Tunel Ayaş čeka prigradske letove

Tunel Ayaş čeka putovanje u prigradskim naseljima: Nakon posla koji su pripremila 70 okružna gradonačelnika za tunel Ayaş, koji je počeo graditi 4-ih godina, ali je ostao nedovršen, DDY je također pripremio pozitivno izvješće za prigradska putovanja.

Glavna direkcija državnih željeznica pripremila je izvješće o izvodljivosti za tunel Ayaş i prigradski vlak koji će prolaziti kroz regiju. Nakon pisma koje su potpisali gradonačelnici okruga Ayaş, Güdül, Beypazarı i Nallıhan, Generalna direkcija državnih željeznica pripremila je izvješće o tome trebaju li 4 okruga prigradska putovanja. Timovi koji istražuju regiju izjavili su da 4 okruga trebaju prigradske letove u smislu industrije i turizma. Naglašavajući da 4 okruga neprestano primaju imigraciju i da je željeznički sustav važna potreba regije u sljedećim godinama, kontrolori su rekli, „Posebno naselja smještena na povijesnom Putu svile, kako je navedeno u članku koji su napisali načelnici općina Nallıhan, Güdül i Beypazarı, pod vodstvom općine Ayaş, Zbog želje za oživljavanjem i povratkom u stare aktivne i plodne dane kroz ulaganja koja su planirana za industrijalizaciju termoelektrane, rudarske operacije, povijesni i kulturni turizam i zdravstveni turizam, potražnja i potreba za željezničkim prijevozom u navedenoj regiji, kao i cestovni promet. "Osjećat ćete se bolje."

TISUĆE PUTNIKA SPREMNI
U izvješću, u kojem se ističe da približno 3 ljudi iz regije svakodnevno dolazi i odlazi u Ankaru, „Osim Çayırhan-Sincana, za koji se traži pregled, a zatim između Yenikent-Ankare, približno 500 ljudi još uvijek putuje dnevno. S obzirom na to da će se taj broj na kraju projekata još više povećati, od čega je 3% dovršenih projekata dovršeno, smatra se da se gotovo svi putnici u ovoj regiji mogu privući na željeznicu ako se ispune uvjeti kvalitetne, brze i pravodobne usluge ”.

POZITIVNI DOPRINOS REGIONALNOJ INDUSTRIJI
U izvješću o teretnom prijevozu istaknuto je da regija ima velik potencijal u željezničkom prometu zbog obilja rudnika trona i rudnika ugljena koji se koriste u kemijskoj industriji. U izvješću su dane sljedeće izjave: „Željena učinkovitost možda se neće postići jer je većina regionalnih prijevoza odavde u zapadnom smjeru, a željeznička pruga nije u zapadnom smjeru, što produžava transportnu udaljenost do 3 puta autoceste. U slučaju izgradnje drugog dijela pruge u projektu brze željeznice, procjenjuje se da se gotovo sav teretni potencijal u regiji može izvesti željeznicom. Uz to, izgradnja željeznice pozitivno će doprinijeti industriji regije, a razvoj industrije regije također će pozitivno pridonijeti željeznici. "