Ekspedicija tramvaja Karataşa

Karpatska tramvajska ekspedicija Neće se raditi neko vrijeme: Gradska općina Gaziantep, koja gradi raskrižje u određenim dijelovima grada radi olakšavanja prijevoza, započela je izgradnju čvorišta 51 i čvorišta Karataş s čvorištem XNUMX nakon razmjene Bedri İncetahtacı i Kahraman Emmioğlu.

Građani u automobilskom i pješačkom prometu na području Karataša, za koje se smatra da olakšavaju promet zbog sjecišta tramvaja do Karataša, ne mogu se napraviti neko vrijeme.

Tramvajske pruge između Gar-Mavikenta održat će se između raskrižja Gar-Burç zbog radova na spajanju mosta. Građani koji žele ići u Karataş; Nakon spajanja s Burjom, oni će moći besplatno nastaviti putovanje autobusom s prstenom.

Građani, 10 od lipnja u srijedu kako bi iskoristili autobuse transfera su izraženi.

ALTERNATIVNE CESTE

Za vozila koja dolaze iz središta grada i odlaze u smjeru Karataşa i Akkenta, na izlazima iz 216 ulice do Erdemskog koledža; 216 na ulici Ulica 280 prije ulaska 50 metra (ispred mjesta formacije) prelazi preko suprotne trake. Nakon 280 ulice, 110 ulice, 72 ulice i neimenovane ulice (12 ulica) slijedi Dumlupınar Anatolian High School, odmah nakon raskrižja 416 ulice, 416 ulica poželjno ima desnu ili lijevu stranu.

Karataş1 i 2 za one koji dolaze na sveučilišni smjer 216 na ulici na raskrižju ceste 410 (naftni kutak Kadoil) desno 416 br., Bübbülzade ulica lijevo slijedeći neimenovanu ulicu lijevo i 72 br. prema naprijed 110 avenija lijevo, avenija 110 desno, avenija 280 (iza bazena Hanımlar) lijevo, avenija 282 do avenije 115; moraju se slijediti prometni znakovi i smjernice postavljene na cesti kako ne bi bili žrtve vozača vozila.

ŠTO KORISTITI U MOSTU

U "Građevinskim radovima na čvoru mosta Karataş" izgradit će se most dug 55 metara s 85 metara lijevanog betona i 450 metara betonskog sustava nakon naprezanja, a u sklopu projekta planira se proizvesti 10.000 metara bušenih šipova i 13 kubika betona.

Izgradnja raskrižja planirana je za 5 mjeseci. Tijekom izgradnje utvrđene su uslužne ceste te su napravljeni načini zatvaranja cesta i smjernice kako bi se spriječio negativan utjecaj građana na radove. Stoga građani moraju pratiti i pratiti prometne znakove na ruti kako ne bi bili žrtve.