3. Kada će se otvoriti Most i Euroazijski tunel

1. Kada će se otvoriti tunel Most i Euroazija: 2017 godina je istaknuta za tunel Eurasia, jedan od vodećih svjetskih inženjerskih projekata. Za treći most, za koji je najavljeno da je dovršio fazu izgradnje po stopi od 80, nije dat datum.

Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija obustavilo je datum 92 listopada 29, koji je istaknut za most Yavuz sultan Selim, koji će biti treći grk Bospora, koji se namjerava podudarati s 2015 godišnjicom utemeljenja Republike. S druge strane, za euroazijski tunel, koji se planira smanjiti putovanje između dva kontinenta od 100 do 15 prelaskom Bospora cestom, listopadski kalendar 2016-a bio je predviđen kao prva četvrtina 2017-a. Za promjenu lice Turske prometne mreže od dvije milijarde dolara projekt može biti znatiželjan o najnovijem stanju u izgradnji Promet Opća uprava pomorstva i veza Ministarstvo autocesta i infrastrukture Ulaganja Opća uprava najavljeno.

Glavna direkcija autocesta Europa i Azija na Bosporu ujedinit će se po treći put na mostu 'Yavuz Sultan Selim u tijeku građevinskih radova koji su završeni po najavljenom postotku 80 posto. Traka 8, za koju se očekuje da će biti smještena u selu Garipçe Sarıyer na europskoj strani i okrugu Poyrazköy u Beykozu na anadolskoj strani, imat će ukupno 2 trake ukupne duljine 2 tisuća 164 metara, zajedno s bočnim razmacima koji su rezervirani za željeznički sustav. Visina tornja u selu Garipçe na europskoj strani bit će 10, a visina tornja na anatolskoj strani bit će 322 metara. 318. Most će biti najveći u svijetu s visinom stopala. Željeznički sustav na mostu će prevoziti putnike iz Edirne u Izmit. Sa željezničkim sustavom koji će biti integriran s Marmarayom ​​i Istanbulom, Atatürk, Zračna luka Sabiha Gökçen i 3 koji je u izgradnji. Zračna luka će također biti povezana.

Što je napravljeno danas?
Završeni su montaža i zavarivanje 923 od 59 čeličnih paluba, od kojih je najteža bila 36 tone. Završetkom montaže 36 čeličnih paluba preostalo je 535 metara za spajanje dviju strana. Završeno je 75 milijuna kubika iskopa, 38 milijuna kubika punjenja, 19 vijadukata, 159 propusta, 25 podvožnjaka / potočnih mostova i 19 nadvožnjaka. Armiranobetonske izrade izrađuju se na 16 vijadukata, 19 podvožnjaka / potočnih mostova i 28 nadvožnjaka, a radovi se izvode u tunelima Riva i Çamlık sa 26 propusta. (Dovršeni su ulazni i izlazni portali Riva i izlazni portali Çamlık, dovršeni su radovi na iskapanju tunela Riva. Izgradnja tunela nastavlja se u različitim fazama.) Izvršit će se modelom „Izgradi, koristi, prenosi“. Operaciju projekta, čija je investicijska vrijednost 3 milijarde dolara, izvodit će IC İçtaş - Astaldi JV tijekom 10 godina, 2 mjeseca i 20 dana, a na kraju tog razdoblja bit će prebačen u Ministarstvo prometa.

NASTAVLJAJU SE GLAVNE KABELNE NARUKVICE I PROIZVODNJA UŽICA
Za most Yavuz sultan Selim, koji se suprotstavio izgradnji raznih nevladinih organizacija prije postavljanja, Sudski kanal poništio je Bosforski plan prostornog uređenja koji je odobrilo Ministarstvo okoliša i urbanizacije, a stupio je na snagu obnovljeni Plan prostornog uređenja i najavio da ne postoji prepreka za izgradnju mosta. U izjavi u kojoj nije određen određeni datum za uslugu; „Glavni prstenovi kabela i užad za ovjes još uvijek su u proizvodnji. Izgradnja autoceste Sjeverne Marmare i mosta Yavuz Sultan Selim, koji su još u izgradnji, planira se dovršiti i uvesti u rad što je prije moguće.

NASTAVAK RADOVA NA POVEZIVANJU
U sklopu projekta autoceste Sjeverna Marmara nesmetano se nastavljaju radovi na trasi koja je četiri puta odgođena, a zatim postala čista. Most i autocesta Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe i Istanbul - İzmir bit će spojeni, a vrijeme prijevoza do susjednih gradova bit će skraćeno. Utvrđena je glavna trasa kojom će prolaziti autocesta Sjeverna Marmara, au sklopu navedene trase prvi izlaz na autocestu s anadolske strane očekuje se u Beykozu, a drugi izlaz na autocestu u Rivi.

EURASIA TUNEL NA 2017
U okviru informacija koje je dobila od Glavne uprave za infrastrukturna ulaganja (AYGM), studije se nastavljaju na Projektu tunela Eurasia, koji je objavljen uz model BOT (Build-Operate-Transfer) na liniji Kazlıçeşme-Göztepe. 19 April Tunel, koji je izgrađen u 2014-u, očekuje se da će biti pušten u rad u prvoj četvrtini 2017-a.

Što je napravljeno?
Radovi na iskopavanju završeni su strojem za tuneliranje (TBM), koji je posebno izrađen za projekt, a iskopavanje tunela na azijskoj strani završeno je na europskoj strani. Istočni i zapadni pravci Iskopi tunela NATM su završeni, a tunel Eurasia, koji će se sastojati od ukupno tisuću 672 narukvica, postavlja se u dvije različite točke kako bi se povećala trajnost tunela. Ugradnja prvog seizmičkog pečata dovršena je na metru 852. Druga brtva postavljena je na tisuću 380 metara.

PROJEKT 3 GLAVNI ODJEL
U prvom dijelu, koji je definiran kao Europski sporedni i raskrižni aranžman, 5,4 km bit će uklonjen iz trake 6 sve dok se 8 traka do Kazlıçeşmea, oko 1,5 km, ne postavi ispod nadmorske visine, spojeva i sporednih cesta. Tehnike tuneliranja 5,4 km primijenit će se u drugom dijelu tunela, koji se definira kao prolaz tjesnaca.

U trećem dijelu, Asian Side Road i Junction Arrangement, 100 tisuća 3 m dionica D-800 autoceste (do Göztepea) bit će uklonjena iz 6 trake kroz 8 traku. S druge strane, i dalje se govori o širenju ceste u Aziji i europskoj strani i izgradnji umjetničkih struktura.