Reakcija na promjenu trase projekta tramvaja Konak: Četvrti put reagirajući na 4. reviziju projekta tramvaja Konak tramvaj u Izmiru, Doğan iz stranke AK rekao je: „Kocaoğlu je pretvorio posao u ljetni grizli. Nadam se da ni ovaj projekt nije poput podzemne željeznice ”
Konak, koja je općina Izmir Metropolitan potpisala ugovor u kolovozu 2014. i isporučila mjesto, i Karşıyaka tramvajski projekti doslovno su se pretvorili u zagonetku. Nije prošao niti mjesec dana otkako je gradonačelnik metropolita Aziz Kocaoğlu dao upute za 1. promjenu rute u projektu tramvaja Konak, što je donijelo reakcije. Nakon najave ogranka Komore gradskih planera u Izmiru da projekti tramvaja napreduju, a da nisu znanstveni, Bilal Doğan, zamjenik predsjedatelja stranke AK u Vijeću gradske općine Izmir, oštro je kritizirao nedavnu promjenu rute. Doğan je podsjetio da je gradonačelnik Kocaoğlu s mukom završio dionicu Üçyol - Üçkuyular metroa Izmir u 4 godina; “Nažalost, u projektu koji je objavljen na natječaju i isporučen na mjesto, put još nije jasan. Gradonačelnik Kocaoğlu spava navečer, ujutro ustaje i kaže da bi ovdje trebala proći tramvajska linija. Zatim odlazi u krevet i sutradan ponovno ustaje, a ovaj put kaže da treba proći ovdje. Gospodin Kocaoğlu pretvorio je projekt tramvaja u ploču za slagalice s izmjenama koje je izvršavao jednu za drugom. Nadam se da to nećemo vidjeti, ali ono što se dogodilo pokazuje nam da ćemo svi zajedno vidjeti još jednu novu nesposobnost gospodina Kocaoğlua. Izražavajući da je predsjednik Kocaoğlu uvijek krivio vladu za neuspjeh projekata, rekao je Doğan; „Očekujemo takav izlazak gospodina Kocaoğlua u projektu tramvaja, jer sve svoje neuspjehe pripisuje vladi do danas. Baš kao što Metropolitan nije mogao završiti liniju metroa od 11 kilometara za 5.5 godina, čini se Karşıyaka a sudbina tramvaja Konak bit će poput ostalih projekata ”. Još jedna reakcija na nedavnu promjenu rute došla je iz Komore gradskih planera Podružnica Izmir. Predsjednik Komore Özlem Şenyol Kocaer rekao je da u tako važnom projektu gradskog prijevoza promjene rute izvršene jedna za drugom mogu uzrokovati ozbiljne posljedice i poremećaje. Podsjećajući da su rekli da Metropolitan nije dobro vodio postupak u projektu tramvaja, Kocaer; “S nedavnom promjenom rute, vidimo da se problem nastavlja na isti način. "Mislim da bi bilo prikladno da gradska općina podijeli svoj konačni projekt s javnošću na participativan način nakon kritika zbog tako važnog projekta."
ZAMISLJIVO gledanje
Još jedna reakcija na revizije projekta tramvaja došla je iz podružnice građevinskih inženjera građevinarstva TMMOB iz Izmira. Predsjednik komore Ayhan Emekli rekao je da su iznenađeno promatrali promjene rute. Uz napomenu da je gradska općina do danas održala 2 sastanka sa profesionalnim komorama i nevladinim organizacijama vezanim uz projekt, rezultati istraživanja dijele se umjesto pružanja sveobuhvatnih informacija o projektu, rutama i procesima planiranja linije. “Nakon natječaja pojavile su se različite reakcije trgovačkih udruga, javnosti i nevladinih organizacija. Kao rezultat ovih reakcija, tramvaj Konak nije krenuo 4 puta. KarşıyakaGodine izvršene su 3 revizije. Ono što se dogodilo pokazuje da Metropolitanskim procesom od samog početka slabo upravlja ”.
Budite prvi koji će komentirati