İZBAN traži gubitak od ESHOT-a

İZBAN traži gubitak od ESHOT-a: İZBAN je poslao pismo Generalnoj direkciji ESHOT-a kako bi besplatno platio štetu koju je prouzročio milijun i 1 tisuća putnika tijekom krize s karticama.

Nakon što je tvrtka Kentkart, koja već 16 godina pruža usluge elektronske beskontaktne pametne kartice u İzmiru, izgubila na natječaju održanom u siječnju, tvrtka KARTEK, koja je pobijedila na natječaju, počela je s radom sustava od 1. lipnja. Dugo iščekivani proces tranzicije započeo je bolno. Validatori ili nisu čitali gradske kartice stanovnika Izmira koji su htjeli ići autobusom, podzemnom željeznicom i trajektom na posao ili u školu u ranim jutarnjim satima, ili nisu dopuštali prolaz na temelju "nedovoljnog ravnoteža”. Mukama tu nije bio kraj. Novac se nije mogao učitati na kartice u automatima za punjenje. U to je vrijeme gradska općina Izmir napravila ukrcaj u İZBAN-u, kojim upravlja zajedno s TCDD-om, s autobusima, podzemnom željeznicom i trajektima koji prevoze putnike u unutarnjem zaljevu. Stanovnici Izmira, koji nisu čitali svoje kartice na okretnim vratima, mogli su besplatno koristiti vozila javnog prijevoza od 1. do 10. lipnja. Besplatno korištenje vozila javnog prijevoza, kojim se svakodnevno prometuje milijun i 1 tisuća putnika, donijelo je javne rasprave o štetnosti.

NA može biti slučaj
Gubitkom natječaja koji je u siječnju održala tvrtka Kent Card Company, koja već 16 godina upravlja elektroničkim sustavom naplate cijena korištenog za ukrcavanje u vozila javnog prijevoza u Izmiru, financijski portret kaosa iz prošloga lipnja postupno je postao jasan. İZBAN A.Ş, koju je osnovala općina İzmir s TCDD-om u 50-postotnom partnerstvu, zatražio je da se glavnom ravnateljstvu ESHOT-a isplati šteta prouzročena besplatnim korištenjem usluge javnog prijevoza za milijun i 1 tisuća putnika tijekom razdoblja kaosa. U pismu upućenom glavnom ravnateljstvu ESHOT-a u skladu s odlukom koju je donio Upravni odbor İZBAN-a, navedeno je da će se, ako navedena šteta ne bude nadoknađena, primijeniti zakonska naknada. Oni koji su željeli svoj novac nisu se ograničili samo na ovo. Prema dobivenim informacijama, İzmir Metro A.Ş, jedna od tvrtki općine İzmir Metropolitan, koja koristi isti bazen izvan İZBAN-a i prevozi putnike u unutarnjem zaljevu, i İzmir Metro A.Ş., koji obavlja prijevoz lakim željezničkim sustavom, donijeli su slične odluke s upravnih odbora i prišli vratima ESHOT-a. Tvrdilo se da će samo IZBAN dobiti od ESHOT-a oko 800 milijuna lira.

PAKETNA ULAZNICA JE PROGLAŠENA
Općina Metropolitan vratila se na papirnatu kartu nakon kratke pauze 16 godine kako bi prevladala problematični proces. Kriza, koja se nastavila neko vrijeme, zatim se vratila u normalu s postupnim poravnanjem sustava.