Priprema luke iz Kardemira

Priprema luke Kardemirden: Tvrtke za željezo i čelik Karabuk (Kardemir) Inc. Generalni direktor Mesut Ugur Yilmaz, "Svi se moramo boriti što je prije moguće kako bismo implementirali luku ili luku Filyos'ta ili luku", rekao je.
KARDEMİR Inc. Generalni direktor Yilmaz, Filyos'a je zakazao da će projekt biti napravljen zbog prigovora projektu luke i da stalno odlaze u JIE, otkazivanje tendera zbog dotične situacije, rekavši da oni trebaju hitno tražiti alternativnu luku, rekao je.
„PRIMJER TURKEY none”
S novinarima sohbet Yılmaz je dao informacije o ulaganjima tvornice. Yılmaz se dotaknuo važnosti ulaganja tvornice kotača i svitaka u tvornice KARDEMİR za tvornicu i rekao: „Naši prijatelji o tvornici kotača promatrali su u Njemačkoj i sklopovi strojeva su gotovi i dolazi nevjerojatna oprema. Turska nije primjer ogromnih tiskara. Njegova zgrada je pred završetkom. Ovo je ulaganje s dugoročnim povratom. 10 tisuća tona preša i nemaju takav pogon u Turskoj. Kad sutra završi, ljudi ne dolaze u red i kažu daj ga. Investicija za izvoz. Imamo dragocjenije ulaganje u tvornicu Kangal i nastavlja se. Ovaj bit bit će najbolja turska tvornica zavojnica. Proizvesti ćemo mnogo različitih proizvoda. Također ćemo proizvoditi njihove sirovine kao što su vijci, matice, žica u elektrodama, gumena žica. Proizvodit ćemo vrlo čiste proizvode s visokom dodanom vrijednosti. KARDEMİR će promijeniti kad ih počnemo proizvoditi ”.
"ŽELJEZNA PROIZVODNJA"
Yılmaz je također dao informacije o proizvodnji željeznica i rekao, konusunda Ove smo godine prodali 180 tisuća tona željeznice. Luka je važna za željeznicu i za druge izvezene proizvode. Sada proizvodimo šine duge 72, ali ih prodajemo u ovoj zemlji. Ray prodajemo Iranu, ali moramo prodati 18 dužinu metra. Oni dolaze iz inozemstva kako bi s vremena na vrijeme dodali na popis dobavljača. Oni traže duge šine u Europi. Nemamo šansu poslati jedan komad odavde. Međutim, nadmašit ćemo ih kada bude luka
HITNE POTREBE ALTERNATIVNE PROIZVODNJE “
"Borit ćemo se s lukom nekoliko godina", rekao je generalni direktor KARDEMİR Yılmaz, "Područje u kojem se svi moramo boriti trebalo bi biti što brža realizacija luke ili lučke alternative u Filyosu. Najvažniji projekt koji će nastaviti naš kurs za budućnost u smislu Kardemira Kardemira u Turskoj i najbolje je mjesto na svijetu Filyos Port Projse. Nažalost, činjenica da nije primijenjen do danas bila je glavna slabost za KARDEMİR. Uz ovaj trend, luka Filyos možda neće završiti za 10 godina, nemamo situaciju da čekamo. Za to moramo izraditi hitne alternative. Ne znamo koliko je ispravno napraviti luku na ušću potoka, ali to je mjesto koje će biti stalno izloženo traumama. Mjesto je dostupno i ne uznemirava nikoga. Predugo za nas. Moramo odmah pronaći izlaz. Prošlo je 5 mjeseci otkako sam stupio na dužnost, nema napretka. Datoteka ide naprijed-natrag u SOE. Ovim odlaskom natječaj se može poništiti i postupak natječaja može se ponoviti. To može biti model Build-Operate-Transfer, mogu biti i druge stvari. Mi smo jedini kupac koji se trenutno pojavljuje. Možda će biti smislenije ako luku smatraju cjelinom sa svojim objektima poput integriranog objekta i ulaganja u energiju. Sada nas služi luka Eren Holdinga. Tamo dovozimo ugljen i rudu brodovima od 105 tona, ali to je vrlo skupo. Prelazimo kamionetom područje od 5 kilometara. Tamo nismo mogli povezati prugu. malo je teško poslovati u Turskoj. Tamo je potrebno raditi u koordinaciji. Ako budemo u koordinaciji s autocestama i željeznicom, spremni smo učiniti sve. To je također spojna cesta od Filyosa do Zonguldaka. Ti su postupci dozvola svugdje problem. Moglo je biti doneseno prije godinu dana. Moramo imati svoju luku. U Bartınu i Zonguldaku teško možete ubaciti i izbaciti brod od 10 tisuća tona. Sada je najbolji ugljen na svijetu Australija, Kanada, SAD i dalekovod. Moramo riješiti lučki projekt što je prije moguće. Sada vrtimo mlin s transportnom vodom. Željeznica između Karabüka i Zongduldaka završava signalni sustav 15. kolovoza i vlakovi će još malo ubrzati. Sve su se tračnice pruge promijenile i možete ići KARDEMİR tračnicama. Kaže se da će se povećati 2-3 puta brzinom. "Buda malo ubrzava našu nosivost".
"NAŠI IZLAZI IZVOZI"
Rješenjem problema luke Yilmaz je rekao da će povećati izvoz mnogih proizvoda, posebno željezničkih. Izvoz KARDEMİR-a tamo je preko 10 tisuća tona. KARDEMİR-ova je željeznica iznad svjetskih standarda. Ovdje je došao direktor nabave Državnih željeznica Australije i želi proširiti popis dobavljača. Ako se problem s lukom riješi, sve će to raditi. Ovdje bi se trebali usredotočiti Karabük i regija. Interes zemlje je također u tom smjeru. KARDEMİR smo instrumentalni “.
Generalni direktor Mesut Uğur Yılmaz također je dodao da kao KARDEMİR planiraju se investirati u zaštitu okoliša 38 milijuna 500 tisuća dolara i oni će početi prikupljati odnosnu cijenu.