3. 585 metara lijevo za spajanje dvije strane projekta mosta

1. U projektu mosta preostalo je 585 metara za spajanje dviju strana: Udaljenost između dva kontinenta smanjila se na 3 metara u mostu Yavuz Sultan Selim, što je treći projekt mosta u Istanbulu.
2. Postavljanjem 34 čelične palube u projektu Köprü, preostalo je 585 metara za spajanje dviju strana. U trećem Bosforskom mostu koji je izvela ICA, završni zavoj je uveden u postupak montaže čelične palube.

585 METER LIJEVO DA SE PRIDRŽI DVIJE STRANE

Završeni su montaža i zavarivanje 923 od 59 čeličnih paluba, od kojih je najteža bila 34 tone. S obzirom na sklop od 34 čelične palube, preostalo je 585 metara za spajanje dviju strana.

Uspjeh se pokazao u ovoj godini

1. Nadzornik čelične palube Bridge rekao je: „Operacije sklapanja čelične palube započete krajem ožujka odvijale su se u prosjeku za 9 dana. Zamjenom 17 čeličnih paluba s obje strane, udaljenost između dva kontinenta smanjila se na 585 metara. S obzirom da je naš ukupni raspon 1408 metara, uspjeh koji smo pokazali ove godine je očit ... ”rekao je.

METODA IZMJENJENA

Osoba odgovorna za palubu, koja je također objasnila postupak podizanja palube, '3. Specijalist za čelične palube mostova 'U procesu montaže čelične palube, dizalice su prvo odvožene na zemlju, a zatim na razinu mosta. Promjenom metode postala je operacija u kojoj radimo čeličnu palubu koja se diže izravno s mora dizalicama nazvanim "Derrick Crane".

NOĆNI DAN 1500 LJUDI RAD

Časnik palube, koji je dao važne detalje o općoj situaciji, rekao je, „59 ljudi radi danonoćno na tri tvorničke lokacije za izgradnju 1500 čeličnih paluba. Čelični limovi iz Južne Koreje pripremljeni su za proizvodnju ploča u tvornici u Gebzeu, Izmit, a zatim je započeta proizvodnja ploča u tvornici u Tuzli u Istanbulu. Nakon proizvodnje ploča, oni se isporučuju Yalovi Altınovi kako bi oblikovali čelične palube. '