Najnoviji mjerač 75 u projektu tunela Euroazija (video)

Posljednji 75 metar u Projektu tunela Euroazija: Posljednji 15 metar postignut je u tunelu iskopanom ispod mora u Projektu tunela Eurasia, kojim se planira smanjiti vrijeme prijevoza između Kazlıçeşme i Göztepea na 75 minuta.

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Feridun Bilgin dao je izjavu o tunelu Euroazija kojim se planira smanjiti vrijeme prijevoza između Kazlıçeşme i Göztepea na 15 minuta. Ministar Bilgin je izjavio da je najvažnija faza Euroazijskog tunela, koja će povezati Aziju i Europu s tunelom autoceste koji prolazi ispod morskog dna, uskoro okončana. "Posljednji metar 75 postignut je u tunelu iskopanom pod morskim edeom.

Bilgin, navedeno je u izjavi o istoku i zapadu tunela izgrađenog na zemlji istražnog postupka je završen, tunel podmornice ostvaren je u napretku od 97 posto, kraj tunela je izvijestio da je krajem ovog mjeseca rekao.

'JEDAN od najboljih inženjerskih projekata u svijetu'

Jedan od najboljih inženjerskih projekata na svijetu, Projekt tunela Euroazija (istanbulski tjesnac autoceste kroz autocestu) skreće pažnju na datum kada se približavao Bilginu, TBM (stroj za tuneliranje) nazvan stroj ispod tunela izbušen pod morem, 19 travnja 2014'te su započele iskapanja na azijskoj strani napomenuo je da će to biti završeno na europskoj strani do kraja ovog mjeseca

"Revolucionarni projekt u tehnologiji tuneliranja"

3 pod posebna kao i Bospor i proizveden za projekt, 344 kilometar područje kopanjem unapređenja tuneliranje stroj s dva kontinenta dno ukazujući na spojit će se u znanje „Turska, s Euroazije tunel proboj u tuneliranje tehnologije imat će jedan od najuspješnijih svjetskih inženjerskih radova”, rekao je rekao je.

"15 JE NAJINENTIVNIJE TOČKA PROMETA U MINUTU"

Bilgin je izjavio da su radovi na iskopu s obje strane tunela na cestama završeni i da se u sklopu projekta odvijaju radovi na izgradnji cesta i umjetnosti. bit će osigurana.

'OZEMLJANJE UZEMLJA JE POSEBNO POVEĆANO'

Navodeći da se Projekt tunela Euroazija sastoji od tisuću narukvica 672, Bilgin je rekao da je postavljeno posebno seizmičko brtvilo na dvije različite točke kako bi se povećala trajnost tunela u mogućem potresu.

Bilgin je također izjavio da je projekt dobio nagradu Avrupa za najbolju ekološku i društvenu praksu ği koju dodjeljuje Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) za najuspješnije projekte u smislu održivosti.

"NEMA TROŠKOVA JAVNIH RESURSA"

Primjećujući da nema javnih troškova za ulaganje u projekt, Bilgin je rekao, „Projekt se realizira pomoću modela„ bilding-transfer-transfer “i približno 1 milijardi 245 milijuna dolara financiranja. ATAŞ će realizirati dizajn i izgradnju projekta i pokrenuti rad tunela za 24 godinu 5 mjeseca. Po završetku operativnog razdoblja tunel Euroazija bit će prebačen u javnost. "

ODJELI PROJEKTA:

Odjeljak 1 Europska bočna cesta i uređenje čvorova Obalni put 5,4 kilometara produžen je od trake 6 do Kazlıçeşme. Otprilike 8 kilometara uzima se pod zemljom s visinom, prave se čvorovi i sporedne ceste. Odjeljak 1,5 Bosfor Prelazeći 2 kilometre (koji se sastoje od tunela TBM i NATM.) Odjeljak 5,4 Azijski bočni put i raskrižje Raspored dijela 3 metra kolnika D-100, a trenutna cesta uklonjena je s trake 3800.

INFORMACIJE O PROJEKTU:

Ukupna dužina projekta 14,6 kilometara

Dužina presjeka tunela 5,4 kilometara

TBM (podmorski dio) tunel ukupne dužine 3,34 kilometara

Dubina najdublje točke od morske površine 106 metra

Debljina pokrova na vrhu tunela u ovom trenutku 55 metara

62 metara dubine morskog dna na najdubljoj točki mora

Debljina pokrova na vrhu tunela u ovom trenutku 26 metara

Trenutni željeznički natječaji

Mon 09

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar