Tehničke karakteristike tramvajske linije Kocaeli

Tehničke značajke tramvajske linije Kocaeli: Izgradnja tramvajske linije započela je u Kocaeli Izmit. Tenderski ugovor za izgradnju tramvajske pruge potpisali su predsjednik ORL-a İbrahim Karaosmanoğlu i zamjenik predsjedavajućeg Gülermaka Necdet Demir u VIP dvorani općine Metropolitan. Tako će stanovnici Izmita moći ući u tramvaj 550 dana kasnije.

U VIP sali općine Metropolitan potpisan je ugovor o izgradnji tramvajske pruge između BB i Gülermaka, koji su potpisali predsjednik ENT-a Ibrahim Karaosmanoğlu i zamjenik predsjednika Upravnog odbora Necdet Demir.

Gradska općina Kocaeli i Gülermak Heavy Industry and Contracting Inc. Ugovor o izgradnji tramvajske pruge između Autobusnog kolodvora i Sekaparka potpisale su vlasti. Trošak 113 milijuna 990 tisuća funti bit će razdoblje izgradnje za rad će biti 550 dana. Prezentaciju projekta o tramvaju dao je Tahir Büyükakın, glavni tajnik ORL-a. Büyükakın “Ovdje smo zbog projekta koji sam bio oduševljen od 93-a. Kao sin Kocaelija, potpisujemo povijesni trenutak. Stvarno me uzbuđuje. Naš rad se neprekidno nastavlja na formiranje tramvajske pruge. "

PROBLEM PRIJEVOZA
Ibrahim Karaosmanoğlu, predsjednik ORL, rekao je: „Mi smo grad koji prima imigraciju. Osim izgradnje, mi smo industrijski grad. Dođite brzo, mi smo sretna pokrajina. Postoji veliki problem. Naš grad je postao bolji nego prije 12-a. Promjenjujemo zajedno. Najvažniji problem migrirajućih i rastućih gradova je prijevoz. To je problem u mnogim europskim gradovima. Poduzela je važne mjere. Postao je važna alternativa zahvaljujući željezničkom sustavu.

LOGISTIČKI PROBLEM

Gradonačelnik Karaosmanoğlu izjavio je: bir Postoji problem transporta u gradu u Europi. Kako se broj vozila povećava, prijevoz postaje problem. Dostupna su servisna vozila. Raskrižja, ceste nisu dovoljne. Kocaeli ima veliki problem. Imamo problema na logističkoj točki. Znanstveno radimo u tom smjeru kako ćemo taj problem riješiti naprijed. Problemi nisu odmah prevladani. Radit ćemo u tom smjeru ”.

DRUGI KORAK

Karaosmanoğlu je rekao da smo zakasnili u željezničkom sustavu i rekao: "Sve naše pripreme su napravljene. Zemaljska dostava. 2017 će biti kao ožujak-travanj. To nisu dovoljno mjesta za proširenje. Tramvaj neće u potpunosti riješiti naš problem. Broj stanovnika se povećava. Migracije dolaze iz mnogih dijelova Anadolije. Drugi korak će biti metro. Radovi na infrastrukturi su u tijeku. Ovi se koraci poduzimaju. Ovaj tramvaj je lako prijevozno sredstvo. To je poput Metrobusa u Istanbulu.

11 STANICA IZMEĐU STANICE SEKAPARK-BUSA

Za trasu tramvajskog projekta koji financira Općina Kocaeli Metropolitan vlastitim sredstvima, najprikladnija ruta određena je rješavanjem pitanja kao što su potražnja putnika, integracija s drugim sustavima prijevoza i troškovi izgradnje. Nakon otprilike 9 mjeseci rada u centru Izmit, tramvaj je dvosmjerni između Autobusnog kolodvora i Sekaparka, oko 7 kilometara, koji se sastoji od 11 stanica i Sekapark-Gar-Fevziye Mosque-Yeni Cuma- Sajam - Yeni Governorship - Istočna vojarna - Gimnazija N. Kemal - Izmit District District- Odlučeno je da krenemo rutom Yahya Kaptan - Autobusni kolodvor.

PRVA GODINA DAN 16 TISUĆE PUTNIKA ĆE BITI POVEZANI

Trenutno, prva godina 16 tisuća putnika bit će prevezena na određenom putu. Tramvajska linija, koja će polaziti s autobusnog kolodvora, nastavit će se ulicom Hanli, a zatim ulicom Salkım Söğüt - ulica Sarı Mimoza - ulica Necip Fazıl u mjestu Yahya Kaptan. Odavde, duž središnjeg dijela bulevara Gazi Mustafa Kemal-Nj. Srednja škola Kemal-M. Proći će liniju džamije Ali-paše. Tramvajska linija, koja će se spustiti na autocestu D-100 sa zapada Parka Istočne vojarne, proći će iza kompleksa guvernera u sjevernom dijelu Bulevara itehit Rafet Karacan paralelno s D-100-om. Linija, koja je zakrivljena od Hafızove glavne ulice do D-100-a, nastavit će se paralelno s D-100-om na izložbi. Tramvajska linija koja će proći do ulice abahabettin Bilgisu, počevši od džamije Yeni Cuma, doći će pod džamiju Fevziye ispred središnje banke i prijeći će željezničku stanicu Izmit iz sjevernog dijela Istasyonove ulice i doći do područja Sekapark.

550 će biti popunjen na dan

Tirkizno plavi tramvaj pod nazivom Akçaray s glasovima koje su ljudi iz Kocaelija dali preko interneta učinit će godišnji san 30-a gradom.U skladu s ugovorom potpisanim u divovskoj službi gdje je zgrada eksproprisana; Trošak radova će biti 8 milijuna 113 tisuća funti vrijeme izgradnje 990 dana. Kontaktirajte Serkana izravno

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE

U okviru projekta;

Na glavnoj pruzi i parkiralištu;

• Postojat će 11 stanice i tramvajske linije duljine otprilike 10 km,
• Sveukupno, 340.000 m3 iskop i 213.000 m3 ispunjavaju materijale i materijale različitih kvaliteta za infrastrukturu, temelje zgrada i izgradnju cesta,
• Ukupno 12,5 km duga izgradnja ceste, 15.921,60 tona Binder, 10.768,00 tona abrazije, 33.500,00 m3 zrnati temelj, 48.520,00 tona, Plentmix temelj rasipanje,
• 57.000 m3 Izlijevanje betona i ugradnja 3.200 tona rebrastog armiranog čelika,
• Izrada andezita 24.000 m2 premaza, 24.000 m2 premaz opeke, 13.000 m2 kocka, 12.600 m2 betoniranje, 11.700 m2 tiskarski beton i 31.000 mt kamen,

• Ugradnja mjernih cijevi 21.600 različitih promjera i svojstava koje će se koristiti za premještanje postojećih vodova kanalizacije i oborinskih voda te stvaranje novih kvarova,

• Ugradnja mjernih cijevi 15.200 promjenjivih promjera i svojstava za premještanje postojećih vodova pitke vode i izgradnju novih vodova,

• Demontaža, montaža i proizvodnja novih linija koje pripadaju SEDAŞ, Telekomu i drugim institucijama,

• Ugradnja 6.200 mjernih cijevi različitih promjera i svojstava za premještanje postojećih vodova plinovoda i izgradnju novih vodova, 25 priključak na cijevi (Hot-Top, Stopple),

• Proizvodnja 28.800 metara (uključujući sve osovine) i 1.977 tona valovitih tračnica (RIXXUMXN) ukupno uz tramvajsku prugu,

• Montaža 157.200 spojnih elemenata,

• 24 komadi škare s različitim specifikacijama,

• Horizontalni i vertikalni prometni znakovi,

• Ugradnja i puštanje u rad transformatora 6 12 kVA CER u ukupnim transformatorskim postajama 1500 radi napajanja tramvajske pruge (sustav kontaktne mreže),

• Instalacija i puštanje u rad unutarnjih transformatora 5 250 kVA i 2 1000 kVA kako bi se zadovoljili energetski zahtjevi za strukture kolodvora, skladišni prostor, cestovnu rasvjetu i prometnu signalizaciju,

• Kako bi se zadovoljile energetske potrebe cijelog sustava, proizvodnja podzemnog visokonaponskog voda iz dva glavna dovodna mjesta TEIAS-a i između podstanica, uključujući ukupnu duljinu kabela 60.000 metara,

• Ugradnja sustava nosača približno 600-a (sustav kontaktne mreže) koji osigurava prijenos energije do vozila na tramvaju,

• Uspostava SCADA sustava s ciljem pružanja komunikacije između centralne kontrolne opreme, lokalnih jedinica u transformatorskim stanicama, središnje upravljačke jedinice i lokalnih jedinica,

• Instalacija CCTV (kamere), komunikacija i sustava najava u svrhu pružanja slike, podataka i glasovne komunikacije između kontrolnog centra i svih središnjih uređaja i terenskih objekata,

• Uređaji za signalizaciju 16 rade na raskrižjima gdje se križaju ceste i tramvajske pruge

• Instalirat će se ventilacijske instalacije i plinski sustavi za gašenje požara transformatorskih zgrada.

SKLADIŠNI PROSTOR;

• Područje na kojem će se parkirati tramvajska vozila 30 tisuća m2, održavanje i popravci koristit će se za kontrolni centar i upravne urede za rad linije,

Održavanje i popravak tramvajskih vozila, montažne armiranobetonske zgrade s zatvorenim prostorom 5.640 m2 s kontrolnim centrom i administrativnim uredima za rad linije,

Zgrada generatora, spremnik za vodu, ulazna i izlazna zgrada i transformatorska zgrada,

Okolni zidovi, zelene površine, šetnice i uređenje okoliša,

Horizontalni i vertikalni prometni znakovi,

Razni željezni radovi,

Instalacije niskog napona, male struje, zaštite od munje i uzemljenja u zgradama,

Radovi na terenskoj i unutarnjoj rasvjeti,

Ugradnja tokarilnog kola za podna kola koji će se koristiti za ponovno profiliranje kotača vozila s kolicima bez uklanjanja sklopova kotača u vozilu,

Ugradnja postrojenja za automatsko pranje vozila za pranje vozila tramvaja,

16 instalacija mostnih dizalica s rasponom 8 metra i kapacitetom 1 tona,

Montaža 270 kranskih dizalica s kapacitetom 2 tona s 1 stupnjem pokretljivosti,

Vodovod, instalacija grijanja, instalacija komprimiranog zraka, instalacija prirodnog plina, instalacija protiv požara, instalacija i ventilacija za hlađenje-grijanje VRF-a Instalacija će se izvesti za zgradu radionice.