrlo detaljnu studiju. Tijekom ovih studija, prijatelji iz UITP-a pomagali su nam, vodili i vodili i hvala im. Istražili smo to vrlo detaljno i izradili izvješća o izvedivosti. Kao rezultat, možemo reći da je puno učinkovitiji od izvještaja o izvedivosti u trenutku do kojeg smo došli. Sada su naša vozila počela raditi. Kao rezultat toga, možda još nismo dovršili ulaganje koje smo ciljali. Trenutno nam nedostaje vozila čak i u prvoj fazi. Moramo dopuniti vozila. Preferencija je izuzetno velika. U našim istraživanjima postoji više od 80 posto zadovoljstva. To nam je dalo snagu i moral.

Moraju se poticati električna vozila javnog prijevoza. Stvorili smo ovaj sustav bez ikakvih poticaja. No kad smo otkrili sve troškove proteklih mjeseci, vidjeli smo da doista postoji funkcionalan prijevozni sustav koji se može platiti. Zemlje u razvoju, gradovi poput našeg i gradovi koji još uvijek primaju imigracije iz ruralnih područja, trebaju biti aktivniji, dinamičniji i aktivniji, gdje su prometne gužve stalno prisutne, na njima treba stalno raditi.

U budućnosti će se razmatrati različiti sustavi, to je također povezano s proračunom našeg grada i vaše općine. Također je riječ o izboru naših ljudi. Cilj nam je sada, naša populacija je u centru oko 600 tisuća. Cilj bi trebao biti takav da javnim prijevozom možemo prevesti 500 tisuća putnika dnevno. Budimo u mogućnosti smanjiti upotrebu privatnih vozila. Naši su ciljevi u ovom smjeru. Naš posao će se nastaviti ”, rekao je.

Na kraju govora, predsjednik Odbora za trolejbuse UITP-a Sergej Korolkov uručio je plaketu gradonačelniku metropolita Malatya Ahmetu Çakıru.

Trolejbus u svjetskom pregledu

Nakon uvodnih govora, Gunter Mackinger, bivši generalni direktor tvrtke Trolleybus iz Salzburga u Austriji, održao je govor na temu "Pregled kolica u svijetu". Mackinger, koji je pružio opsežne informacije o trolejbusima i električnim vozilima koji se u svijetu koriste od početka 20. stoljeća, rekao je da trolejbus nije ulaganje po izboru, već ulaganje djece i budućnosti.

Održane su 3 sjednice

3 sesije održane su u 'Međunarodnoj radionici trolejbuskih sustava. Prije podneva završena Sjednica o "odabiru načina rada i raznim tehnološkim rješenjima za usporedbu" na domaćim i izlaganju njihovih prezentacija, sudionicima iz inozemstva, poslijepodnevnim "planiranju novog trolejbuskog sustava, dizajnu i izgradnji" i "prezentaciji rada trolejbusa u gradovima Turske" su napravljeni na tu temu.