Sivas je proizveo vagone za prijevoz kontejnera prema europskoj vizi: proizvodnju teretnih vagona u Sivasu, Turska Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) TSI certifikat (Tehnički uvjeti za međusobnu operativnost) dobiven je za vagone za prijevoz kontejnera tipa Rgns. Teretni vagoni nove generacije proizvedeni u tvornici sada će se koristiti u željezničkim mrežama u Europi.
Tehničku dokumentaciju, sustav upravljanja kvalitetom TÜDEMSAŞ i proizvodne linije transportnih vagona tipa Rgns pregledao je VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni), registriran u bazi podataka Europske unije (Nando), u tvornici u Sivasu. Primivši pozitivne rezultate svih ispitivanja i inspekcija koje je provodio VUZ, TÜDEMSAŞ je dobio TSI certifikat koji izražava neprekinuti i siguran rad teretnih vagona koji se prometuju na međunarodnim željezničkim linijama za kontejnerski vagon za prijevoz kontejnera, teretni i putnički prijevoz željeznicom.
Rekao je da je generalni direktor Yildiray Koçarsl TÜDEMSAŞ učinio gotovo godinu dana teškog rada, ovaj dokument je primljen kroz vrata koja su TÜDEMSA otvorila za cijelu europsku i tursku klasu preskočenih klasa. Koçarslan je rekao, “Bit ćemo pod nadzorom druge dionice ovoga, vagona tipa Sgns. Nadamo se da ćemo za ovaj vagon dobiti certifikat nakon uspješne revizije. Od 2015. započeli smo naše TSI studije za projekt, proizvodnju prototipa, ispitivanje, certificiranje i faze masovne proizvodnje za zatvorene vagone za cisterne Zaces i za tanke tipa Zaces i naš se rad nastavlja punom brzinom. Do 2018. smo dobili TSI certifikat za 10 vagona, uključujući nacionalnu teretnu vagonu nove generacije, a te ćemo vagone proizvoditi prema TSI standardima. "Ovo je vrlo važan korak za naše željeznice i povijesni uspjeh," rekao je.
Predstavnici tvrtke VUZ Jiri Puda i Jan Veselik izjavili su da je TÜDEMSAŞ postigao međunarodne standarde u proizvodnji teretnih vagona i da je to nadogradio dodjelom TSI certifikata.
60 već nekoliko godina proizvodi vagone u Europu, privatni sektor proizvodi vagone u Europu i iz nje. Posljednjih godina vagoni se testiraju u inozemstvu ili dolaze iz inozemstva. Dakle, najnoviji vagoni 3-4 proizvedeni su do prošle godine. Zašto odobrenje za proizvodnju u skladu sa zahtjevima TSI-ja i UIC-a ne uzimaju pridružena partnerstva? a naša vozila trebaju biti izrađena na najkvalitetniji način kako bismo bili sigurni i brzi.